Nach dem Rennen in Misano fingen die Kameras ein Gespräch zwischen Pecco Bagnaia und Fabio Di Giannantonio ein, das nicht für die Öffentlichkeit gedacht war. Fünf Worte darin werfen ein neues Licht auf das Verhältnis zwischen dem zweifachen Weltmeister und seinem Werksteam.
MV Agusta hat den Eintritt in das italienische Krisenverfahren Composizione Negoziata della Crisi bestätigt und räumt darin operative wie finanzielle Schwierigkeiten ein. Für Besitzer und Kaufinteressenten stellen sich damit sehr konkrete Fragen zu Ersatzteilen, Garantie und Wiederverkaufswert, auf die bisher weder das Werk in Varese noch die deutsche Vertriebsgesellschaft geantwortet hat.
Marc Marquez hat den Grand Prix von San Marino in Misano gewonnen und führt die MotoGP-Weltmeisterschaft 2026 erstmals an. Polesetter Marco Bezzecchi stürzte bereits in der ersten Runde aus der Führung.
In Kalifornien ist die Suzuki SV 650 für das Modelljahr 2027 neu zugelassen worden, gemeinsam mit dem überarbeiteten 645er-V2 aus der SV-7GX. Ob das Modell damit auch nach Deutschland zurückkehrt, hat Suzuki bislang nicht bestätigt.
Nach dem Sprint zum Grand Prix von San Marino hat Pecco Bagnaia von Frustration und Demütigung gesprochen und eingeräumt, dass weder er noch sein Team das Verhalten seiner Ducati erklären kann. Gleichzeitig sorgen zwei Strafen wegen Behinderung für eine Grundsatzdebatte im Fahrerlager, und bei Honda und Yamaha bleiben die Probleme des Samstags ungelöst.
Unter Motorradfahrern gelten Regeln, die in keinem Gesetzbuch stehen und trotzdem fast überall beachtet werden. Vom Gruß über das Klopfen auf den Helm bis zur Reihenfolge in der Gruppe reicht ein System, das komplett auf Gegenseitigkeit beruht.
In München beginnen in den kommenden Wochen die ersten Testfahrten für einen fahrerlosen Taxidienst, weitere Anbieter sind dort bereits unterwegs. Für Motorradfahrer rückt damit eine Frage in den Vordergrund, auf die es bisher keine belastbare europäische Antwort gibt: Wie zuverlässig erkennt diese Technik ein einspuriges Fahrzeug?
Spaniens Verkehrsbehörde DGT hat inzwischen 130 Veloláser-Geräte im Einsatz, die kaum größer als ein Unterarm sind und ohne Blitz arbeiten. Wer im Urlaub durch Spanien fährt, sollte wissen, wie diese Geräte messen, wo sie stehen und welche neuen Systeme 2026 und 2027 hinzukommen.
