197 PS / 144,9 kW
Leistung
238 kg
Gewicht
998 ccm
Hubraum
Die Kawasaki Ninja H2 2027 ist die neueste Ausbaustufe des kompressorgeladenen 998-cm³-Hyperbikes. Laut EPA- und CARB-Unterlagen sinkt die zertifizierte Spitzenleistung auf 197 PS (145 kW), da die H2 künftig Motor- und Abgasspezifikation der Z H2 SE übernimmt.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | USA (gesichert) |
| Lebenszyklus | updated |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Hyperbike-Enthusiasten, Technik-Liebhaber, erfahrene Sportfahrer |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, Kompressor-Aufladung, DOHC, 16 Ventile |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Bohrung x Hub | 76,0 x 55,0 mm |
| Verdichtung | 8,5:1 |
| Leistung | 197 PS |
| Leistung (kW) | 144,9 kW |
| bei Drehzahl | 10.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung (DFI), Zentrifugal-Kompressor |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,8 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Rohr-Gitterrahmen (Stahl), Einarmschwinge |
| Gabel | USD-Telegabel (KYB AOS-II), voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Zentralfederbein (Uni-Trak), voll einstellbar |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo M50 4-Kolben radial (Monoblock) |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 250 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | KIBS Kurven-ABS |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen (Bosch) |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 825 mm |
| Radstand | 1.450 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 238 kg |
| Tankinhalt | 17 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Road, Rain, Rider (Manual) |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie (KQS) |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT-Farbdisplay |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | 2027 (zunächst nur USA gesichert) |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | EPA und CARB haben die Ninja H2 und H2 Carbon für das Modelljahr 2027 zertifiziert (US-Typbezeichnungen ZXT02W bzw. ZXT02X, bisher ZXT02J). Die zertifizierte Spitzenleistung sinkt von 228 PS auf 197 PS (145 kW) bei 10.500 U/min, da die H2 künftig Motor- und Abgasspezifikation der Z H2 SE inkl. zweitem Katalysator übernimmt. Herstellerangabe der aktuellen H2: 240 PS. Europa-Verfügbarkeit der 2027er-Version offen; in UK werden keine Neubestellungen der straßenzugelassenen H2 mehr angenommen. Preis für 2027 noch offen (US-MSRP 2026: H2 32.700 USD, H2 Carbon 36.200 USD). |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Einzigartiger kompressorgeladener Vierzylinder, brachiale Beschleunigung, hochwertige Brembo-M50-Bremsen und KYB-Fahrwerk, umfangreiche Elektronik, exklusives Prestige
Schwächen
- Gesunkene zertifizierte Spitzenleistung (197 statt zuvor 228 PS zertifiziert), sehr hoher Preis, Europa-Verfügbarkeit der 2027er-Version unklar, hohes Gewicht