90 PS / 66,2 kW
Leistung
110 Nm
Drehmoment
230 kg
Gewicht
1.200 ccm
Hubraum
15.295 €
Preis (DE)
Die Triumph Scrambler 1200 XE 2024 ist die Topvariante der Scrambler-1200-Reihe mit voll einstellbarem Marzocchi-Fahrwerk, 250 mm Federweg und Brembo-Bremsen. Der 1200-cm³-Bonneville-Twin leistet 90 PS und 110 Nm.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Erfahrene Fahrer mit Offroad-Ambitionen, die maximale Fahrwerksgüte und Federweg suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe (270° Hubzapfenversatz), flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 8 Ventile |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.200 ccm |
| Bohrung x Hub | 97,6 x 80,0 mm |
| Verdichtung | 11:1 |
| Leistung | 90 PS |
| Leistung (kW) | 66,2 kW |
| bei Drehzahl | 7.000 U/min |
| Drehmoment | 110 Nm |
| bei Drehzahl | 4.250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Ride-by-Wire, sequenzielle Mehrpunkt-Einspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette (X-Ring) |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 4,7 l/100km |
| Reichweite | 319 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 105 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Rohrrahmen aus Stahl mit Stahl-Wiegen |
| Gabel | USD-Telegabel, voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | Marzocchi |
| Gabel-Durchmesser | 45 mm |
| Federweg vorn | 250 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Zwei Federbeine mit Ausgleichsbehälter, voll einstellbar |
| Federbein-Hersteller | Marzocchi |
| Federweg hinten | 250 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo M4.30, 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 255 mm |
| Bremssattel hinten | Nissin, 1-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS, deaktivierbar |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 870 mm |
| Radstand | 1.570 mm |
| Lenkkopfwinkel | 26,9 ° |
| Nachlauf | 129,2 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 230 kg |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Breite | 905 mm |
| Höhe | 1.250 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 150/70 R17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 6 |
| Fahrmodi-Namen | Road, Rain, Sport, Off-Road, Rider Configurable, Off-Road Pro |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Keyless | Nein |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 15.295 € |
| Preis pro PS | 170 €/PS |
| Marktstart | Januar 2024 |
| Farben | Sapphire Black, Matt Khaki Green & Matt Aluminium Silver, Carnival Red & Phantom Black |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Voll einstellbares Fahrwerk, langer Federweg, Brembo-Bremsen, umfangreiche Elektronik mit Off-Road Pro, klassisches Design
Schwächen
- Hohe Sitzhöhe, hohes Gewicht, höherer Preis als die X
Wettbewerber
Ducati Scrambler 1100
BMW R 12 G/S
Moto Guzzi V85 TT
Fantic Caballero 700
Fotogalerie
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