115 PS / 84,6 kW
Leistung
84 Nm
Drehmoment
214 kg
Gewicht
798 ccm
Hubraum
11.795 €
Preis (DE)
Die Triumph Tiger Sport 800 2025 ist ein neuer Sporttourer mit 115 PS starkem 798-cm³-Dreizylinder, voll einstellbarem Showa-Fahrwerk und umfangreicher Elektronik. Sie schließt die Lücke zwischen Tiger Sport 660 und der Adventure-Baureihe.
Modell-Details
| Limited Edition | Nein |
| Lebenszyklus | updated |
| Änderungen | Modelljahr 2027: neue Farbvarianten (siehe Farben). Technik gegenüber dem Vorjahr unverändert. |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Tourenfahrer, sportliche Allrounder |
| Änderungen ggü. Vorgänger | 200.456 |
Motor & Leistung
| Motortyp | Dreizylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 12 Ventile |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum | 798 ccm |
| Leistung | 115 PS |
| Leistung (kW) | 84,6 kW |
| bei Drehzahl | 10.750 U/min |
| Drehmoment | 84 Nm |
| bei Drehzahl | 8.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Multipoint sequenzielle elektronische Einspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, servounterstützte Anti-Hopping-Kupplung |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,5 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Rohrrahmen |
| Gabel | Showa USD-Telegabel, 41 mm Cartridge, voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | Showa |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 150 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Showa Zentralfederbein mit Hebelsystem |
| Federbein-Hersteller | Showa |
| Federweg hinten | 150 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung (hydraulisch), Zugstufe |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial (Triumph-eigen) |
| Scheibendurchmesser hinten | 255 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS |
| IMU | Nein |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 214 kg |
| Tankinhalt | 18,6 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | Road, Rain, Sport |
| Eigene Fahrmodi | Nein |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Nein |
| Wheelie abschaltbar | Nein |
| Slide-Kontrolle | Nein |
| Hinterrad-Abhebeschutz | Nein |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Nein |
| Tempomat | Ja |
| Adaptiver Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Berganfahrhilfe | Nein |
| Frontradar | Nein |
| Heckradar | Nein |
| Toter-Winkel-Assistent | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | TFT mit Touchscreen |
| Konnektivität | Bluetooth (MyTriumph-App) |
| Keyless | Nein |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Nein |
| Notbremssignal | Nein |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 11.795 € |
| Preis pro PS | 103 €/PS |
| Marktstart | August 2026 |
| Farben | Sapphire Black, Graphite, Cosmic Yellow |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Farb-Update 2027, Verfügbarkeit bei Händlern ab August 2026. Deutsche UVP 2027 noch nicht offiziell; angegebener Preis entspricht dem aktuellen Modelljahr. |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Kräftiger 115-PS-Dreizylinder, voll einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS und IMU-Traktionskontrolle, TFT-Touchscreen, serienmäßiger Quickshifter
Schwächen
- Höheres Gewicht, Heizgriffe nur gegen Aufpreis
Wettbewerber
Fotogalerie
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