Der chinesische Hersteller QJMotor schickt seinen 680 ccm großen Vierzylinder-Sportler in eine überarbeitete Modellversion. Die Neuauflage bringt moderne Elektronik, optische Anpassungen und einen spürbar niedrigeren Preis mit sich. mit
- Zwei Varianten mit Preisen umgerechnet ab rund 4.050 Euro / 4.400 US-Dollar
- Neue Elektronik mit Magneti-Marelli-Ride-by-Wire, Quickshifter und Tempomat
- Top-Version mit Marzocchi-Fahrwerk, Brembo-Bremsen und Kurven-ABS
Mit der SRK600RS bringt QJMotor seinen 680 ccm großen Vierzylinder in eine neue Modellgeneration, die technisch aufgerüstet wurde und optisch Feinschliff erhalten hat. Der Preis in China sinkt deutlich, und die Ausstattung rückt näher an etablierte japanische und europäische Mittelklasse-Sportler heran. Ob die überarbeitete Version auch den Weg in Exportmärkte findet, ist aktuell offen.
Vom ersten Vierzylinder-Versuch zur eigenentwickelten Maschine
Als QJMotor 2020 als Marke an den Start ging, gehörte ein 600 ccm großer Vierzylinder-Sportler zum ersten Modellaufgebot. Damit war der chinesische Hersteller nach eigener Darstellung der erste Anbieter aus China, der in der umkämpften Mittelklasse der Sportler antrat. Das damalige Modell SRK600RC basiert auf der Benelli TNT 600i und steht weiterhin im globalen Programm. Die Maschine leistet 81 PS (60 kW) und liegt damit deutlich unter dem Niveau der Konkurrenz.
Einen technischen Sprung gab es 2024, als QJMotor die SRK600RS vorstellte. Diese Maschine wurde im eigenen Haus entwickelt und kommt auf eine angegebene Leistung von 101 PS (74 kW). Mit der aktuellen Überarbeitung rücken die Vierzylinder-Modelle der Marke in Sachen Daten und Komponenten näher an japanische und europäische Wettbewerber heran.
Zur Verwirrung trägt die Modellbezeichnung selbst bei. QJMotor nutzt die gleiche Namensgebung teilweise für komplett unterschiedliche Motorräder, je nach Zielmarkt. So wird in europäischen Märkten ebenfalls ein Modell namens SRK600RS angeboten, dabei handelt es sich jedoch nicht um den 680 ccm großen Reihenvierzylinder, sondern um einen 554 ccm großen Parallel-Twin mit einer angegebenen Leistung von 56 PS (41 kW).
Zwei Varianten für 2026 mit deutlichem Preisnachlass
Die 680-ccm-Version der SRK600RS wird für das Modelljahr 2026 in zwei Varianten aufgelegt. Die Basisversion kostet in China umgerechnet rund 4.400 US-Dollar (circa 4.050 Euro). Das ist ein spürbarer Rückgang gegenüber dem Preisniveau des Vorgängers, der mit umgerechnet rund 5.700 US-Dollar (circa 5.250 Euro) angeboten wurde. Die höher ausgestattete Version liegt bei umgerechnet etwa 5.100 US-Dollar (circa 4.700 Euro).
Zur Serienausstattung der Basisvariante gehören elektronische Drosselklappen mit Ride-by-Wire aus dem Hause Magneti Marelli, ein bidirektionaler Quickshifter, drei Fahrmodi, zwei Stufen für die Traktionskontrolle sowie ein Tempomat. Damit ist das Einstiegsmodell bereits ordentlich bestückt und zielt auf Käufer, die eine zeitgemäße Elektronik in Kombination mit einem Vierzylinder-Motor suchen.
Top-Version mit Marzocchi und Brembo
Die höher positionierte Variante setzt beim Fahrwerk auf Komponenten von Marzocchi. Die Gabel ist in Vorspannung sowie Druck- und Zugstufe einstellbar, das Federbein bietet Einstellmöglichkeiten für Vorspannung und Zugstufe. Für die Verzögerung sorgen Brembo-Vierkolben-Radialbremssättel, kombiniert mit einem Brembo-Hauptbremszylinder. Ein Lenkungsdämpfer von Marzocchi gehört ebenfalls zum Paket.
Außerdem ergänzt die Top-Version ein Kurven-ABS und montiert griffigere Maxxis-Reifen. Diese Ausstattung hebt die SRK600RS deutlich über das ab, was in dieser Preisklasse üblicherweise geboten wird, und nähert das Modell in puncto Peripherie an etablierte europäische Sportler an.
Optische und elektronische Anpassungen
Beide Varianten erhalten für 2026 die gleichen kosmetischen Anpassungen. Die Blinker wandern in die Spiegelgehäuse, an den Seiten kommen zusätzliche Winglets zum Einsatz, und eine neue Auspuffanlage gehört ebenfalls dazu. Im Cockpit gibt es ein überarbeitetes Layout der Anzeigen. Der Stahlrahmen und der Reihenvierzylinder bleiben erhalten, die aerodynamischen Flügel behalten ihre optisch prägende Rolle.
Offene Frage: Kommt das Update nach Europa?
Ob die überarbeitete SRK600RS auch in Exportmärkten angeboten wird, ist derzeit nicht bestätigt. In den USA sind weder die SRK600RS noch die größere SRK800RS aktuell verfügbar. Es gilt jedoch als wahrscheinlich, dass die hubraumstärkere SRK800RS, die den Großteil ihrer Teile und technischen Daten mit der 600er teilt und bereits in mehreren Märkten weltweit angeboten wird, die gleichen Stil- und Technik-Updates erhält.
Die Entwicklungsgeschwindigkeit bei QJMotor bleibt auffällig hoch. Mit jeder Modellpflege rückt das chinesische Vierzylinder-Sportbike näher an das Niveau globaler Wettbewerber heran. Ob diese Annäherung bereits erreicht ist, wird sich erst im direkten Vergleich auf Märkten außerhalb Chinas zeigen.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: Neue Motorräder 2026: Alle Modelle und Neuheiten im Überblick. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
