Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

2024 Offiziell
Suzuki · Adventure Bike
ab 10.390 €
84 PS / 61,8 kW
Leistung
78 Nm
Drehmoment
223 kg
Gewicht
776 ccm
Hubraum
10.390 €
Preis (DE)
Die Suzuki V-Strom 800 2024 ist die straßenorientierte Reiseenduro mit 776-ccm-Reihenzweizylinder (270°-Kröpfung, Cross Balancer) und 84 PS. Sie rollt auf einem 19-Zoll-Vorderrad und bietet das S.I.R.S.-Elektronikpaket mit Fahrmodi, Traktionskontrolle und serienmäßigem Quickshifter.
Modell-Details
Lebenszyklusnew
Modell-Info
Fahrzeugtypdual_sport
ZielgruppeTourenfahrer, Reiseenduro-Einsteiger, Pendler
Motor & Leistung
MotortypZweizylinder-Reihe (270°-Kröpfung), flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl., Cross Balancer
Zylinder2
Hubraum776 ccm
Leistung84 PS
Leistung (kW)61,8 kW
bei Drehzahl8.500 U/min
Drehmoment78 Nm
bei Drehzahl6.800 U/min
GemischaufbereitungEinspritzung, Ride-by-Wire
KühlungFlüssigkeitskühlung
AbgasnormEuro 5+
Antrieb
Getriebe6-Gang
EndantriebKette
KupplungMehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping
Fahrleistungen
Verbrauch4,4 l/100km
Reichweite455 km
Leistungsgewicht0,4 PS/kg
Fahrwerk
GabelUSD-Telegabel
Federweg vorn150 mm
Federung vorn (Einstellung)Vorspannung
FederbeinZentralfederbein
Federweg hinten150 mm
Federung hinten (Einstellung)Vorspannung, Zugstufe
Bremsen
Bremsscheiben vorn2
Bremssattel vorn4-Kolben radial (Nissin)
ABSJa
Maße & Gewicht
Sitzhöhe825 mm
Gewicht (fahrfertig)223 kg
Tankinhalt20 Liter
Reifen & Räder
Reifen vorn110/80-19
Reifen hinten150/70-17
Elektronik & Assistenzsysteme
FahrmodiJa
Anzahl Fahrmodi3
TraktionskontrolleJa
TC abschaltbarJa
QuickshifterSerie
Quickshifter-RichtungUp & Down
Display & Konnektivität
DisplayTFT
Displaygröße5 "
Beleuchtung
ScheinwerferLED
TagfahrlichtJa
Preis & Verfügbarkeit
Preis Deutschland10.390 €
Preis pro PS124 €/PS
MarktstartNovember 2023
FarbenPearl Vigor Blue, Metallic Matt Steel Green, Glass Sparkle Black
A2-tauglichNein

Stärken & Schwächen

Stärken

  • Drehmomentstarker 270°-Twin, serienmäßiger Quickshifter, vollwertiges S.I.R.S.-Elektronikpaket, günstiger Einstiegspreis, komfortable Sitzhöhe (825 mm)

Schwächen

  • Straßenfokus mit weniger Offroad-Eignung als die 800DE, nur Vorspannung vorn einstellbar, kein Tempomat serienmäßig
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