120 PS / 88,3 kW
Leistung
93,3 Nm
Drehmoment
179 kg
Gewicht
890 ccm
Hubraum
16.695 €
Preis (DE)
Die neue Ducati Panigale V2 2025 markiert einen Epochenwechsel: Der komplett neu entwickelte 890-cm³-V2-Motor mit variabler Einlasssteuerung leistet 120 PS – und macht sie zum leichtesten Panigale, den Ducati je gebaut hat (162 kg).
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Modell-Info
| Zielgruppe | Sportfahrer, Einsteiger in die Superbike-Welt, preisbewusste Supersport-Fans |
Motor & Leistung
| Motortyp | V2, 90°, Desmodromik, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, variable Einlasssteuerzeit (IVT) |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 890 ccm |
| Bohrung x Hub | 96 x 61,5 mm |
| Verdichtung | 13,1:1 |
| Leistung | 120 PS |
| Leistung (kW) | 88,3 kW |
| bei Drehzahl | 10.750 U/min |
| Drehmoment | 93,3 Nm |
| bei Drehzahl | 8.250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Ölbadkupplung, Slipper-Kupplung |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Monocoque |
| Gabel | Marzocchi USD-Gabel, 43 mm, voll einstellbar |
| Federweg vorn | 120 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar |
| Federbein | KYB Federbein, voll einstellbar |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo M50, 4-Kolben, radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 245 mm |
| Bremssattel hinten | Brembo, 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS EVO |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 837 mm |
| Radstand | 1.465 mm |
| Lenkkopfwinkel | 23,6 ° |
| Nachlauf | 93 mm |
| Gewicht (trocken) | 179 kg |
| Tankinhalt | 17 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Fahrmodi-Namen | Race, Sport, Street, Wet |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Ja |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Ducati Connect (Bluetooth) |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Nein |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 16.695 € |
| Preis pro PS | 139 €/PS |
| Marktstart | 2.025 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Leichtestes Panigale aller Zeiten (162 kg), neu entwickelter 890-cm³-V2 mit variabler Einlasssteuerung, 120 PS, Brembo M50-Bremsen, umfangreiche Elektronik
Schwächen
- Kein Quickshifter in der Basisversion, weniger Hubraum-Charakter als Vorgänger, kein IMU-basiertes Cornering-ABS in Basisausstattung
Wettbewerber
Yamaha YZF-R7
Kawasaki ZX-6R
Honda CBR600RR
Aprilia RS 660
Fotogalerie
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