- Neuer Einzylindermotor und neuer Rahmen, ausgelegt für den A2-Führerschein
- KYB-Federelemente, Speichenräder in 21 und 18 Zoll, Titan-Auspuff von Akrapovič
- Konzept aus einem laufenden Entwicklungsprojekt, noch ohne Preis und Termin
Am Abend des 2. November 2026 hat Yamaha Motor Europe bei seiner Veranstaltung „Redefine the Standard“ in Mailand die Ténéré 4 Concept gezeigt, einen Tag bevor die EICMA ihre Tore öffnet. Ein fertiges Serienmodell ist sie noch nicht. Yamaha beschreibt sie als Teil eines laufenden Entwicklungsprojekts für ein leichtes und wendiges Adventure-Motorrad, das sich mit dem A2-Führerschein fahren lässt. Den Anstoß soll eine starke Nachfrage der Kunden gegeben haben. Gleichzeitig kündigt der Hersteller an, seine Adventure-Baureihe in den nächsten Jahren weiter auszubauen. Mit der Ténéré 4 bekäme die Familie damit ein Modell unterhalb der Ténéré 700.
Was ist die Yamaha Ténéré 4 Concept?
Die Yamaha Ténéré 4 Concept ist ein Konzeptmotorrad, mit dem Yamaha eine kleinere und leichtere Reiseenduro für A2-Fahrer ankündigt. Sie soll echte Geländetauglichkeit mit einem gut beherrschbaren, wendigen Fahrzeug verbinden.
Optisch bleibt die Ténéré 4 nah an ihren größeren Geschwistern. Der Tank fällt flach aus und sitzt tief, die Silhouette ist schmal gehalten. Yamaha sieht darin einen Gruß an die Rallye-Herkunft der Baureihe. In die Entwicklung sollen die Erfahrungen mit der Ténéré 700 eingeflossen sein. Das gezeigte Konzept trägt ein Design mit Höhenlinien, wie man sie von Landkarten kennt, in Grau, Schwarz und Blau, dazu goldfarbene Gabelrohre.
Welche Technik steckt in der Ténéré 4 Concept?
Herzstück ist ein komplett neu entwickelter Einzylinder, der in einem ebenfalls neuen Rahmen sitzt. Konkrete technische Daten hat Yamaha dazu noch nicht veröffentlicht.
Der Motor soll den Kraftstoff besonders effizient verbrennen, im unteren und mittleren Drehzahlbereich kräftig anschieben und auch bei hohen Drehzahlen brauchbare Leistung liefern. Gerade der kräftige Antritt von unten heraus ist im Gelände wichtig, weil sich das Motorrad damit auch bei langsamer Fahrt sauber kontrollieren lässt. Der Rahmen soll stabil und zugleich leicht sein. Yamaha verspricht sich davon ein gutes Fahrverhalten auf Asphalt ebenso wie auf schwierigen Wegen.
Beim Fahrwerk setzt das Konzept vorne und hinten auf Federelemente von KYB. Die Speichenräder messen vorne 21 und hinten 18 Zoll und sind mit Reifen vom Typ Michelin Anakee Wild bezogen. Für den Klang sorgt eine kompakte Titan-Auspuffanlage von Akrapovič. Die Sitzposition hat Yamaha nach eigener Aussage ganz auf den Fahrer ausgerichtet, damit sich die Ténéré 4 leicht zugänglich und agil anfühlt.
Offen sind derzeit noch Gewicht, Sitzhöhe, Tankinhalt, Leistung und die elektronische Ausstattung.
Für wen ist die Yamaha Ténéré 4 gedacht?
Die Ténéré 4 richtet sich an Inhaber des A2-Führerscheins und an alle, die ein leichtes, gut kontrollierbares Motorrad für Touren abseits befestigter Straßen suchen. Yamaha nennt ausdrücklich zwei Gruppen: erfahrene Fahrer, die neue Herausforderungen suchen, und Einsteiger, die erste Erfahrungen im Gelände sammeln wollen.
Für den A2-Führerschein gelten feste Grenzen. Ein Motorrad darf höchstens 48 PS (35 kW) leisten, und das Verhältnis von Leistung zu Gewicht darf 0,2 kW pro Kilogramm nicht überschreiten. Bisher konnten A2-Fahrer bei Yamaha nur zur Ténéré 700 greifen, die mit ihrem Zweizylinder und 689 cm³ in der offenen Version 73 PS (54 kW) leistet und für den A2-Führerschein auf 35 kW gedrosselt werden muss. Eine Ténéré, die von Grund auf für diese Klasse entwickelt wird, gab es in der aktuellen Modellpalette nicht.
Warum kehrt Yamaha mit der Ténéré 4 zum Einzylinder zurück?
Der Einzylinder steht am Anfang der Ténéré-Geschichte. Mit der Ténéré 4 greift Yamaha dieses Prinzip wieder auf, diesmal allerdings als zusätzliches Modell unterhalb der Ténéré 700 und nicht als deren Ersatz.
Die Wurzeln reichen bis zur ersten Rallye Paris-Dakar im Jahr 1979. Gewonnen hat sie damals eine Yamaha XT500. Auf diesem Erfolg baute Yamaha auf und stellte 1982 die XT600 Ténéré vor, ebenfalls mit einem Zylinder. Der Name Ténéré steht seither für Reisen abseits ausgetretener Pfade. Die letzte Einzylinder-Ténéré war die XT660Z Ténéré, die bis 2016 angeboten wurde. Seit 2019 trägt die Ténéré 700 mit ihrem Reihenzweizylinder den Namen weiter.
Was ist über Hubraum, Preis und Marktstart bekannt?
Offiziell ist zu diesen drei Punkten noch nichts bekannt. Weder Hubraum noch Leistung, Preis oder Verkaufsstart stehen in der Pressemitteilung zur Ténéré 4 Concept.
Schon vor der Präsentation gab es allerdings Hinweise auf ein solches Projekt. Laut dem Bericht des französischen Magazins Auto-Moto vom 10. Oktober 2026 arbeitet Yamaha an einer neuen Plattform rund um einen Einzylinder mit 430 cm³, die auf den A2-Führerschein zugeschnitten ist. Das Magazin stellte sich das Motorrad als Reiseenduro im Stil einer „Ténéré 450“ vor und hielt weitere Varianten auf derselben Basis für möglich. Als Einstiegspreis brachte der Bericht rund 7.000 Euro (circa 7.850 US-Dollar) ins Spiel. Den Verkaufsstart in Frankreich erwartete Auto-Moto nicht vor 2028, weil der Motor noch Tests zu Haltbarkeit, Abgas und Geräusch durchlaufen müsse.
Yamaha hat keine dieser Angaben bestätigt. Der Bericht deckt sich nur in zwei Punkten mit dem, was der Hersteller jetzt offiziell zeigt: Es handelt sich um einen Einzylinder, und das Motorrad zielt auf den A2-Führerschein. Hubraum, Preis und Zeitplan bleiben damit weiterhin Spekulation. Auch der Name ist ein anderer, denn offiziell heißt das Konzept Ténéré 4 und nicht Ténéré 450.
Wann kommt die Yamaha Ténéré 4 auf den Markt?
Einen Termin für den Marktstart gibt es nicht. Yamaha spricht bei der Ténéré 4 Concept von einem fortlaufenden Entwicklungsprojekt und nennt weder ein Modelljahr noch einen Preis.
Gezeigt wurde das Konzept zum Auftakt der EICMA 2026. Die Motorradmesse läuft vom 3. bis 8. November auf dem Messegelände Fiera Milano Rho. Die ersten beiden Tage sind für Presse und Fachbesucher reserviert, vom 5. bis 8. November ist die Messe für alle geöffnet. Angekündigt hatte Yamaha seine Präsentation bereits im Spätsommer mit dem Motto „Redefine the Standard“ und einer Grafik, die drei unregelmäßige Herzschläge zeigt. Das hatte Spekulationen über einen neuen Dreizylinder ausgelöst. In der Pressemitteilung zur Ténéré 4 Concept spielt ein Dreizylinder keine Rolle.
Häufige Fragen
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Was ist die Yamaha Ténéré 4 Concept?
Die Yamaha Ténéré 4 Concept ist ein Konzeptmotorrad für eine leichte Reiseenduro mit A2-Zulassung. Yamaha hat sie am 2. November 2026 in Mailand vorgestellt. Sie stammt aus einem laufenden Entwicklungsprojekt und ist noch kein Serienmodell.
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Wie viel PS hat die Yamaha Ténéré 4?
Yamaha hat noch keine Leistung angegeben. Als A2-Motorrad darf sie höchstens 48 PS (35 kW) leisten. Bestätigt ist nur, dass ein neu entwickelter Einzylinder zum Einsatz kommt.
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Wie viel Hubraum hat die Ténéré 4?
Offiziell ist der Hubraum nicht bekannt. Das französische Magazin Auto-Moto hatte vorab von einem Einzylinder mit 430 cm³ berichtet. Yamaha hat diese Angabe nicht bestätigt.
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Was kostet die Yamaha Ténéré 4?
Einen Preis gibt es noch nicht. Im Bericht von Auto-Moto war von Einstiegspreisen um 7.000 Euro (circa 7.850 US-Dollar) die Rede, allerdings für einen Verkaufsstart frühestens 2028. Bestätigt ist davon nichts.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: EICMA 2026: Alle Neuheiten und Premieren aus Mailand im Überblick. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
