152 PS / 111,8 kW
Leistung
106 Nm
Drehmoment
214 kg
Gewicht
999 ccm
Hubraum
Die Suzuki GSX-10R 2027 ist ein voll verkleideter Sportler zwischen GSX-S1000 und GSX-R1000R. Ihr überarbeiteter 999-cm³-Vierzylinder auf K5-Basis leistet 152 PS (112 kW) und 106 Nm. Dazu kommen 15 Assistenzsysteme mit Slide-Control und Brake-Hold, eine KYB-Gabel, Brembo-Bremsen und 214 kg Leergewicht.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
| Änderungen | Neues Modell zwischen GSX-S1000 und GSX-R1000R. Gegenüber der GSX-S1000: Lenkkopfversatz 30 statt 35 mm, Radstand 5 mm kürzer (1.455 mm), Hinterreifen 190/55 statt 190/50, höhere und weiter hinten liegende Fußrasten (Schräglage 53 statt 48 Grad), Sitzposition der GSX-R1000R, Vollverkleidung mit Winglets, neue Aluminiumschwinge und neues Federbein, elektronischer Lenkungsdämpfer, Slide-Control und Brake-Hold als Suzuki-Premieren. |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportliche Landstraßenfahrer, Trackday-Einsteiger, Fahrer, die einen alltagstauglichen Supersportler suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Reihenvierzylinder auf Basis des K5-Motors, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, überarbeitete Auslassventile, Steuerkette und Ölkanäle |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 999 ccm |
| Leistung | 152 PS |
| Leistung (kW) | 111,8 kW |
| bei Drehzahl | 11.000 U/min |
| Drehmoment | 106 Nm |
| bei Drehzahl | 9.250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang, bidirektionaler Quickshifter |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Suzuki Clutch Assist System (SCAS) mit Assist- und Anti-Hopping-Funktion |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,7 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen (Twin-Spar), neu entwickelte Aluminiumschwinge |
| Gabel | Upside-down-Gabel, 43 mm, voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zugstufe, Druckstufe |
| Federbein | Zentralfederbein mit Umlenkung |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zugstufe, Druckstufe getrennt für High- und Low-Speed |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Bremssattel vorn | Brembo-Vierkolben, radial verschraubt, Radial-Hauptbremszylinder |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS mit Slope-Dependent-Control |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen-IMU |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Radstand | 1.455 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 214 kg |
| Tankinhalt | 18 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | Bridgestone Battlax Hypersport S23 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | Bridgestone Battlax Hypersport S23 190/55 ZR17 |
| Felge vorn | Leichtmetall, 17 Zoll |
| Felge hinten | Leichtmetall, 17 Zoll |
| Speichenräder | Nein |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | A, B, C |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Launch-Control-Typ | Launch-Control-System |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Adaptiver Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Berganfahrhilfe | Ja |
| Frontradar | Nein |
| Heckradar | Nein |
| Toter-Winkel-Assistent | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | TFT, Farbe |
| Displaygröße | 4,2 " |
| Konnektivität | Suzuki Ride Connect+ (iOS und Android): Navigation mit Abbiegehinweisen, Verkehrsinfos, Nachrichten, Termine, Wetter; USB-C |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Noch offen (Informationen sollen zeitnah folgen) |
| Farben | Pearl Vigor Blue / Metallic Mystic Silver, Pearl Pulse Red / Solid Iron Gray, Metallic Galaxy Gray / Glass Sparkle Black |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Gewicht 214 kg leer. Preis und Liefertermine nennt Suzuki noch nicht. 15 Assistenzsysteme im Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.): Traktionskontrolle STCS, Lift-Limiter, Roll-Torque-Control, Slide-Control, Motorbremsregelung, Anti-Skid-Control, Launch-Control, Quickshifter, Curve-Speed-Control, Slope-Dependent-Control, Brake-Hold (hält die Hinterradbremse etwa 30 Sekunden, auch bergab und in der Ebene), Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer, Low-RPM-Assist, Easy-Start-System. Elektronischer Lenkungsdämpfer, Blinker mit Ground Beacon System (SGBS), Staufach unter dem Soziussitz, Schräglagenfreiheit 53 Grad. Zubehör: Soziusabdeckung mit Winglets. Die GSX-R1000R bleibt weiter im Programm. |
| Bestätigungsquelle | Suzuki-Weltpremiere EICMA 2026 (Mailand, 3. November 2026), Pressemitteilung Suzuki Deutschland |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Durchzugsstarker K5-Vierzylinder, 15 Assistenzsysteme inklusive Slide-Control und Brake-Hold, Tempomat mit Curve-Speed-Control, voll einstellbares KYB-Fahrwerk, Brembo-Bremsen, 18-Liter-Tank und Staufach
Schwächen
- Deutlich weniger Spitzenleistung als die GSX-R1000R, sportlich nach vorn geneigte Sitzposition, Preis und Marktstart noch offen
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