Nach der Ankündigung, sich aus dem Motorsport zurückzuziehen, überrascht der japanische Hersteller nun mit der Entscheidung, beim prestigeträchtigen Rennen mit einem umweltfreundlichen Kraftstoff anzutreten. Die GSX-R1000, Suzukis Supersportler, wird mit einem Kraftstoff betrieben, der zu 40% aus biobasierten Quellen stammt.
Ein Rennen mit experimentellem Charakter
Das Suzuka 8-Stunden-Rennen, ein fester Bestandteil des FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaftskalenders, bietet eine Experimental-Klasse für Motorräder, die sich nicht an herkömmliche Ingenieursnormen halten. Die GSX-R1000 von Suzuki entspricht zwar den Normen, hebt sich aber durch die Verwendung des Elf Moto R40 FIM-Kraftstoffs ab. Dieser besteht zu 40% aus biobasierten Bestandteilen. Ein interessanter Aspekt dabei ist, dass Suzukis MotoGP-Team diesen Kraftstoff bereits in ihrer letzten Saison 2022 im Rahmen der von FIM und Dorna festgelegten Vorgaben verwendet hat.
Die Verwendung dieses Kraftstoffs scheint keine Einbußen in der Leistung zu bedeuten
Team und Technik im Fokus der Nachhaltigkeit
Zur Fahrerbesetzung hat Suzuki sich noch nicht geäußert. Sylvain Guintoli, der langjährige Fahrer des Endurance-Championship-Teams von Suzuki, hat bereits einen Vertrag als Testfahrer beim BMW Motorrad Motorsport WorldSBK-Team unterzeichnet. Suzuki wird unter dem Banner des Team Suzuki CN Challenge antreten, eine Abkehr von der langjährigen Partnerschaft mit Yoshimura SERT Motul Suzuki. Dennoch bleibt Yoshimura Japan als technischer Partner des Werks bestehen und nutzt die Plattform zur Entwicklung nachhaltiger Technologien in Bereichen wie Auspuff, Reifen, Öl, Verkleidungen und Bremsen.
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