Verzögerter Start, verkürztes Rennen
Ursprünglich für 10:45 Uhr angesetzt, musste das Rennen auf den Abend verschoben werden. Um 18:30 Uhr startete das Feld schließlich zu einem verkürzten Rennen über zwei statt der geplanten drei Runden. Gleich zu Beginn übernahm Davey Todd (Monster Energy by 8TEN Racing BMW Motorrad) die Führung. Bei Glen Helen lag er lediglich 0,2 Sekunden vor Harrison. James Hillier (Muc-Off Racing Honda) folgte mit einem Rückstand von 5,3 Sekunden, gefolgt von Nathan Harrison (H&H Motorcycles Honda) und Michael Dunlop (MD Racing BMW).
Enge Abstände im Verfolgerfeld
Während Todd die Führung bis Ballaugh leicht ausbaute (Vorsprung: 1 Sekunde), konnte Dunlop sich auf Platz drei verbessern – jedoch mit bereits zehn Sekunden Rückstand auf den Führenden. Hillier und Nathan Harrison fielen auf die Positionen vier und fünf zurück. Dominik Herbertson (HRRC/Adam Hewitt Ltd Honda) komplettierte die Top 6.
Rundenzeiten auf höchstem Niveau
Nach dem ersten Durchlauf am Ramsey Hairpin lag Todd mit zwei Sekunden vor Harrison, der sich seinerseits deutlich von Dunlop absetzen konnte (+13,3 Sekunden). Bei Creg ny Baa überholte Todd Dunlop auch auf der Straße. Mit einer ersten Rennrunde von 133,712 mph (≈ 215,1 km/h) lag er knapp vor Harrison (133,658 mph ≈ 215,0 km/h). Dunlop rundete die Top 3 mit 131,061 mph (≈ 210,9 km/h) ab. Hillier, Nathan Harrison und Ian Hutchinson (moobob/MLav Racing BMW) lagen dicht beisammen auf den Positionen vier bis sechs.
Auch die weiteren Verfolger waren schnell unterwegs: Herbertson (129,949 mph), Conor Cummins (Burrows Engineering/RK Racing BMW, 129,919 mph), Paul Jordan (129,859 mph) und Josh Brookes (129,429 mph) befanden sich nur wenige Sekunden voneinander entfernt.
Harrison übernimmt die Führung
Auf der zweiten und entscheidenden Runde konnte Harrison das Rennen zu seinen Gunsten drehen. Bereits bei Glen Helen lag er 2,3 Sekunden vor Todd. Dunlop hatte zu diesem Zeitpunkt bereits 20 Sekunden Rückstand und war damit endgültig aus dem Kampf um den Sieg raus. Hillier blieb auf Rang vier, gefolgt von Hutchinson und Nathan Harrison.
Rekordrunde bringt den Sieg
Dank freier Strecke vor sich konnte Dean Harrison seine Führung stetig ausbauen. Bei Ballaugh betrug der Vorsprung drei Sekunden, am Ramsey Hairpin schon fünf. Todd verlor auf dem Weg vom Ginger Hall zur Bergpassage weitere Zeit durch Überrundungen. Beim Bungalow war der Abstand auf nahezu das Doppelte angewachsen.
Mit einer sensationellen Abschlussrunde von 135,692 mph (≈ 218,4 km/h) – Harrisons schnellste jemals gefahrene Runde auf dem Mountain Course – fuhr der Honda-Pilot zu seinem ersten TT-Sieg seit dem Senior-Rennen 2019. Gleichzeitig war es der erste Superstock-Sieg für Honda seit 2013.
Podium und Top-Platzierungen
Davey Todd erreichte mit 134,077 mph (≈ 215,8 km/h) als Zweiter das Ziel, gefolgt von Michael Dunlop, der mit 134,081 mph exakt auf Augenhöhe war. Für Dunlop war es das insgesamt 47. Podium bei der Tourist Trophy – ein Gleichstand mit TT-Legende John McGuinness.
Die Plätze vier bis zehn belegten:
- James Hillier – 131,937 mph (≈ 212,3 km/h)
- Ian Hutchinson – 131,606 mph (≈ 211,8 km/h)
- Conor Cummins – 131,486 mph (≈ 211,6 km/h)
- Nathan Harrison – 130,840 mph (≈ 210,6 km/h)
- Dominic Herbertson – 131,182 mph (≈ 211,1 km/h)
- Josh Brookes – 130,760 mph (≈ 210,4 km/h)
- James Hind – 132,152 mph (≈ 212,7 km/h)
Erfreulich: Auch Michael Evans (Dafabet Racing Honda) knackte erstmals die 130 mph-Marke (130,094 mph ≈ 209,3 km/h) und landete auf Platz 11.
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