| Limited Edition | Ja |
| Stückzahl | 125 |
| Special-Edition-Hinweis | Sondermodell zum Auftakt der 86. Sturgis Motorcycle Rally und zum 125-jährigen Bestehen von Indian Motorcycle. 125 nummerierte Exemplare weltweit, davon je eines für Deutschland und Österreich. Zweitonlackierung Indian Motorcycle Red / Cream, mehrfarbiges Headdress-Logo im Stil der 1930er-Jahre, lackierte Startnummer 56 auf der Seitenplatte, Nummerierungsplakette, lackierte Zylinderköpfe und Stößelstangenrohre. |
| Verfügbare Märkte | USA, Kanada, Australien, Benelux, Zentraleuropa, Frankreich, Deutschland, Italien, Japan, Nordische Länder, Naher Osten und Afrika, Neuseeland, Polen, Spanien, Schweiz, Vereinigtes Königreich |
| Lebenszyklus | new |
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| Fahrzeugtyp | street |
| Variantentyp | special_edition |
| Zielgruppe | Sammler, Cruiser-Fahrer mit Sinn für Markenhistorie, Indian-Enthusiasten |
| Motortyp | Thunderstroke 116, luftgekühlter 49°-V-Twin, OHV, 2 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.890 ccm |
| Bohrung x Hub | 103,2 x 113,0 mm |
| Verdichtung | 11,0:1 |
| Leistung | 92 PS |
| Leistung (kW) | 67,7 kW |
| bei Drehzahl | 4.200 U/min |
| Drehmoment | 156 Nm |
| bei Drehzahl | 3.300 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung, 54 mm Drosselklappengehäuse |
| Kühlung | Luftkühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Zahnriemen |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Starter | Elektrostarter |
| Leistungsgewicht | 0,3 PS/kg |
| Rahmentyp | Stahl-Rohrrahmen |
| Gabel | Verkleidete Telegabel |
| Gabel-Durchmesser | 46 mm |
| Federweg vorn | 132 mm |
| Federbein | Zwei Federbeine |
| Federweg hinten | 76 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung |
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 298 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben |
| Scheibendurchmesser hinten | 298 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | ABS |
| Sitzhöhe | 686 mm |
| Radstand | 1.626 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 327 kg |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Bodenfreiheit | 125 mm |
| Reifen vorn | 130/90-16 |
| Reifen hinten | 150/80-16 |
| Speichenräder | Ja |
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | Tour, Standard, Sport |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Nein |
| Display | Rundes Touchscreen-Display, 101 mm (4 Zoll), mit RIDE COMMAND, Bluetooth und Navigation |
| Displaygröße | 4 " |
| Konnektivität | RIDE COMMAND, Bluetooth, Navigation (nicht in allen Ländern verfügbar), 12-V-Steckdose und USB-Anschluss |
| Keyless | Ja |
| Scheinwerfer | LED |
| Preis Deutschland | 25.990 € |
| Preis pro PS | 283 €/PS |
| Marktstart | Dezember 2026 |
| Farben | Indian Motorcycle Red / Cream (Zweitonlackierung) |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Extreme Exklusivität mit 125 nummerierten Exemplaren weltweit, historisch fundierte Sonderlackierung mit Headdress-Logo, sehr hohes Drehmoment von 156 Nm bereits bei 3.300 Umdrehungen, niedrige Sitzhöhe von 686 Millimetern, moderne Ausstattung mit RIDE COMMAND, Tempomat und Keyless Go
Schwächen
- Sehr hohes Gewicht von 327 Kilogramm fahrfertig, nur 76 Millimeter Federweg hinten, deutlicher Aufpreis von rund 4.500 Euro gegenüber der Serienversion, in Deutschland nur ein einziges Exemplar erhältlich, keine offizielle Leistungsangabe des Herstellers

