25,4 PS / 18,7 kW
Leistung
34 Nm
Drehmoment
199 kg
Gewicht
443 ccm
Hubraum
Die Royal Enfield Himalayan 440 ist die Neuauflage der luftgekuehlten Himalayan 411 und seit dem 4. September 2026 in Indien erhaeltlich. Sie nutzt den 443 cm3 grossen LS440-Einzylinder der Scram 440 mit 25,4 PS und 34 Nm, erstmals mit Sechsganggetriebe, dazu ein 21-Zoll-Vorderrad, 800 mm Sitzhoehe und 220 mm Bodenfreiheit. Der Werkspreis startet bei 2,29 Lakh Rupien (rund 2.070 Euro), ein Verkauf ausserhalb Indiens ist nicht angekuendigt.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | Indien |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Einsteiger und Reisefahrer, die eine einfache, günstige und leichte Reiseenduro ohne aufwendige Elektronik suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Einzylinder LS440, luft- und ölgekühlt, SOHC, 4-Takt |
| Zylinder | 1 |
| Hubraum | 443 ccm |
| Bohrung x Hub | 81 x 86 mm |
| Verdichtung | 9,5:1 |
| Leistung | 25,4 PS |
| Leistung (kW) | 18,7 kW |
| bei Drehzahl | 6.250 U/min |
| Drehmoment | 34 Nm |
| bei Drehzahl | 4.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung |
| Kühlung | Luft-/Ölkühlung |
| Abgasnorm | BS6 Phase 2 (OBD-2B) |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Nasskupplung |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,1 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahlrahmen, Twin-Downtube-Spine-Bauweise |
| Gabel | Teleskopgabel |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 200 mm |
| Federbein | Monofederbein mit Umlenkung |
| Federweg hinten | 180 mm |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 300 mm |
| Bremssattel vorn | Zweikolben-Schwimmsattel |
| Bremsen-Hersteller vorn | Bybre |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| Bremssattel hinten | Einkolbensattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Dual-Channel, hinten abschaltbar |
| ABS abschaltbar | nur hinten |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 800 mm |
| Radstand | 1.460 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 199 kg |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Länge | 2.190 mm |
| Breite | 840 mm |
| Höhe | 1.370 mm |
| Bodenfreiheit | 220 mm |
| Zuladung | 176 kg |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 120/90-17 |
| Felge vorn | 21 Zoll Speichenrad |
| Felge hinten | 17 Zoll Speichenrad |
| Speichenräder | Ja |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Nein |
| Anzahl Fahrmodi | 0 |
| Traktionskontrolle | Nein |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | Analog-/LCD-Kombiinstrument mit Tripper-Navigationsmodul, USB-C-Ladebuchse |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | 4. September 2026 (Indien) |
| Farben | Mustang Brown, Sela Black, Nelong White |
| A2-tauglich | Ja |
| Markthinweis | Die Himalayan 440 wird bislang ausschliesslich in Indien angeboten. Der Werkspreis liegt bei 2,29 Lakh Rupien (rund 2.070 Euro), der Strassenpreis in Delhi bei rund 2,69 Lakh Rupien (rund 2.430 Euro). Eine Einfuehrung in Europa hat Royal Enfield nicht angekuendigt; schon die technisch verwandte Scram 440 blieb dem indischen Markt vorbehalten. |
| Nicht verfügbar in | Europa, Deutschland |
| Bestätigungsquelle | Offizielle Vorstellung Royal Enfield Indien, 4. September 2026 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Deutlich guenstiger als die Himalayan 450, niedrige Sitzhoehe von 800 mm bei 220 mm Bodenfreiheit, robuster und wartungsfreundlicher Langhub-Einzylinder, endlich sechster Gang, 21-Zoll-Vorderrad fuer leichtes Gelaende, Bybre-Bremsanlage mit abschaltbarem Hinterrad-ABS, serienmaessiger Gepaecktraeger
Schwächen
- Nur 25,4 PS, kein Farbdisplay, keine Fahrmodi und keine Traktionskontrolle, einfaches Fahrwerk ohne Upside-down-Gabel, Schlauchreifen, nur in Indien erhaeltlich
Wettbewerber
Royal Enfield Scram 411 2022
Royal Enfield Guerrilla 450 2025
Bultaco Rally GT 300 2026
Hero Xpulse 210
Yezdi Adventure
Suzuki V-Strom SX
Fotogalerie
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