| Lebenszyklus | new |
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | A2-Fahrer, Einsteiger und Wiedereinsteiger, Retro- und Classic-Fans |
| Motortyp | Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile |
| Zylinder | 1 |
| Hubraum | 398 ccm |
| Bohrung x Hub | 89,0 x 64,0 mm |
| Verdichtung | 12,0:1 |
| Leistung | 32 PS |
| Leistung (kW) | 23,5 kW |
| bei Drehzahl | 7.000 U/min |
| Drehmoment | 36 Nm |
| bei Drehzahl | 5.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Bosch Multipoint-Einspritzung (sequenziell), Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | X-Ring-Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping mit Servofunktion |
| Verbrauch | 3,5 l/100km |
| Reichweite | 420 km |
| Leistungsgewicht | 0,2 PS/kg |
| Rahmentyp | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen aus Stahlrohr, Stahl-Zweiarmschwinge |
| Gabel | Telegabel |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 130 mm |
| Federbein | Doppelfederbein |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung |
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | 2-Kolben-Schwimmsattel, axial |
| Scheibendurchmesser hinten | 255 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS (schräglagenabhängig) |
| IMU | Ja |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 770 mm |
| Radstand | 1.418 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25,4 ° |
| Nachlauf | 100,4 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 191 kg |
| Tankinhalt | 14,5 Liter |
| Länge | 2.120 mm |
| Breite | 818 mm |
| Höhe | 1.081 mm |
| Reifen vorn | 100/90-18 |
| Reifen hinten | 150/70 R17 |
| Speichenräder | Ja |
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Road, Rain, Eco, 2 individuelle Modi |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Display | TFT (rund) |
| Displaygröße | 4 " |
| Konnektivität | Bluetooth (Triumph Navigation App), USB-C |
| Navigation | Kartennavigation via Triumph Navigation App |
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
| Marktstart | Frühjahr 2027 |
| Farben | Aegean Blue/Fusion White, Meriden Blue/Tangerine Orange, New England White/Jet Black; T40 Black: Matt Pewter Grey/Matt Phantom Black |
| A2-tauglich | Ja |
| Markthinweis | Preise will Triumph Anfang 2027 bekanntgeben. Leistung laut Pressetext 23,5 kW, laut deutschem Datenblatt 22,8 kW. Technisch identische Variante T40 Black (schwarze Anbauteile, schwarze Felgen). Entwicklung zusammen mit Bajaj (TR-Serie 400). Nordamerika: nur zwei Farben, Start spätes Frühjahr 2027. |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Echtes Bonneville-Design mit hochwertigen Details, A2-tauglich ab Werk, Kurven-ABS und schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Tempomat und Navigation serienmäßig, Hauptständer, lange Wartungsintervalle (16.000 km)
Schwächen
- Mit 191 kg relativ schwer für die 400er-Klasse, nur 32 PS, Preis noch offen, Schlauchreifen

