47 PS / 34,6 kW
Leistung
43 Nm
Drehmoment
457 ccm
Hubraum
Die Moto Guzzi The Trip 500 ist das erste Einstiegsmodell der Marke mit einem Reihentwin aus dem Aprilia-Baukasten – ein 457-cm³-Motor mit rund 47 PS, A2-tauglich, mit erwartetem Debüt auf der EICMA 2026.
Modell-Details
| Lebenszyklus | upcoming |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | A2-Einsteiger, Stadtfahrer, Italien-Fans, Aufsteiger aus kleineren Klassen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 457 ccm |
| Bohrung x Hub | 67,8 x 63,3 mm |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Leistung | 47 PS |
| Leistung (kW) | 34,6 kW |
| bei Drehzahl | 9.400 U/min |
| Drehmoment | 43 Nm |
| bei Drehzahl | 6.700 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahlrohrrahmen mit angeschraubtem Heckrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Federbein | Einfederbein, seitlich |
Bremsen
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 2-Kanal ABS |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 110/70 R17 |
| Reifen hinten | 150/60 R17 |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Noch offen – Premiere auf der EICMA 2026 erwartet |
| A2-tauglich | Ja |
| Erwartete Vorstellung | EICMA 2026 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- A2-tauglich, markentypisches Moto-Guzzi-Design, moderner Reihenmotor aus bewährtem Aprilia-Baukasten, günstigerer Einstiegspreis erwartet, A1/A2-Zulassungsklasse
Schwächen
- Kein klassischer Guzzi-Längs-V2, kein offizieller Marktstart, Motorspezifikationen noch nicht offiziell bestätigt, indische Fertigung für Markenpuristen ungewohnt
Wettbewerber
Aprilia Tuono 457 2025
Aprilia RS 457 2024
Benelli Leoncino 500
Honda CB500F
Fantic Stealth 500 2026