152 PS / 111,8 kW
Leistung
106 Nm
Drehmoment
214 kg
Gewicht
999 ccm
Hubraum
14.879 €
Preis (DE)
Die Suzuki GSX-S1000 Special Edition 2026 feiert 50 Jahre Suzuki Deutschland mit traditioneller Blau-Weiß-Lackierung, Retro-Dekor-Kit, Soziusabdeckung, kleinem Frontspoiler und rotem Felgenrand-Dekor. Limitiert auf 50 Exemplare, bleibt die Technik mit 999-cm³-Reihenvierzylinder und 152 PS unverändert.
Modell-Details
| Limited Edition | Ja |
| Stückzahl | 50 |
| Special-Edition-Hinweis | Sondermodell zum Jubiläum '50 Jahre Suzuki Deutschland' (2026). Traditionelle Blau-Weiß-Lackierung mit Dekor-Kit im Retro-Look, Soziusabdeckung, kleiner Frontspoiler (Windschild) und rotes Felgenrand-Dekor an beiden Rädern. Limitiert auf 50 Exemplare. Technische Eckdaten unverändert gegenüber der Serien-GSX-S1000. |
| Verfügbare Märkte | Deutschland |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Naked-Bike-Fahrer, Suzuki-Fans und Sammler von limitierten Jubiläums-Sondermodellen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung x Hub | 73,4 x 59,0 mm |
| Verdichtung | 12,2:1 |
| Leistung | 152 PS |
| Leistung (kW) | 111,8 kW |
| bei Drehzahl | 11.000 U/min |
| Drehmoment | 106 Nm |
| bei Drehzahl | 9.250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,7 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen (Twin-Spar) |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 120 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Zentralfederbein mit Umlenkung |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zugstufe |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo 4-Kolben radial, Monoblock |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 250 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 2-Kanal-ABS |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Radstand | 1.460 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 214 kg |
| Tankinhalt | 19 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/50 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | A, B, C (SDMS) |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 5 |
| TC abschaltbar | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | LCD |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 14.879 € |
| Preis pro PS | 98 €/PS |
| Marktstart | 2.026 |
| Farben | Blau-Weiß (Sonderlackierung 50 Jahre Suzuki Deutschland) |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Sondermodell ausschließlich für den deutschen Markt. UVP laut Hersteller 14.290 Euro ab Werk; in Medienberichten wird zusätzlich 14.879 Euro inklusive Liefernebenkosten genannt (Differenz 589 Euro). Zu Verkaufsstart und Bestellfristen hat Suzuki bislang keine Angaben gemacht. Der Reihenvierzylinder basiert konstruktiv auf dem Triebwerk der GSX-R1000, ist aber für die Straße abgestimmt. Teil des Jubiläumsprogramms 2026 neben GSX-R1000R 40th Anniversary Edition, SV-7GX und e-Address. |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Exklusive Jubiläums-Lackierung, limitiert auf 50 Exemplare, kräftiger GSX-R-Vierzylinder, bidirektionaler Quickshifter serienmäßig
Schwächen
- Aufpreis gegenüber Standardmodell, sehr geringe Stückzahl, keine IMU-gestützten Assistenten, LCD statt TFT
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