| Lebenszyklus | updated |
| Änderungen | Modelljahr 2027: neue Lackierung in Metallic-Blau, Technik unverändert. Öffentliche Premiere am Husqvarna-Stand der EICMA 2026 (Halle 22, G11). |
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Reiseenduro-Fahrer und Abenteurer, die eine geländetaugliche Mittelklasse mit eigenständigem Design suchen |
| Änderungen ggü. Vorgänger | 196.704 |
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 889 ccm |
| Bohrung x Hub | 90,7 x 68,8 mm |
| Verdichtung | 13,2:1 |
| Leistung | 105 PS |
| Leistung (kW) | 77,2 kW |
| bei Drehzahl | 8.000 U/min |
| Drehmoment | 100 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping, PASC |
| Leistungsgewicht | 0,5 PS/kg |
| Rahmentyp | Stahl-Gitterrohrrahmen, Chrom-Molybdän |
| Gabel | WP APEX USD-Gabel, 43 mm, einstellbar |
| Gabel-Hersteller | WP APEX |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 220 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | WP APEX Zentralfederbein, einstellbar |
| Federbein-Hersteller | WP APEX |
| Federweg hinten | 215 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 260 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Bosch Cornering ABS mit Offroad-Modus |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
| Sitzhöhe | 854 mm |
| Radstand | 1.521 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 217 kg |
| Tankinhalt | 19 Liter |
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 150/70 R18 |
| Felge vorn | 21 Zoll, schlauchlose Speichenräder |
| Felge hinten | 18 Zoll, schlauchlose Speichenräder |
| Speichenräder | Ja |
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Street, Rain, Off-Road, Explorer |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Bluetooth, Ride Husqvarna App |
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Marktstart | Modelljahr 2027 (Präsentation EICMA 3. November 2026) |
| Farben | Metallic-Blau |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Technische Daten laut Husqvarna unverändert gegenüber dem Vorjahr (Werte aus Norden 901 2024 übernommen). Preis MY2027 noch nicht veröffentlicht; MY2026 kostet in DE 14.499 € zzgl. 495 € Nebenkosten. Herstellergarantie bis zu 4 Jahre bei Wartung im Fachhandel. |
| Bestätigt am | 2026-10-29 |
| Bestätigungsquelle | Husqvarna Mobility EICMA-2026-Ankündigung (Oktober 2026) |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Bewährter 889-cm³-Twin der KTM-890-Plattform, einstellbares WP-APEX-Fahrwerk mit 220/215 mm Federweg, schlauchlose Speichenräder, 19-Liter-Tank, Quickshifter und Tempomat serienmäßig
Schwächen
- Nur Farb-Update ohne technische Neuerungen, hohe Sitzhöhe (854 mm), Preis für 2027 noch offen, kleineres Händlernetz als KTM

