83 PS / 61 kW
Leistung
78 Nm
Drehmoment
203 kg
Gewicht
776 ccm
Hubraum
9.999 €
Preis (DE)
Die Suzuki GSX-8TT 2027 ist der vollverkleidete Neo-Retro-Café-Racer auf Basis der GSX-8-Plattform. Technisch unverändert mit 776-cm³-Reihenzweizylinder (270°) und 83 PS, kommt sie zum Modelljahr 2027 in der neuen Farbe Candy Daring Red mit goldenen Felgen – eine Hommage an die GSX750E der 1980er.
Modell-Details
| Lebenszyklus | current |
| Änderungen | Modelljahr 2027: neue Farbe Candy Daring Red mit goldenen Felgen und rot-goldenem Dekor (Hommage an die GSX750E der 1980er); Glass Sparkle Black bleibt. Technisch unverändert. |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Stilbewusste Fahrer, Café-Racer-Fans, Liebhaber moderner Retro-Sportler |
| Änderungen ggü. Vorgänger | 200.325 |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl., 270°-Hubzapfenversatz |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 776 ccm |
| Bohrung x Hub | 84,0 x 70,0 mm |
| Verdichtung | 12,8:1 |
| Leistung | 83 PS |
| Leistung (kW) | 61 kW |
| bei Drehzahl | 8.500 U/min |
| Drehmoment | 78 Nm |
| bei Drehzahl | 6.800 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, zwei 42-mm-Drosselklappen, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Brückenrahmen, Aluminium-Schwinge |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 130 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | voll einstellbar |
| Federbein | Zentralfederbein mit Umlenkhebel |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial, Nissin |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben, Nissin |
| ABS | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Radstand | 1.465 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25 ° |
| Nachlauf | 104 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 203 kg |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
| Länge | 2.155 mm |
| Breite | 775 mm |
| Höhe | 1.160 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | A, B, C |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 3 |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 9.999 € |
| Preis pro PS | 120 €/PS |
| Marktstart | Herbst 2026 |
| Farben | Candy Daring Red, Glass Sparkle Black |
| A2-tauglich | Ja |
| A2-Leistung | 35 kW |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Charakterstarker 270°-Twin, eigenständiges Retro-Renndesign, voll einstellbare KYB-Gabel, serienmäßiger Quickshifter, neue Candy-Daring-Red-Lackierung
Schwächen
- Höheres Gewicht als unverkleidete Schwestermodelle, nur zwei Farbvarianten
Wettbewerber
Fotogalerie
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