73,4 PS / 54 kW
Leistung
68 Nm
Drehmoment
220 kg
Gewicht
691,7 ccm
Hubraum
Die Benda Capra 700 2027 ist das erste Adventure-Bike von Benda. Ihr 691,66-cm³-V2 aus der Rock 707 leistet 73,4 PS und 68 Nm, genau wie die Yamaha Ténéré 700. Dazu kommen 21-Zoll-Vorderrad, 230/220 mm Federweg, 18-Liter-Tank und 850 mm Sitzhöhe bei 220 kg.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Reiseenduro-Fahrer der Mittelklasse, Fahrer mit Interesse an einem V2 statt Reihenzweizylinder, Fahrer mit gelegentlichen Schotter-Ambitionen |
Motor & Leistung
| Motortyp | V2, 65° Zylinderwinkel, flüssigkeitsgekühlt (Motor der Rock 707) |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 691,7 ccm |
| Bohrung x Hub | 80 x 68,8 mm |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Leistung | 73,4 PS |
| Leistung (kW) | 54 kW |
| bei Drehzahl | 9.000 U/min |
| Drehmoment | 68 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,3 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Gitterrohrrahmen, Aluminiumschwinge |
| Gabel | USD-Telegabel, Druck- und Zugstufe einstellbar |
| Federweg vorn | 230 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Druck- und Zugstufe mehrstufig einstellbar |
| Federbein | Zentralfederbein mit Umlenkung und Ausgleichsbehälter (Piggyback), 89 mm Federbeinhub |
| Federweg hinten | 220 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Druck- und Zugstufe mehrstufig einstellbar |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 2-Kanal-ABS |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Radstand | 1.599 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 220 kg |
| Tankinhalt | 18 Liter |
| Länge | 2.306 mm |
| Breite | 1.050 mm |
| Höhe | 1.397 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 150/70-18 |
| Felge vorn | 21 Zoll Speichenrad |
| Felge hinten | 18 Zoll Speichenrad |
| Speichenräder | Ja |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Traktionskontrolle | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT (hochkant) |
| Konnektivität | USB-A-Anschluss |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED mit Tagfahrlicht-Signatur und integrierten Nebelscheinwerfern |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Noch offen (Preis und Termin nicht genannt) |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Gewichtsangabe uneinheitlich: Die deutsche Pressemitteilung nennt 220 kg Leergewicht, die englische und niederländische Fassung 220 kg fahrfertig. Durchmesser der vorderen Bremsscheibe nicht genannt. Ob das ABS hinten abschaltbar ist und ob eine A2-Version kommt, ist offen. Integrierte Sturzbügel in der Seitenverkleidung, kleiner Gepäckträger auf dem Tank. Design von einem europäischen Team zusammen mit den Ingenieuren in Hangzhou. |
| Bestätigungsquelle | Benda-Präsentation EICMA 2026 (Mailand, November 2026) |
Stärken & Schwächen
Stärken
- V2 mit 73,4 PS und 68 Nm, lange Federwege (230/220 mm), 21-Zoll-Vorderrad, 18-Liter-Tank, einstellbares Fahrwerk, Anti-Hopping-Kupplung, integrierte Sturzbügel und Nebelscheinwerfer
Schwächen
- 220 kg und damit schwerer als die Ténéré 700, nur eine Bremsscheibe vorn, Gewichtsangabe uneinheitlich, Preis und Marktstart offen, junge Marke mit dünnem Händlernetz
Wettbewerber
Fotogalerie
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