- Marquez fuhr am Freitagnachmittag nur zwei Runden und ging im Warm-up später raus, um Kraft für das Rennen zu sparen
- Bradl vermutet, dass Marquez trotz Vertrag bis 2028 nach einem achten Titel aufhören könnte, Marquez selbst äußerte sich dazu nicht
- Mit 55.120 Besuchern meldet Lusail einen Zuschauerrekord, Bagnaia wird in Italien am Fuß operiert
Die Zielflagge in Lusail war gefallen, die Feuerwerke waren verglüht, doch die eigentlichen Geschichten des Abends kamen erst danach. Marco Bezzecchi hatte den Grand Prix von Katar gewonnen und Marc Marquez den ersten Matchball verwehrt. In den Interviews und Medienrunden nach dem Rennen ging es dann aber weniger um Rundenzeiten als um Kraftreserven, um Wunder und um die Frage, wie lange der Weltmeister das alles noch auf sich nimmt. Vor den letzten beiden Stationen der MotoGP-Saison 2026 in Portimão und Valencia hat sich damit einiges verschoben.
Wie geht es Marc Marquez nach dem Katar-GP?
Marquez war nach dem Rennen sichtlich ausgelaugt und hat das auch nicht verschwiegen. Mental fühlt er sich nach eigener Aussage so gut wie nie, körperlich war er an diesem Sonntag aber völlig erschöpft.
Schon auf der Auslaufrunde zum Parc fermé war ihm die Anstrengung anzusehen. Danach erzählte er, dass ihm das dritte Rennwochenende in Folge stark zugesetzt hat. Am Freitagnachmittag drehte er nur zwei Runden und kam dann wieder an die Box. Auch im Warm-up am Sonntag ging er erst spät auf die Strecke, weil er seine Kraft für den Grand Prix aufheben wollte. Ohne die mentale Stärke könnte er nach eigener Einschätzung gar nicht Motorrad fahren.
Zum Ergebnis selbst passt das Bild. Marquez fuhr in Katar bewusst zurückhaltend und nahm vor allem gegen Jorge Martin Punkte mit. Platz zwei bringt ihm in Portimão den zweiten Matchball. Die zwei Wochen Pause bis dahin kommen ihm gelegen. Im Cool-down-Room nach dem Rennen staunten Bezzecchi und Raul Fernandez noch über die Ducati auf der Zielgeraden, an der Fernandez in der Schlussphase chancenlos war. Marquez gab das Lob zurück: Ducati arbeite gut, Aprilia aber eben auch.
Was sagt Stefan Bradl über ein mögliches Karriereende von Marquez?
Bradl glaubt, dass Marquez nach einem achten Titel in der Königsklasse aufhören könnte, obwohl sein Vertrag bei Ducati bis Ende 2028 läuft. Der frühere Honda-Testfahrer ist inzwischen TV-Experte und hat sechs Jahre lang eng mit Marquez zusammengearbeitet.
Bei ServusTV sagte Bradl, sein Gefühl und das, was er mitbekommen habe, deuteten darauf hin, dass Marquez nach dieser Saison „dann vermutlich den Helm an den Nagel hängen könnte“, wenn er den Titel holt. Zwei Gründe hält er für möglich. Mit acht Titeln in der Königsklasse würde Marquez an Valentino Rossi vorbeiziehen, mit dem ihn eine lange Rivalität verbindet. Außerdem merke man ihm an, wie viel Energie der Titelkampf koste. Termine und Werbeaufgaben rund um die Rennen nähmen ihm Zeit, die er eigentlich für seinen Körper brauche. Bradl würde es ihm gönnen, mit dem Titel einen Schlussstrich zu ziehen.
Belegt ist davon nichts. Marquez selbst sprach weder in der Pressekonferenz noch in den Interviews über einen Rücktritt. Im Juni hatte er seinen Vertrag bei Ducati offiziell bis Ende 2028 verlängert, nachdem er zuvor offen gelassen hatte, ob er nach seiner Schulterverletzung noch konkurrenzfähig genug ist. Für 2027 ist Pedro Acosta als neuer Teamkollege an seiner Seite vorgesehen.
Hat Bezzecchi den WM-Titel schon abgeschrieben?
Rechnerisch nicht, gedanklich aber offenbar schon zum Teil. Bezzecchi sagte nach dem Rennen, er brauche ein Wunder, und in dieser Saison seien die Wunder nicht auf seiner Seite.
Wirklich zu stören scheint ihn das nicht. Er sei froh, überhaupt wieder vorne mitzukämpfen, sagte der Italiener. Nach den schweren Wochen sei es eine zusätzliche Motivation, sich mit Marquez und Martin zu messen. Beide bezeichnete er als Legenden, von denen er lernen wolle. Jeden Moment wolle er genießen und so viel wie möglich für die Zukunft mitnehmen. Das klingt eher nach Anlauf für 2027 als nach Schlussangriff.
Ganz unrealistisch ist ein anderes Ziel für Bezzecchi dagegen nicht: Auf Platz zwei in der WM fehlen ihm nur 14 Punkte auf Teamkollege Martin. Auch für den theoretischen Titelkampf gibt es eine Feinheit. Bei Punktgleichheit entscheidet die Zahl der Siege, und dort steht es zwischen Marquez und Bezzecchi sieben zu sechs. Weil Bezzecchi für einen Gleichstand ohnehin alle verbleibenden Rennen gewinnen müsste, läge er dann auch bei den Siegen vorne. Martin dagegen müsste Marquez in der Punktewertung tatsächlich überholen.
Wie viel steckte in Martins siebtem Platz?
Nach Einschätzung von Aprilia alles, was möglich war. Aprilia-Chef Massimo Rivola sagte nach dem Rennen, Martin habe keinen Tropfen mehr im Tank gehabt, und mehr sei an diesem Abend nicht drin gewesen.
Martin fuhr zwei Wochen nach seinem Speichenbruch die volle Distanz von 22 Runden und sicherte sich neun Punkte. Damit hätte er die Titelentscheidung sogar ohne Bezzecchis Sieg vertagt. Auch Marquez zollte ihm Respekt und gratulierte ihm schon auf der Auslaufrunde. In der Aprilia-Box wurde Martin mit Applaus empfangen.
Für Rivola ist die WM noch nicht entschieden. Es sei erst vorbei, wenn es vorbei sei, sagte er. Zugleich verwies er auf die Herstellerwertung, in der Aprilia nur noch acht Punkte hinter Ducati liegt. Marquez habe wieder einmal gezeigt, wie geschickt er mit den Reifen umgeht, doch die Aprilia sei schnell, und das sei das Wichtigste.
Rivola bleibt bei seiner Kritik an den Stewards
Schon vor dem Rennen hatte Rivola erneut über die Kollision zwischen Marquez und Bezzecchi im Sprint gesprochen. Seine Meinung habe sich in 24 Stunden nicht geändert, sagte er. Ihn stört vor allem, dass die Stewards den Fall nicht genauer untersucht haben, etwa mit einer Anhörung beider Fahrer nach dem Sprint. Bei einer Szene mit so großer Wirkung auf die WM hätte er sich mehr Sorgfalt gewünscht. Aus seiner Sicht sei klar, wer den Unfall hätte vermeiden können, nämlich nicht Bezzecchi. Die Stewards hatten den Kontakt als Rennunfall gewertet. Strafen richten sich dabei nach dem Verhalten der Fahrer, nicht nach den Folgen für die WM.
Warum bekam Pedro Acosta keine Strafe?
Weil er die Vorgaben zum Reifendruck offenbar am Ende doch eingehalten hat. Der Abschlussbericht der Stewards weist für den Grand Prix keine einzige Strafe aus.
Dabei hatte Acosta im Rennen alles getan, um genau das zu erreichen. Er ließ erst seinen künftigen Teamkollegen Marquez und später seinen Markenkollegen Enea Bastianini vorbei, um im Windschatten zu fahren. Die Regel schreibt vor, dass ein Fahrer im Grand Prix in mindestens 60 Prozent der Runden über dem Mindestdruck im Vorderreifen liegen muss, im Sprint sind es 30 Prozent. Sonst drohen 16 beziehungsweise acht Sekunden Zeitstrafe. Wer allein fährt, hat ein Problem, weil der Druck dann sinkt. Hinter einem anderen Motorrad steigt er.
Bei KTM ist die Regel seit Langem ein Reizthema. Im Vorjahr hatte Maverick Viñales in Katar Platz zwei auf diese Weise verloren, in Austin kostete sie Acosta in dieser Saison einen Podestplatz im Sprint. KTM-Motorsportchef Pit Beirer forderte danach, die Regel zu ändern oder abzuschaffen. Aus seiner Sicht hat sie nichts mit Betrug zu tun und sagt nichts darüber aus, ob ein Team gute Arbeit geleistet hat. Er schlägt vor, den Druck stattdessen in der Startaufstellung zu prüfen. In Katar kam Acosta zwar ohne Strafe davon, der Preis war aber ein Rennen, in dem er kaum frei fahren konnte und am Ende nur Sechster wurde.
Stimmen und Nachrichten aus dem Feld
Raul Fernandez ging nach seinem Podestplatz mit sich selbst hart ins Gericht. Die Probleme mit dem Spritverbrauch begannen schon nach sechs oder sieben Runden. Zu Beginn des Rennens habe er keinen guten Job gemacht, weil er nicht genug Sprit gespart habe, um Marquez am Ende hinter sich zu halten. Er wollte nicht zur leichten Beute für Marquez werden, sagte er, das sei ihm aber nicht gelungen. Trotzdem überwog die Freude über seinen sechsten Podestplatz an einem Sonntag in dieser Saison, den er mit zwei gebrochenen Fingern an der rechten Hand holte.
Diogo Moreira hat den Grund für seine Aufgabe genannt. Seit einem Sturz am Sachsenring im vergangenen Jahr hat er Probleme mit einem Nerv am Ellenbogen. Schon in Malaysia hatte er Schmerzen, konnte das Rennen aber noch beenden. In Katar setzten die Beschwerden bereits am Freitag ein und wurden immer stärker, bis er im Rennen aufgab. Eine Operation will der Brasilianer vorerst nicht. Die Pause bis Portimão soll helfen. Brad Binder schied mit einem Getriebeschaden aus.
Fabio Di Giannantonio dürfte mit Platz acht weit unter seinen Erwartungen geblieben sein. Er hatte das Qualifying als Dritter beendet, war im Sprint Zweiter geworden und hatte im Warm-up die Bestzeit gefahren. Im Rennen fehlten ihm am Ende mehr als 15 Sekunden auf den Sieger. Jake Dixon holte als Ersatz für Joan Mir auf Platz 14 seine ersten Punkte in der MotoGP.
Wie geht es Pecco Bagnaia nach dem Sturz im Sprint?
Bagnaia wird am rechten Fuß operiert. Ducati bestätigte, dass er sich den vierten und den fünften Mittelfußknochen doppelt gebrochen hat und dafür nach Italien zurückgeflogen ist. Die Operation soll am Montag oder Dienstag stattfinden.
Bagnaia meldete sich selbst über Instagram. Er schrieb, Katar sei seltsamerweise eines seiner besten Wochenenden der Saison gewesen, und genau daran wolle er festhalten, nachdem er sich viel zu lange über anderes geärgert habe. Es gehe ihm gut, und er werde bald zurück sein. Ob er in Portimão oder Valencia noch einmal für Ducati fährt, bevor er zu Aprilia wechselt, ist offen.
Wann geht es in Portimão weiter?
Der Grand Prix von Portugal findet vom 20. bis 22. November statt, eine Woche später folgt das Saisonfinale in Valencia. Gewinnt Marquez in Portimão den Sprint am Samstag, ist er Weltmeister.
Bis dahin reisen die Teams nach dem letzten Tripleheader der Saison erst einmal nach Hause. Bezzecchi freute sich vor allem darauf, Familie, Freunde und seinen Hund wiederzusehen. Lusail bleibt dabei mit einem Rekord in Erinnerung: Nach offiziellen Angaben kamen über das Wochenende 55.120 Zuschauer an die Strecke, so viele wie noch nie bei einem Grand Prix von Katar. Die bisherige Bestmarke stammte aus dem Jahr 2023. Am Sonntag allein waren es 26.807 Besucher, am Samstag 19.630.
Häufige Fragen
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Kommt der Marquez Rücktritt schon nach der Saison 2026?
Dafür gibt es keine Bestätigung. ServusTV-Experte Stefan Bradl vermutet zwar, dass Marquez nach einem achten Titel in der Königsklasse aufhören könnte. Marquez selbst hat sich dazu nicht geäußert, sein Vertrag bei Ducati läuft bis Ende 2028.
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Warum war Marc Marquez nach dem Katar-GP so erschöpft?
Marquez sagt, ihm habe das dritte Rennwochenende in Folge körperlich stark zugesetzt. Am Freitagnachmittag fuhr er nur zwei Runden, im Warm-up ging er spät raus, um Kraft für das Rennen zu sparen. Mental fühlt er sich nach eigener Aussage aber stärker denn je.
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Hat Pedro Acosta in Katar eine Reifendruck-Strafe bekommen?
Nein. Im Abschlussbericht der Stewards steht für den Grand Prix von Katar keine einzige Strafe. Acosta hatte im Rennen andere Fahrer vorbeigelassen, um im Windschatten den nötigen Reifendruck zu erreichen, und wurde Sechster.
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Wann wird Bagnaia operiert?
Ducati hat bestätigt, dass Bagnaia am Montag oder Dienstag in Italien operiert werden soll. Er hat sich im Sprint von Katar den vierten und den fünften Mittelfußknochen am rechten Fuß gebrochen.
