70 PS / 51,5 kW
Leistung
46,3 Nm
Drehmoment
189 kg
Gewicht
502 ccm
Hubraum
210 km/h
Topspeed
Die Honda CBR500R FOUR 2027 bringt einen drehfreudigen 502-cm³-Reihenvierer mit 70 PS und 12.500/min Drehzahlgrenze in die Mittelklasse – mit serienmäßiger E-Clutch, fünf Fahrmodi, 189 kg und einer 35-kW-Version für den A2-Führerschein.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | Europa |
| Lebenszyklus | new |
| Änderungen | Europa-Version des neuen Vierzylinder-Sportlers: 502 cm³ (60 x 44,4 mm), 51,8 kW, 12.500/min Drehzahlgrenze, Honda E-Clutch serienmäßig, KYB-Fahrwerk, fünf Fahrmodi, Wheelie Control; 35-kW-A2-Version angekündigt. |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | A2-Fahrer und Aufsteiger, Vierzylinder-Fans, sportliche Pendler |
| Änderungen ggü. Vorgänger | 195.629 |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 502 ccm |
| Bohrung x Hub | 60,0 x 44,4 mm |
| Verdichtung | 12,3:1 |
| Leistung | 70 PS |
| Leistung (kW) | 51,5 kW |
| bei Drehzahl | 11.000 U/min |
| Drehmoment | 46,3 Nm |
| bei Drehzahl | 10.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Einspritzung, Ride-by-Wire, Ram-Air |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Getriebetyp | Honda E-Clutch (serienmäßig) |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Assist & Slipper, Honda E-Clutch |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Verbrauch | 4,5 l/100km |
| Reichweite | 311 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Diamantrahmen, Motor mittragend |
| Gabel | USD-Telegabel, nicht einstellbar |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 109 mm |
| Federbein | Zentralfederbein (Pro-Link), Aluminiumschwinge |
| Federweg hinten | 119 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung (5-fach) |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 296 mm |
| Bremssattel vorn | Nissin 2-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Zweikanal-ABS |
| IMU | Nein |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 780 mm |
| Radstand | 1.408 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25 ° |
| Nachlauf | 99 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 189 kg |
| Tankinhalt | 14 Liter |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso IV) |
| Reifen hinten | 160/60 ZR17 (Pirelli Diablo Rosso IV) |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Standard, Sport, Urban, User 1, User 2 |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 3 |
| TC mit IMU | Nein |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Motorbrems-Stufen | 3 |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Honda RoadSync, Bluetooth, USB-C |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED (Projektor) |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | 2.027 |
| Farben | Ignition Red Tricolour, Mat Ballistic Black Metallic |
| A2-tauglich | Ja |
| A2-Leistung | 35 kW |
| Bestätigt am | 2026-10-20 |
| Bestätigungsquelle | Honda Motor Europe, Modellvorstellung 20.10.2026 (vorläufige EU-Daten) |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Vierzylinder-Charakter bis 12.500/min, serienmäßige E-Clutch, niedrige Sitzhöhe 780 mm, fünf Fahrmodi mit TC und Wheelie Control, RoadSync-Konnektivität, A2-Version
Schwächen
- Nicht einstellbare Gabel, nur Zweikanal-ABS ohne Kurvenfunktion, kleiner 14-Liter-Tank, Leistung erst hoch im Drehzahlband, Preis noch offen
Wettbewerber
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