92 PS / 67,7 kW
Leistung
75 Nm
Drehmoment
208 kg
Gewicht
755 ccm
Hubraum
10.590 €
Preis (DE)
Die Honda XL750 Transalp 2023 bringt den legendären Transalp-Namen zurück: 755cc Parallel-Twin mit 92 PS, 21-Zoll-Vorderrad, Speichenräder, 5 Fahrmodi und 5-Zoll-TFT. Vielseitiger Mittelklasse-Reiseendurist mit Unicam-Motor.
Modell-Details
| Lebenszyklus | current |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Reiseenduro-Fahrer, Tourenfahrer, Einsteiger in Adventure-Segment |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, Unicam (SOHC), 4 Ventile/Zyl., 270° Hubzapfenversatz |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 755 ccm |
| Bohrung x Hub | 87,0 x 63,5 mm |
| Verdichtung | 11,0:1 |
| Leistung | 92 PS |
| Leistung (kW) | 67,7 kW |
| bei Drehzahl | 9.500 U/min |
| Drehmoment | 75 Nm |
| bei Drehzahl | 7.250 U/min |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Assist & Slipper |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 4,3 l/100km |
| Reichweite | 393 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Rohrrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | Showa |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 200 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung |
| Federbein | Zentralfederbein (Pro-Link) |
| Federbein-Hersteller | Showa |
| Federweg hinten | 190 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | 2-Kolben |
| Scheibendurchmesser hinten | 256 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 2-Kanal-ABS (Hinterrad abschaltbar) |
| ABS abschaltbar | Offroad-Modus |
| IMU | Nein |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Radstand | 1.560 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 208 kg |
| Tankinhalt | 16,9 Liter |
| Länge | 2.325 mm |
| Breite | 838 mm |
| Höhe | 1.450 mm |
| Bodenfreiheit | 210 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 150/70 R18 |
| Speichenräder | Ja |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Standard, Rain, Gravel, User |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 3 |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Wheelie-Stufen | 3 |
| Slide-Kontrolle | Nein |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Nein |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Bluetooth, Honda Smartphone Voice Control |
| Keyless | Nein |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 10.590 € |
| Preis pro PS | 115 €/PS |
| Marktstart | Frühjahr 2023 |
| Farben | Ross White, Mat Ballistic Black Metallic |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Legendärer Name, 21-Zoll-Vorderrad, Speichenräder, leicht (208 kg), großer Federweg, günstiger Preis, bewährter Motor
Schwächen
- Kein Cornering ABS, kein Quickshifter, kein Cruise Control, keine elektronische Federung
Wettbewerber
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