- KBA-Rückruf 17075R, Herstellercode SRAN644: 50 Motorräder in Deutschland, 1.311 weltweit
- Abhilfe: Triumph tauscht die komplette Zylinderkopfbaugruppe kostenlos
- In den USA gibt es zwölf Schadensmeldungen und einen Verletzten mit Knochenbruch
Das Kraftfahrt-Bundesamt hat am 30. September 2026 einen Rückruf für die Triumph TF 450-E veröffentlicht. Grund ist die Auslasskipphebelwelle im Zylinderkopf. Sie kann blockieren, und dann verliert der Motor an Leistung oder geht im schlimmsten Fall während der Fahrt aus. Das KBA stuft den Rückruf als sicherheitsrelevant ein und überwacht ihn. In Deutschland steht nur die TF 450-E auf der Liste. In den USA und in Kanada hat Triumph dagegen alle 450er-Modelle der Offroad-Baureihe zurückgerufen.
Welcher Defekt steckt hinter dem Rückruf der Triumph TF 450-E?
Die Auslasskipphebelwelle im Zylinderkopf kann festgehen oder nur noch schwer laufen. Dadurch sinkt die Motorleistung, und im Extremfall bleibt der Motor während der Fahrt stehen.
Die Welle gehört zum Ventiltrieb, also zu den Teilen, die die Ventile des Motors betätigen. Als Ursache nennen die internationalen Rückrufmeldungen ein zu geringes Spiel zwischen Kipphebel und Welle. Triumph selbst beschreibt das Problem als zu starke Reibung zwischen diesen beiden Teilen. Diese Reibung kann den Ventiltrieb beschädigen.
Laut der US-Verbraucherschutzbehörde CPSC können in der Folge auch die Auslassventile offen stehen bleiben oder brechen. Der Schaden entwickelt sich laut Triumph schrittweise. Die Leistung lässt also zunächst nach, bevor der Motor im Extremfall ganz ausgeht. Ein plötzlicher Leistungsverlust erhöht das Sturzrisiko, wie die kanadische Verkehrsbehörde Transport Canada warnt.
Wie viele Triumph TF 450-E sind vom Rückruf betroffen?
In Deutschland sind laut KBA 50 Motorräder betroffen, weltweit nennt die Behörde 1.311 Fahrzeuge. Als Produktionszeitraum gibt das KBA den 13. Februar bis 1. November 2025 an.
Die Zahlen aus Nordamerika passen nicht ganz zu diesem weltweiten Wert. Die CPSC spricht von rund 1.560 betroffenen Motorrädern in den USA. Transport Canada meldet weitere 171 Fahrzeuge in Kanada. Zusammen sind das allein in Nordamerika mehr als 1.700 Motorräder und damit mehr als die weltweite Angabe des KBA. Die nordamerikanischen Zahlen umfassen allerdings alle vier Modelle der TF-450-Reihe, das KBA führt nur die TF 450-E. Eine offizielle Erklärung für die Abweichung gibt es bisher nicht.
Auch beim Zeitraum unterscheiden sich die Angaben. In den USA wurden die betroffenen Motorräder laut CPSC von Januar 2025 bis Juli 2026 bei Triumph-Händlern verkauft. Der Preis lag dort zwischen circa 8.920 und 13.390 Euro (10.000 und 15.000 US-Dollar). Gebaut wurden die Motorräder in Thailand.
Welche Triumph-Modelle sind international betroffen?
In den USA und in Kanada betrifft der Rückruf die TF 450-C, TF 450-E, TF 450-X und TF 450-RC Edition. Im deutschen KBA-Datenblatt steht dagegen nur die TF 450-E.
Die vier Modelle bilden zusammen die 450er-Familie in Triumphs Offroad-Programm. Die TF 450-RC Edition gehört zum Modelljahr 2025. Sie war das erste 450er-Modell der Reihe. Die TF 450-C für Cross-Country, die TF 450-E als Enduro und die TF 450-X als Motocrosser folgten im Modelljahr 2026. Für die kleineren TF-250-Modelle gibt es bisher keinen Hinweis, dass sie ebenfalls betroffen sind.
In den USA beschreibt die CPSC die betroffenen Motorräder als Wettbewerbsmaschinen für abgesperrte Strecken mit der Lackierung Jet Black und Pure White. Der Rückruf lief zuerst in Kanada an. Transport Canada veröffentlichte ihn am 3. August 2026, die CPSC folgte am 10. September 2026. Der deutsche Rückruf kam Ende September dazu.
Was ist über Vorfälle und Verletzte bekannt?
Für Deutschland sind laut KBA keine Vorfälle bekannt. In den USA wurden Triumph dagegen zwölf Fälle gemeldet, darunter ein Unfall mit einem Verletzten.
Bei diesen zwölf Fällen war laut CPSC die Auslasskipphebelwelle festgegangen oder schwergängig, oder die Auslassventile waren beschädigt. In einem Fall gab es einen Verletzten mit einem Knochenbruch. Nähere Angaben zu diesem Unfall macht die Behörde nicht. Die Zahl der Meldungen bezieht sich ausschließlich auf die USA.
Wie prüfen Halter, ob ihre Triumph TF 450-E betroffen ist?
Ob ein Motorrad betroffen ist, lässt sich nur über die 17-stellige Fahrgestellnummer klären. Triumph bietet dafür auf der eigenen Website eine Rückrufabfrage an, alternativ hilft jeder Triumph-Händler.
Die Fahrgestellnummer steht laut CPSC auf dem Typenschild an der linken Seite des Lenkkopfs. In Kanada informiert Triumph die Halter zusätzlich per Post. Bis der Rückrufstatus geklärt ist, rät Triumph, das Motorrad nicht im Gelände einzusetzen. Besonders riskant ist die weitere Nutzung, wenn die Leistung bereits auffällig nachlässt oder der Motor ungewöhnlich läuft. In den USA geht die Empfehlung noch weiter: Dort sollen Besitzer ihre TF 450 sofort stilllegen und sich an einen Händler wenden.
Was Triumph in der Werkstatt am Motorrad macht
Die Werkstatt tauscht nicht nur ein einzelnes Teil, sondern die komplette Zylinderkopfbaugruppe. In den USA prüft der Händler laut CPSC zuerst den Motor und tauscht dann den Zylinderkopf. Eingebaut wird nach Angaben von Triumph ein überarbeitetes Bauteil, das das Reibungsproblem beheben soll. Für die Halter ist die Reparatur kostenlos, sowohl in Deutschland als auch in Nordamerika.
Häufige Fragen
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Warum wird die Triumph TF 450-E zurückgerufen?
Die Triumph TF 450-E wird zurückgerufen, weil die Auslasskipphebelwelle im Zylinderkopf blockieren kann. Dann lässt die Motorleistung nach, im Extremfall geht der Motor während der Fahrt aus. Ursache ist zu viel Reibung zwischen Kipphebel und Welle.
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Wie viele Motorräder betrifft der Triumph TF 450-E Rückruf in Deutschland?
In Deutschland sind laut Kraftfahrt-Bundesamt 50 Motorräder betroffen. Weltweit nennt das KBA 1.311 Fahrzeuge. Die Angaben aus den USA und Kanada liegen mit zusammen mehr als 1.700 Motorrädern höher, weil dort alle vier TF-450-Modelle zurückgerufen werden.
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Was kostet die Reparatur beim Rückruf der Triumph TF 450-E?
Die Reparatur ist für die Halter kostenlos. Triumph tauscht die komplette Zylinderkopfbaugruppe gegen ein überarbeitetes Bauteil.
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Darf ich mit einer betroffenen Triumph TF 450-E noch fahren?
Triumph rät, das Motorrad bis zur Klärung des Rückrufstatus nicht im Gelände einzusetzen. In den USA empfiehlt die CPSC sogar, die Motorräder sofort nicht mehr zu nutzen. Bei auffälligem Leistungsverlust ist die weitere Nutzung besonders riskant.
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Sind auch die Triumph TF 250 Modelle betroffen?
Nach bisherigem Stand sind die TF-250-Modelle nicht betroffen. Der Rückruf umfasst international nur die TF 450-C, TF 450-E, TF 450-X und TF 450-RC Edition, in Deutschland nur die TF 450-E.
