208 PS / 153 kW
Leistung
116,5 Nm
Drehmoment
197 kg
Gewicht
998 ccm
Hubraum
44.990 €
Preis (DE)
Die MV Agusta Brutale 1000 RR Assen 2024 ist eine auf 300 Einheiten limitierte, handgefertigte Sonderedition der Hyper-Naked-Bike-Ikone. Der 998-cm³-Reihenvierzylinder leistet 208 PS, dazu kommen Öhlins-EC-Fahrwerk, Brembo-Stylema-Bremsen, Rotobox-Carbon-Räder und ein Racing-Kit mit Arrow-Titan-Auspuff. Eine Hommage an die 35 MV-Agusta-Siege auf dem TT Circuit Assen.
Modell-Details
| Limited Edition | Ja |
| Stückzahl | 300 |
| Special-Edition-Hinweis | Streng limitierte, handgefertigte Sonderedition auf Basis der Brutale 1000 RR, auf 300 nummerierte Einheiten weltweit begrenzt. Hommage an den TT Circuit Assen, auf dem MV Agusta 35 Grand-Prix-Siege errang. Exklusive Lackierung in Blau und Silber, Rotobox-Carbon-Räder und umfangreiches Racing-Kit mit Arrow-Titan-Endschalldämpfern und dedizierter Steuereinheit. |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sammler, anspruchsvolle Sportfahrer und MV-Agusta-Enthusiasten mit Sinn für exklusive Limited Editions |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl., Radialventile |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Bohrung x Hub | 79,0 x 50,9 mm |
| Verdichtung | 13,4:1 |
| Leistung | 208 PS |
| Leistung (kW) | 153 kW |
| bei Drehzahl | 13.000 U/min |
| Drehmoment | 116,5 Nm |
| bei Drehzahl | 11.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang, Kassettengetriebe |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 6,8 l/100km |
| Reichweite | 235 km |
| Leistungsgewicht | 1,1 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 158 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | CrMo-Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel, elektronisch geregelt |
| Gabel-Hersteller | Öhlins NIX EC |
| Federung vorn (Einstellung) | Vollständig einstellbar, elektronisch geregelte Zug- und Druckstufe, manuelle Vorspannung |
| Federbein | Zentralfederbein, progressiv, elektronisch geregelt |
| Federbein-Hersteller | Öhlins TTX EC |
| Federung hinten (Einstellung) | Vollständig einstellbar, elektronisch geregelte Zug- und Druckstufe sowie Vorspannung |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Stylema 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | Brembo 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS (Continental MK100 mit RLM) |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 845 mm |
| Radstand | 1.415 mm |
| Nachlauf | 97 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 197 kg |
| Gewicht (trocken) | 183 kg |
| Tankinhalt | 16 Liter |
| Länge | 2.080 mm |
| Breite | 805 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 44.990 € |
| Preis pro PS | 216 €/PS |
| Marktstart | 2.024 |
| Farben | Blu Nordico / Argento Ago (Blau/Silber) |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Extreme Leistung von 208 PS, exklusive Rotobox-Carbon-Räder, vollelektronisches Öhlins-EC-Fahrwerk, umfangreiches Racing-Kit serienmäßig, streng limitierte Stückzahl, edle Verarbeitung
Schwächen
- Sehr hoher Anschaffungspreis, kompromisslos sportliche Sitzposition, geringe Alltagstauglichkeit, begrenzte Verfügbarkeit
Wettbewerber
Ducati Streetfighter V4 SP
BMW M 1000 R
Aprilia Tuono V4 Factory
Kawasaki Z H2
KTM 1290 Super Duke RR 2023
Fotogalerie
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