Motor: Desmosedici Stradale für die Straße
Der Desmosedici Stradale-Motor in der Streetfighter V4 stammt direkt aus der Panigale V4 und bietet eine Leistung von 214 PS (157,4 kW) bei 13.500 U/min sowie ein Drehmoment von 122 Nm bei 11.250 U/min. Der 90°-V4-Motor mit desmodromischer Steuerung, gegenläufiger Kurbelwelle und Twin-Pulse-Zündfolge orientiert sich stark an den MotoGP-Technologien von Ducati.
Dank der variablen Ansaugtrichter, die je nach Bedarf zwischen 25 mm und 80 mm Länge variieren, wurde die Leistung und Fahrbarkeit des Motors optimiert. Mit einer optionalen Akrapovič-Racing-Auspuffanlage kann die Leistung auf 226 PS (166,2 kW) gesteigert werden, was die Maschine besonders für den Rennstreckeneinsatz interessant macht.
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Fahrwerk und Aerodynamik: Balance aus Agilität und Stabilität
Das Chassis der Streetfighter V4 basiert auf dem der Panigale V4, wobei Ducati hier einen Schritt weiter gegangen ist. Die neue „Front Frame“-Konstruktion ist leichter und steifer, was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert und gleichzeitig das Handling präziser macht. Ergänzt wird das Fahrwerk durch eine neue Hollow Symmetrical-Schwinge, die die Traktion und das Fahrgefühl beim Beschleunigen optimieren soll.
Die biplanen Winglets, die charakteristisch für die Streetfighter-Serie sind, wurden überarbeitet. Sie bieten bei einer Geschwindigkeit von 270 km/h einen zusätzlichen Abtrieb von 17 kg und tragen zur Stabilität bei, ohne die Agilität zu beeinträchtigen.
Elektronik: Unterstützung durch modernste Assistenzsysteme
Die Streetfighter V4 verfügt über eine umfangreiche Elektronik, die auf der neuesten Generation der Panigale basiert. Dazu gehören unter anderem:
- Ducati Traction Control (DTC)
- Ducati Slide Control (DSC)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Power Launch (DPL)
- Engine Brake Control (EBC)
All diese Systeme arbeiten mit einer 6D-Inertial-Messeinheit (IMU), um den Fahrer in verschiedenen Fahrsituationen zu unterstützen. Zudem ist die Streetfighter mit dem Race eCBS-System ausgestattet, das für mehr Stabilität und Sicherheit sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke sorgen soll.
Design: Funktion trifft auf Stil
Die Streetfighter V4 bleibt der Designsprache von Ducati treu. Der Voll-LED-Scheinwerfer unterstreicht das aggressive Erscheinungsbild, während die schmale Bauweise des Tanks und die Überarbeitung des Hecks die Ergonomie verbessern sollen. Die 16-Liter-Tankkapazität kombiniert ein schlankes Profil mit einem sportlichen Look.
Die Auspuffanlage unterhalb des Motors trägt nicht nur zur Gewichtsverteilung bei, sondern lässt auch einen freien Blick auf die Schwinge zu, die durch ihre Leichtbauweise auffällt.
Ergonomie: Verbesserter Komfort für Alltag und Rennstrecke
Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Sitzposition überarbeitet, um sowohl die Kontrolle als auch den Komfort zu verbessern. Der Lenker ist um 10 mm näher am Fahrer, und die Fußrasten sind etwas tiefer und weiter nach innen gesetzt. Diese Anpassungen sollen eine komfortablere Haltung ermöglichen, ohne die Sportlichkeit der Maschine zu beeinträchtigen. Zudem leiten neue Belüftungselemente die Motorwärme von den Beinen des Fahrers weg.
Varianten und Verfügbarkeit
Die Ducati Streetfighter V4 wird in zwei Varianten angeboten:
- Streetfighter V4
- Showa Big Piston Fork (BPF) und Sachs-Dämpfer
- Leergewicht: 191 kg
- Streetfighter V4 S
- Öhlins-Fahrwerk mit Smart EC 3.0-Technologie
- Geschmiedete Aluminiumräder und Lithiumbatterie
- Leergewicht: 189 kg
Beide Modelle sind in Ducati Red erhältlich und mit einem neuen 6,9-Zoll-TFT-Display im 8:3-Format ausgestattet, das je nach Einsatzzweck zwischen Straßen- und Rennstreckenmodus wechselt.
Fazit: Ein leistungsstarkes Naked Bike für vielseitige Einsätze
Die neue Ducati Streetfighter V4 bietet modernste Technik, gepaart mit einem Design, das sowohl Funktionalität als auch Ästhetik in den Vordergrund stellt. Mit einer Kombination aus Rennstreckentauglichkeit und Straßentauglichkeit ist sie eine interessante Wahl für Fahrer, die beides schätzen.
