224 PS / 164,8 kW
Leistung
116 Nm
Drehmoment
159 kg
Gewicht
998 ccm
Hubraum
100.000 €
Preis (DE)
Die Ducati Superleggera V4 ist das einzige straßenzugelassene Motorrad der Welt mit Carbon-Chassis, -Schwinge und -Rädern — limitiert auf 500 Stück, 224 PS bei nur 159 kg.
Modell-Details
| Limited Edition | Ja |
| Stückzahl | 500 |
| Special-Edition-Hinweis | 500 nummerierte Exemplare mit Echtheitszertifikat |
| Lebenszyklus | current |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sammler, Track-Day-Fahrer, Supersport-Enthusiasten |
Motor & Leistung
| Motortyp | 90°-V4, Desmosedici Stradale, Desmodromik, 16 Ventile, flüssigkeitsgekühlt, gegenläufige Kurbelwelle |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Bohrung x Hub | 81,0 x 48,4 mm |
| Verdichtung | 14,0:1 |
| Leistung | 224 PS |
| Leistung (kW) | 164,8 kW |
| bei Drehzahl | 15.250 U/min |
| Drehmoment | 116 Nm |
| bei Drehzahl | 11.750 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Trockenkupplung |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Carbon-Monocoque |
| Gabel | USD-Telegabel, druckbeaufschlagt |
| Gabel-Hersteller | Öhlins NPX 25/30 |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe, TiN-Beschichtung |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federbein-Hersteller | Öhlins TTX36 |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe, Titanfeder |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Stylema R, 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 245 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS EVO |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 830 mm |
| Gewicht (trocken) | 159 kg |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/60 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | Race A, Race B, Sport |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 8 |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Bluetooth |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Nein |
| Notbremssignal | Nein |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 100.000 € |
| Preis pro PS | 446 €/PS |
| Marktstart | 2.020 |
| Farben | Ducati Red mit italienischer Flagge |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Carbon-Chassis und -Schwinge, 224 PS (234 PS mit Race Kit), nur 159 kg trocken, Öhlins-Fahrwerk, limitiert auf 500 Stück
Schwächen
- Extrem hoher Preis, eingeschränkte Alltagstauglichkeit
Wettbewerber
Aprilia RSV4 X
BMW HP4 Race
Fotogalerie
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