- Auszeichnung: Red Dot Award in der Kategorie Product Design, vergeben noch vor dem Verkaufsstart
- Technik: Carbonschale, laut Cardo weltweit erste integrierte 53-Millimeter-Lautsprecher, Pinlock 200, Zertifizierung nach ECE 22.06 und DOT
- Marktstart und Preis: Ende 2026, GTS 1.199 Euro (1.199 US-Dollar), GT 949 Euro (949 US-Dollar)
Ein Motorradhelm, der eine Design-Auszeichnung erhält, bevor überhaupt der erste ausgeliefert wurde, ist eher die Ausnahme. Genau das ist dem Beyond GTS von Cardo passiert. Der Helm ist der erste vollständig integrierte Helm der Marke, die bisher vor allem für ihre Kommunikationssysteme bekannt war. Statt eine Sprechanlage von außen an den Helm zu schrauben, steckt die komplette Technik von Anfang an in der Schale. Die Jury des Red Dot Award hat diesen Ansatz nun schon vor dem Marktstart honoriert.
Warum bekommt ein Helm einen Preis, bevor er verkauft wird?
Der Beyond GTS wurde für das Zusammenspiel aus integrierter Technik, Sicherheitsausstattung und der industriellen Gestaltung ausgezeichnet. Der Red Dot Award in der Kategorie Product Design gehört zu den bekannten Design-Preisen, und der Helm setzte sich nach Angaben von Cardo gegen tausende Einreichungen durch. Entwickelt wurde er zusammen mit dem österreichischen Designbüro Kiska, das früher unter anderem für das Erscheinungsbild von KTM verantwortlich war. Dass eine solche Auszeichnung vor dem eigentlichen Verkaufsstart vergeben wird, ist möglich, weil Preise dieser Art auf Konzept, Gestaltung und Prototypen schauen und nicht auf Verkaufszahlen.
Was steckt technisch im Cardo Beyond GTS?
Der Beyond GTS setzt auf eine Schale aus Carbon und kombiniert diese mit einer mehrschichtigen Innenschale aus EPS, einem festen Schaumstoff, der bei einem Aufprall die Kräfte aufnimmt. Herzstück ist Cardos Spitzen-Kommunikationssystem Packtalk Pro. Über die sogenannte Dynamic Mesh Communication, ein selbstverwaltetes Funknetz zwischen den Fahrern, können sich bis zu 31 Personen miteinander verbinden. Die Reichweite gibt Cardo mit bis zu zwei Kilometern an.
Beim Klang setzt der Hersteller auf Lautsprecher mit 53 Millimeter Durchmesser. Dabei handelt es sich laut Cardo um die weltweit ersten fest in einen Helm integrierten Lautsprecher dieser Größe, entwickelt in der firmeneigenen Klangabteilung. Ergänzt werden sie durch eine aktive Geräuschunterdrückung, im Englischen Active Noise Cancellation genannt. Dieses System soll vor allem den ermüdenden Wind- und Fahrtlärm dämpfen, wichtige Geräusche wie Hupen oder Sirenen aber weiterhin durchlassen.
Auf der Sicherheitsseite bringt der Helm einige Funktionen mit, die man sonst eher nicht in einem Helm findet. Dazu zählen ein integriertes Bremslicht am Heck, eine Sturzerkennung, die im Ernstfall einen hinterlegten Kontakt informieren kann, sowie ein System zur Überwachung des Helmzustands. Letzteres registriert Stöße und Belastungen über die Zeit und meldet, wenn der Helm überprüft oder ersetzt werden sollte. Hinzu kommen ein ausklappbarer Sonnenschutz, ein Doppel-D-Ring-Verschluss und nach Angaben des Herstellers der erste Einsatz eines Pinlock 200 auf einem Serienhelm. Der Pinlock ist eine zusätzliche Innenscheibe, die das Beschlagen des Visiers verhindert. Zertifiziert ist der Beyond GTS nach den Normen ECE 22.06 und DOT. Das Gewicht liegt bei rund 1.875 Gramm, also etwa 4,1 Pfund. Der Akku fasst 2.000 Milliamperestunden, lässt sich herausnehmen und kabellos laden.
Wie unterscheidet sich der Beyond GT vom GTS?
Der Beyond GT ist die günstigere Variante und verzichtet auf einige der hochwertigeren Bauteile. Statt der Carbonschale kommt beim GT eine Schale aus Glasfaser zum Einsatz. Die aktive Geräuschunterdrückung ist hier nicht von vornherein enthalten, sondern lässt sich als Erweiterung nachrüsten. Der Akku ist mit 1.000 Milliamperestunden kleiner, und eine kabellose Ladefunktion gibt es nicht. Als Visierscheibe dient der Pinlock 120XLT, und am Heck sitzt statt des Bremslichts ein Reflektor für bessere Sichtbarkeit. Die Grundausrichtung mit Fokus auf Sicherheit, Klang und Vernetzung bleibt aber gleich.
Der Beyond im Umfeld der aktuellen Smart-Helme
Mit dem Beyond wagt Cardo den Schritt vom Zubehörhersteller zum Helmproduzenten. Nach eigenen Angaben stecken darin zwei Jahrzehnte Erfahrung mit Kommunikationssystemen und vier Jahre Entwicklungsarbeit am Helm selbst. Damit reiht sich der Beyond in eine ganze Reihe von vernetzten Helmen ein, die in den vergangenen Jahren vorgestellt wurden. Der Unterschied liegt im Ansatz: Viele Fahrer schrecken bei integrierten Helmen davor zurück, dass ein defektes Bauteil oder ein leerer Akku den ganzen Helm unbrauchbar machen könnte. Cardo begegnet dem mit austauschbaren Bauteilen und einem herausnehmbaren Akku. Fällt eine Komponente aus, kann laut Hersteller das betroffene Teil eingeschickt und getauscht werden.
Auch die Person an der Spitze ordnet den Helm als besonderen Schritt ein. Firmenchef Alon Lumbroso spricht von einem Wendepunkt für Cardo nach 20 Jahren im Bereich der Fahrerkommunikation. Technik solle das Fahren verbessern, ohne davon abzulenken, und die einzelnen Funktionen sollten sich natürlich und selbstverständlich anfühlen.
Wann kommt der Cardo Beyond GTS und was kostet er?
Der Beyond GTS soll gegen Ende 2026 in den Handel kommen. Der Preis liegt bei 1.199 Euro (1.199 US-Dollar) für das Spitzenmodell GTS. Die einfachere Variante Beyond GT kostet 949 Euro (949 US-Dollar). Beide Helme sind als Begleiter für lange Touren auf der Straße gedacht und lassen sich in verschiedenen Größen anpassen. Ob sich die fest verbaute Technik im Alltag bewährt und ob Motorradfahrer den Wechsel vom klassischen Helm mit nachträglich montiertem Intercom mitmachen, wird sich erst nach dem Verkaufsstart zeigen.
Häufige Fragen
-
Was ist der Cardo Beyond GTS?
Der Cardo Beyond GTS ist der erste vollständig integrierte Motorradhelm von Cardo. Kommunikationssystem, Lautsprecher und Sicherheitstechnik sind fest in die Carbonschale eingebaut, statt als Zubehör außen angebracht zu werden.
-
Wann kommt der Cardo Beyond GTS auf den Markt?
Der Verkaufsstart ist für Ende 2026 geplant. Neben dem GTS erscheint auch die günstigere Variante Beyond GT.
-
Was kostet der Cardo Beyond GTS?
Der Beyond GTS kostet 1.199 Euro (1.199 US-Dollar). Die einfachere Variante Beyond GT liegt bei 949 Euro (949 US-Dollar).
-
Welche Sicherheitsfunktionen hat der Cardo Beyond GTS?
Der Helm bietet ein integriertes Bremslicht, eine Sturzerkennung und ein System zur Überwachung des Helmzustands. Zusätzlich ist er nach den Normen ECE 22.06 und DOT zertifiziert.
-
Wie viele Fahrer können sich mit dem Beyond GTS verbinden?
Über das Kommunikationssystem Packtalk Pro und die Dynamic Mesh Communication lassen sich bis zu 31 Fahrer verbinden. Die Reichweite gibt Cardo mit bis zu zwei Kilometern an.
