A2-konforme Vierzylinder-Leistung ohne Kompromisse
Die GSX-S950 bleibt eine Besonderheit im Markt: Sie ist das einzige Naked Bike mit Vierzylinder-Motor, das serienmäßig und ohne Drosselkit A2-konform angeboten wird. Die Leistung liegt bei exakt 48 PS (35 kW), das maximale Drehmoment beträgt kraftvolle 76 Nm bei 3.250 U/min. Damit gelingt Suzuki ein Spagat zwischen zugänglicher Leistungsabgabe und echter Fahrfreude – besonders im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.
Basis des Triebwerks ist das aus der GSX-R1000 abgeleitete Hochleistungsaggregat, das im Fall der GSX-S950 für den Einsatz auf der Straße angepasst wurde. Wer den Führerschein der Klasse A besitzt, kann den Motor über eine Fachwerkstatt auf die offene Variante umstellen lassen. Dann stehen 95 PS (69,8 kW) bei 6.500 U/min zur Verfügung, wobei das hohe Drehmoment für souveräne Beschleunigung sorgt. In beiden Leistungsstufen erfüllt der Motor die Euro 5+ Norm.
Elektronische Assistenzsysteme serienmäßig
Mit dem Suzuki Intelligent-Ride-System (S.I.R.S.) erhält das Naked Bike eine Reihe nützlicher Assistenzsysteme. Dazu gehört unter anderem die dreistufige Traktionskontrolle (STCS), die je nach Fahrweise oder Witterung angepasst oder vollständig deaktiviert werden kann.
Weitere Features wie der Suzuki Low-RPM-Assist erleichtern besonders Fahranfängern das Anfahren bei niedriger Drehzahl. Das Suzuki Clutch-Assist-System (SCAS) verringert den Kraftaufwand beim Kuppeln, während das Easy-Start-System den Startvorgang per einfachem Knopfdruck ermöglicht – ganz ohne Ziehen des Kupplungshebels.
Fahrwerk und Bremsanlage: Agilität trifft Kontrolle
Für Fahrdynamik sorgt der verwindungssteife Aluminiumrahmen in Kombination mit hochwertigen Federelementen. Vorne kommt eine 43 mm starke Upside-Down-Gabel von KYB zum Einsatz, die sportlich-straff anspricht. Hinten ist ein Zentralfederbein mit einstellbarer Federvorspannung und Druckstufendämpfung montiert.
Die Bremsanlage überzeugt durch Vierkolben-Monoblock-Bremssättel von Tokico und schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 310 mm Durchmesser vorne. Ein modernes ABS-System ist ebenfalls serienmäßig und unterstützt bei wechselnden Traktionsbedingungen.
Ergonomie und Design: Komfort trifft Streetfighter-Look
Mit einer Sitzhöhe von nur 810 mm bleibt die GSX-S950 auch für kleinere Fahrer gut kontrollierbar. Die aufrechte, aber leicht nach vorne geneigte Sitzposition hinter dem breiten Superbike-Lenker sorgt für ein aktives Fahrgefühl.
Das Design orientiert sich an modernen Streetfightern – markante Linien, kantige Verkleidungselemente und aggressiv gezeichnete LED-Scheinwerfer setzen optische Highlights. Ergänzt wird das Erscheinungsbild durch die neuen Dekore: „Metallic Mat Sword Silver“ (CSX) mit blauen Akzenten sowie „Glass Sparkle Black“ (YVB), das den urbanen Look betont.
Preis und Verfügbarkeit
Die Suzuki GSX-S950 ist ab sofort bei den deutschen Vertragspartnern erhältlich. Der Einstiegspreis liegt bei 11.100 € (ca. 12.000 $; UVP ab Werk, zzgl. Nebenkosten).
