95 PS / 69,9 kW
Leistung
87 Nm
Drehmoment
185 kg
Gewicht
799 ccm
Hubraum
8.699 €
Preis (DE)
Die KTM 790 Duke 2027 ist die rundum überarbeitete Mittelklasse-"Scalpel": neues Design im Stil von 990/1390 Duke, rund 2 kg leichter, mit einstellbarem WP-APEX-Fahrwerk, neuer WP-Bremse und 5-Zoll-TFT-Display. In Europa als 95-PS-Variante (A2-drosselbar), Marktstart Sommer 2026 zum unveränderten Einstiegspreis.
Modell-Details
| Lebenszyklus | updated |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportlich orientierte Naked-Bike-Fahrer, Auf- und Umsteiger, A2-Aufsteiger |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe (LC8c), flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 799 ccm |
| Bohrung x Hub | 88,0 x 65,7 mm |
| Verdichtung | 12,7:1 |
| Leistung | 95 PS |
| Leistung (kW) | 69,9 kW |
| bei Drehzahl | 9.500 U/min |
| Drehmoment | 87 Nm |
| bei Drehzahl | 8.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Bosch |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | PASC Anti-Hopping-Kupplung (Slipper) |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,5 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 108 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Gitterrohrrahmen, neuer Heckrahmen |
| Gabel | WP APEX USD-Gabel, Open Cartridge |
| Gabel-Hersteller | WP APEX |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 140 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Druck- und Zugstufe einstellbar |
| Federbein | WP APEX Zentralfederbein |
| Federbein-Hersteller | WP APEX |
| Federweg hinten | 170 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung und Zugstufe einstellbar |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 300 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial (WP) |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS (schräglagenabhängig) |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Radstand | 1.475 mm |
| Lenkkopfwinkel | 66 ° |
| Nachlauf | 98 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 185 kg |
| Gewicht (trocken) | 167 kg |
| Tankinhalt | 14 Liter |
| Bodenfreiheit | 186 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | Street, Sport, Rain |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Option |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Bluetooth |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 8.699 € |
| Preis pro PS | 92 €/PS |
| Marktstart | Juli 2026 |
| Farben | Orange, Schwarz |
| A2-tauglich | Ja |
| A2-Leistung | 35 kW |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Agiles, leichtes Handling, neues einstellbares WP-APEX-Fahrwerk, fein dosierbare WP-Bremse, verbesserte Ergonomie, neues 5-Zoll-TFT-Display, A2-drosselbar, unveränderter Einstiegspreis
Schwächen
- In Europa nur als gedrosselte 95-PS-Version (offene 105-PS-Variante nicht erhältlich), Quickshifter weiterhin gegen Aufpreis, viele Features nur über kostenpflichtige Pakete
Wettbewerber
Fotogalerie
×
❮
❯
![]()