200 PS / 147,1 kW
Leistung
998 ccm
Hubraum
Die Kawasaki Ninja H2 HySE ist der weltweit erste Wasserstoff-Motorrad-Prototyp mit kompressorgeladenem Reihenvierzylinder, entwickelt im HySE-Konsortium mit Honda, Suzuki, Toyota und Yamaha.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Technologie-Enthusiasten, Zukunftsinteressierte |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, Kompressor, Wasserstoff-Direkteinspritzung |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Leistung | 200 PS |
| Leistung (kW) | 147,1 kW |
| Gemischaufbereitung | Wasserstoff-Direkteinspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Monocoque |
Bremsen
| ABS | Ja |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Prototyp – kein Marktstart |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Wasserstoffantrieb mit nahezu CO2-freiem Betrieb, Kompressor-Vierzylinder mit rund 200 PS, basiert auf bewährter Ninja-H2-Plattform, Pionierprojekt des HySE-Konsortiums
Schwächen
- Reiner Prototyp ohne Serienperspektive, voluminöse Wasserstofftanks im Heck, fehlende Tankinfrastruktur, keine Preis- oder Marktangaben
Wettbewerber
Fotogalerie
×
❮
❯
![]()