| Generation | 2027 (neuer Motor und Rahmen) |
| Verfügbare Märkte | Europa, USA |
| Lebenszyklus | new |
| Änderungen | Komplett überarbeitet: neuer 250er-Viertaktmotor mit Schlepphebeln aus der YZF-R1, Verdichtung 14,1:1 (vorher 13,8:1), Drehzahlgrenze +700 U/min, Trockensumpfschmierung, neue Getriebeabstufung, hydraulische Kupplung; Aluminiumrahmen, Fahrwerk und Karosserie von der YZ450F mit eigener Abstimmung; kleinere Hinterradbremse (220 statt 240 mm); ECU-Sperre per Power Tuner App. |
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| Fahrzeugtyp | offroad |
| Zielgruppe | Ambitionierte Motocross-Fahrer und Wettbewerbspiloten der MX2-Klasse |
| Motortyp | Einzylinder-Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile, Schlepphebel-Ventiltrieb |
| Zylinder | 1 |
| Hubraum | 250 ccm |
| Bohrung x Hub | 77,0 x 53,6 mm |
| Verdichtung | 14,1:1 |
| Gemischaufbereitung | Mikuni-Einspritzung, 44 mm Drosselklappe |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Schmierung | Trockensumpf |
| Getriebe | 5-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Tellerfeder |
| Starter | Elektrostarter |
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen (Bilateral Beam, von der YZ450F) |
| Gabel | KYB Speed Sensitive System USD-Gabel, voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Federweg vorn | 310 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | KYB Zentralfederbein mit Umlenkung, voll einstellbar, Low-Speed-Druckstufe per Handrad |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 312 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe (High-/Low-Speed) |
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 270 mm |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| ABS | Nein |
| Sitzhöhe | 970 mm |
| Radstand | 1.481 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27 ° |
| Nachlauf | 119 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 107 kg |
| Tankinhalt | 6,1 Liter |
| Länge | 2.184 mm |
| Breite | 826 mm |
| Höhe | 1.275 mm |
| Bodenfreiheit | 351 mm |
| Reifen vorn | 80/100-21 |
| Reifen hinten | 110/90-19 |
| Speichenräder | Ja |
| Fahrmodi | Ja |
| Fahrmodi-Namen | Mappings über Yamaha Power Tuner App (Quick Setting), Map-Schalter am Lenker |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Launch-Control-Typ | Launch Control System via Power Tuner App |
| Tempomat | Nein |
| Konnektivität | Yamaha Power Tuner App (WLAN), inkl. ECU-Sperre |
| Scheinwerfer | Keine (Wettbewerbsfahrzeug) |
| Marktstart | September 2026 |
| Farben | Icon Blue |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Reines Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassung – Einsatz nur auf geschlossenen Strecken. Technische Daten laut Yamaha-USA-Datenblatt (in mm/kg umgerechnet); Leistungsangaben veröffentlicht Yamaha nicht. |
| Bestätigungsquelle | Yamaha Motor Europe / Yamaha Motor Corp. USA – Off-Road-Competition-Range 2027 (Juni 2026) |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Komplett neuer, drehfreudigerer Motor, hydraulische Kupplung, Chassis von der YZ450F, voll einstellbares KYB-SSS-Fahrwerk, Power Tuner App mit Traktions- und Launch-Control, Elektrostarter
Schwächen
- Keine Straßenzulassung, Yamaha nennt keine Leistungsdaten, kein offizieller DE-Preis, hoher Wartungsaufwand eines Wettbewerbsmotors

