73 PS / 53,7 kW
Leistung
64 Nm
Drehmoment
200 kg
Gewicht
645 ccm
Hubraum
Die Suzuki SV-7S 2027 führt das Konzept der SV650 mit Euro 5+ weiter. Der 645-cm³-V2 leistet 73 PS (54 kW) und 64 Nm und bekommt erstmals Ride-by-Wire, drei Fahrmodi, Traktionskontrolle und einen Quickshifter für beide Richtungen. Sie wiegt fahrfertig 200 kg, die Sitzhöhe liegt bei 785 mm, zusätzlich gibt es eine A2-Version mit 35 kW.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
| Änderungen | Nachfolgerin der SV650 in Europa mit Euro 5+. Neu: Ride-by-Wire, drei Fahrmodi, dreistufige abschaltbare Traktionskontrolle, bidirektionaler Quickshifter, 4,2-Zoll-TFT mit Smartphone-Anbindung, LED-Rundscheinwerfer, überarbeitete Einspritzdüsen, zwei Iridium-Zündkerzen je Zylinder, kürzere Ansaugrohre, 2-in-1-Auspuff, reibungsarme Kolben und Kolbenringe. Leistung 54 statt 56 kW. Lenker 719 mm breit, näher am Fahrer, Griffe je 11,5 mm weiter außen. Sitzhöhe unverändert 785 mm. |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Einsteiger, Aufsteiger mit A2-Führerschein, erfahrene Fahrer, die ein handliches Naked Bike für den Alltag suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | V2, 90°, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile je Zylinder, SCEM-beschichtete Zylinder, zwei Iridium-Zündkerzen je Zylinder |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 645 ccm |
| Leistung | 73 PS |
| Leistung (kW) | 53,7 kW |
| bei Drehzahl | 8.500 U/min |
| Drehmoment | 64 Nm |
| bei Drehzahl | 6.800 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Ride-by-Wire, 39-mm-Drosselklappen |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang, bidirektionaler Quickshifter |
| Endantrieb | Kette |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 4,1 l/100km |
| Reichweite | 341 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 96 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Gitterrohrrahmen, Stahlrohrschwinge |
| Gabel | Konventionelle Telegabel, 41 mm |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 125 mm |
| Federbein | Zentralfederbein mit Umlenkung |
| Federweg hinten | 129 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Federvorspannung 7-fach |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 290 mm |
| Bremssattel vorn | Vierkolben, schwimmend gelagerte Scheiben |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| ABS | Ja |
| IMU | Nein |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Radstand | 1.445 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25 ° |
| Nachlauf | 106 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 200 kg |
| Tankinhalt | 14 Liter |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | Dunlop Roadsmart III 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | Dunlop Roadsmart III 160/60 ZR17 |
| Felge vorn | Guss, zehn Speichen, 17 Zoll |
| Felge hinten | Guss, zehn Speichen, 17 Zoll |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | A (Active), B (Basic), C (Comfort, 45 kW) |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 3 |
| TC mit IMU | Nein |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Nein |
| Slide-Kontrolle | Nein |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Nein |
| Tempomat | Nein |
| Adaptiver Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Berganfahrhilfe | Nein |
| Frontradar | Nein |
| Heckradar | Nein |
| Toter-Winkel-Assistent | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | TFT, Farbe, Helligkeitssensor |
| Displaygröße | 4,2 " |
| Konnektivität | Suzuki Ride Connect+ (iOS und Android): Pfeilnavigation, Anrufe, Nachrichten, Termine, Wetter mit Regenwarnung, Fahrtenspeicher, Parkplatz, Wartungserinnerung |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED-Rundscheinwerfer |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Noch offen (Suzuki Deutschland will Preis und Termin später nennen) |
| Farben | Pearl Suzuki Deep Blue No. 4, Glass Sparkle Black, Mat Sword Silver / Schwarz mit blauen Rädern |
| A2-tauglich | Ja |
| A2-Leistung | 35 kW |
| Markthinweis | Gewicht 200 kg fahrfertig mit vollem 14-Liter-Tank. Verbrauch 4,1 l/100 km nach WMTC. Reichweite rechnerisch aus Tankinhalt und Verbrauch. Fahrmodus C begrenzt auf 45 kW (61 PS), ersetzt aber nicht die A2-Version mit 35 kW (48 PS). Quickshifter hoch ab 2.000/min, runter ab 1.700/min, abschaltbar. Low RPM Assist und Easy-Start-System. Lenker konifiziertes Aluminium, 719 mm breit. Preis in Deutschland noch offen. Zur Einordnung: Die SV650 kostete zuletzt 7.789 Euro inklusive Nebenkosten, die SV-7GX ab 7.999 Euro. In den USA bleibt die SV650 im Programm. |
| Bestätigungsquelle | Suzuki-Präsentation EICMA 2026 (Mailand, November 2026) |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Bewährter 90-Grad-V2, niedrige Sitzhöhe von 785 mm, Quickshifter in beide Richtungen serienmäßig, Fahrmodi und Traktionskontrolle, TFT mit Smartphone-Anbindung, A2-Version
Schwächen
- Zwei Kilowatt weniger Leistung als die letzte SV650, kleiner 14-Liter-Tank, einfache nicht einstellbare Gabel, Preis noch offen
Fotogalerie
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