- Iannone tritt ab dem GP von Italien in Mugello (29. bis 31. Mai) für das indonesische Team Nitiracing an
- Die Bagger-Rennmaschinen basieren auf der Harley-Davidson Road Glide und leisten über 200 PS
- Nach dem gescheiterten Superbike-WM-Projekt Cainam Racing findet Iannone eine neue sportliche Heimat
Andrea Iannone ist zurück im Grand-Prix-Fahrerlager. Nicht auf einer MotoGP-Maschine, nicht auf einer Superbike, sondern auf einer rennpräparierten Harley-Davidson. Der Italiener aus Vasto wird ab dem zweiten Saisonlauf des FIM Harley-Davidson Bagger World Cup beim Großen Preis von Italien in Mugello für das indonesische Team Nitiracing an den Start gehen. Es ist seine erste Rennteilnahme im Jahr 2026 und ein Kapitel, das so wohl kaum jemand erwartet hat.
Warum war Andrea Iannone 2026 ohne Renncockpit?
Iannone hatte nach der Saison 2025 keinen Platz mehr im Team GoEleven, das stattdessen Lorenzo Baldassarri verpflichtete. Sein Plan, mit dem eigenen Projekt Cainam Racing (der Name ist sein Spitzname „Maniac“ rückwärts geschrieben) in der Superbike-WM 2026 anzutreten, scheiterte bereits vor dem Saisonstart. Das unter der Leitung von Iannone und seinem Manager Gelete Nieto geplante Team verpasste Fristen für die Bestellung der Ducati-Maschinen und nahm weder an den Vorsaisontests noch am Saisonauftakt in Phillip Island teil. Das Projekt kam nie über die Ankündigung hinaus.
Damit stand der einmalige MotoGP-Sieger erstmals seit seinem Comeback 2024 ohne Einsatzmöglichkeit auf internationalem Niveau da. Der Wechsel in den Bagger World Cup war laut italienischen Medien bereits als mögliche Alternative im Gespräch, bevor Cainam Racing endgültig scheiterte.
Was ist der Harley-Davidson Bagger World Cup?
Der FIM Harley-Davidson Bagger World Cup ist eine 2026 neu geschaffene Rennserie, die als Rahmenprogramm bei ausgewählten MotoGP-Wochenenden ausgetragen wird. Die Serie ersetzt faktisch die ausgesetzte MotoE-Klasse als Begleitwettbewerb. In der Debütsaison sind sechs Runden mit jeweils zwei Rennen vorgesehen. Gefahren wird auf speziell für den Renneinsatz umgebauten Harley-Davidson Road Glide Maschinen, die auf der Grand American Touring Plattform basieren. Die von Harley-Davidson Factory Racing entwickelten Rennmotorräder sind mit einem modifizierten Milwaukee-Eight 131R V-Twin Motor ausgestattet und leisten über 200 PS (über 147 kW). Laut Hersteller erreichen sie Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h.
Der Saisonauftakt fand Ende März auf dem Circuit of the Americas in Austin (USA) statt. Im ersten Rennen der Seriengeschichte setzte sich der junge Australier Archie McDonald vom Team Joe Rascal Racing durch, nachdem sein Teamkollege Eric Granado in Führung liegend gestürzt war. Jake Lewis (Saddleman Race Development) wurde Zweiter, Filippo Rovelli (ParkinGO Team) Dritter. Im zweiten Rennen am Sonntag gewann Oscar Gutiérrez von Nitiracing, Iannones künftiger Teamkollege. Gutiérrez überholte die beiden Joe-Rascal-Piloten in der zweiten Rennhälfte und fuhr auf Runde fünf mit einer Zeit von 2:12,348 Minuten den Rundenrekord der Serie am COTA. McDonald überquerte die Ziellinie als Zweiter, erhielt aber eine Drei-Sekunden-Strafe wegen Nichtabsolvierung der vorgeschriebenen Long Lap nach zweimaligem Überschreiten der Streckenbegrenzung. Dadurch rückte Granado auf Platz zwei vor.
Nach dem ersten Rennwochenende führt McDonald die Gesamtwertung mit 41 Punkten an. Gutiérrez und Jake Lewis folgen mit jeweils 33 Zählern, Granado liegt mit 30 Punkten auf Platz vier, Rovelli mit 27 auf Rang fünf.
Was bedeutet Iannones Einstieg für Nitiracing und die Serie?
Mit Iannone wächst das Starterfeld von neun auf zehn Fahrer. Nitiracing erweitert seinen Kader auf drei Motorräder: Neben Gutiérrez und dem ehemaligen Moto2-Piloten Dimas Ekky Pratama aus Indonesien kommt nun Iannone als dritter Mann hinzu. Damit dürfte das indonesische Team über eine der stärksten Aufstellungen in der noch jungen Serie verfügen.
Für die Meisterschaft selbst ist die Verpflichtung eines Namens wie Iannone ein wichtiges Signal. Jeffrey Schuessler, Director of Global Racing Programs bei Harley-Davidson, spricht von einem klaren Zeichen für die Ambitionen der Serie: „Einen Fahrer wie Andrea in die Meisterschaft zu holen, zeigt, was wir mit dem Bagger World Cup aufbauen. Er ist ein bewiesener Sieger auf höchstem Niveau, mit dem Talent und der Persönlichkeit, die noch mehr Energie ins Starterfeld bringen. Genau solche Profile wollen wir anziehen, wenn die Meisterschaft weiter wächst.“
Teammanagerin Angela Khuu sieht in der Verpflichtung einen logischen nächsten Schritt nach dem gelungenen Saisonstart in Austin: „Mit Oscar und Dimas haben wir bereits eine starke Basis. Einen Fahrer mit Andreas Erfahrung und Geschwindigkeit zu holen, gibt uns eine zusätzliche Dimension als Team.“
Wie ordnet sich Iannones Karriere ein?
Andrea Iannone, geboren am 9. August 1989, gehört zu den bekanntesten Figuren des Motorradrennsports der vergangenen Dekade. Er begann seine WM-Karriere 2005 in der 125-ccm-Klasse, wechselte 2010 in die Moto2 und gewann dort insgesamt acht Rennen mit drei dritten Plätzen in der Gesamtwertung. 2013 stieg er mit dem Pramac-Ducati-Team in die MotoGP auf und empfahl sich schnell für das Werksteam, dem er ab 2015 angehörte.
Sein größter Einzelerfolg in der MotoGP war der Sieg beim Grand Prix von Österreich 2016 am Red Bull Ring, mit dem er Ducatis erste Königsklassen-Sieg seit 2010 einfuhr. Nach der internen Rivalität mit Teamkollege Andrea Dovizioso, die in einem folgenreichen Zusammenstoß in Argentinien gipfelte, verlor Iannone seinen Platz im Werksteam an Jorge Lorenzo und wechselte 2017 zu Suzuki. Dort folgten vier Podestplätze in zwei Saisons, bevor er 2019 zu Aprilia ging.
Am Ende der Saison 2019 wurde Iannone nach dem Grand Prix von Malaysia positiv auf Drostanolon getestet, ein anaboles Steroid. Die FIM verhängte zunächst eine 18-monatige Sperre. Nach einem gescheiterten Einspruch verlängerte der Internationale Sportgerichtshof CAS die Strafe auf vier Jahre, rückwirkend ab dem 17. Dezember 2019. Iannone bestritt die Einnahme und verwies auf kontaminiertes Fleisch in Malaysia, doch das CAS befand die Argumente als nicht ausreichend.
2024 kehrte der Italiener über die Superbike-WM zurück, fuhr für GoEleven Ducati und beeindruckte mit einem Podestplatz gleich beim ersten Rennen in Phillip Island. In Aragon gewann er sein erstes Rennen nach der Sperre. Insgesamt erreichte er in der Saison 2024 fünf Podestplätze und wurde Achter der Gesamtwertung. In der Saison 2025 kamen drei weitere Podien hinzu, wenngleich er auf Platz neun zurückfiel. Parallel dazu kehrte er 2024 kurzzeitig in die MotoGP zurück: Als Verletzungsvertretung für Fabio Di Giannantonio bestritt er für das VR46-Ducati-Team den Grand Prix von Malaysia in Sepang, seinen 119. MotoGP-Start und den ersten seit fünf Jahren.
Wie geht Iannone das neue Projekt an?
Iannone geht ohne jeglichen Test in sein erstes Bagger-Rennen. Während die übrigen Fahrer beim Vorsaisontest in Austin bereits Erfahrung mit den Maschinen sammeln konnten, wird Mugello für ihn der erste Kontakt mit der Renn-Harley sein.
„Ich mag Herausforderungen, die über die Komfortzone hinausgehen. Das hier ist für mich etwas völlig Neues und genau deshalb habe ich zugesagt“, erklärte Iannone. „Ich habe Harley-Davidson und die Gemeinde der H-D-Fans und -Fahrer immer bewundert. Bei uns allen spielen Adrenalin, eine spektakuläre Show und echte Leidenschaft für das Fahren die zentrale Rolle.“
Über die ungewöhnlichen Rennmaschinen sagte er: „Die H-D-Rennmaschinen haben Charakter, sie flößen Respekt ein und wollen zugleich hart rangenommen werden. In dieser Hinsicht sind wir uns ziemlich ähnlich, ich glaube, deshalb passt dieses Projekt so gut zu mir.“
Dass er ohne Testfahrt ins kalte Wasser springt, sieht Iannone nicht als Nachteil, sondern als Ausdruck seiner Mentalität: „Ich gehe in mein erstes Rennen, ohne das Bike getestet zu haben, aber die anderen haben mir gegenüber sowieso einen Vorsprung. Ich suche die Herausforderung und nehme sie an. Mugello ist der perfekte Ort für meinen ersten Start, vor italienischen Fans, auf einer Strecke, die ich bestens kenne. Ich komme nicht nur hierher, um teilzunehmen, vielmehr möchte ich das Motorrad rasch kennenlernen und sofort konkurrenzfähig sein.“
Iannone betonte zudem seine persönliche Verbindung zum Team: „Auf einer persönlicheren Ebene fühle ich eine starke Verbindung zu Indonesien. Ich schätze die Menschen dort sehr und freue mich riesig darauf, zusammen mit Nitiracing und einer solchen Gemeinschaft durchzustarten.“
Wie sieht der Kalender des Bagger World Cup 2026 aus?
Nach dem Saisonauftakt in Austin stehen fünf weitere Rennwochenenden ausschließlich in Europa auf dem Programm. Die verbleibenden Termine im Überblick:
Mugello (Italien): 29. bis 31. Mai, Assen (Niederlande): 26. bis 28. Juni, Silverstone (Großbritannien): 7. bis 9. August, MotorLand Aragón (Spanien): 28. bis 30. August, Red Bull Ring (Österreich): 18. bis 20. September.
Iannone wird bei allen verbleibenden Runden antreten. In Mugello trifft er mit Filippo Rovelli vom ParkinGO Team auf einen weiteren Italiener im Feld. Für die italienischen Fans dürften damit gleich zwei heimische Fahrer für zusätzliche Identifikation mit der neuen Serie sorgen.
Das MotoGP-Wochenende in Mugello bietet rund um den Bagger World Cup auch ein entsprechendes Rahmenprogramm: Ein Harley-Davidson Village, öffentlich zugängliche Boxen des Bagger World Cup und eine eigene Tribüne in Correntaio sollen Fans nah ans Geschehen bringen.
Häufige Fragen
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Wann gibt Andrea Iannone sein Debüt im Bagger World Cup?
Iannone startet erstmals beim Grand Prix von Italien in Mugello, der vom 29. bis 31. Mai 2026 stattfindet. Es handelt sich um die zweite Runde der Debütsaison des FIM Harley-Davidson Bagger World Cup. Von dort an will der Italiener an allen verbleibenden Runden teilnehmen.
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Was für Motorräder werden im Harley-Davidson Bagger World Cup eingesetzt?
Die Rennmaschinen basieren auf der Harley-Davidson Road Glide und der Grand American Touring Plattform. Sie werden von Harley-Davidson Factory Racing für den Renneinsatz umgebaut und verfügen über einen modifizierten Milwaukee-Eight 131R V-Twin Motor mit über 200 PS. Laut Hersteller sind Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h möglich.
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Warum hat Andrea Iannone 2026 kein Superbike-Cockpit?
Nach dem Ende seines Vertrags bei GoEleven Ducati wollte Iannone mit dem eigenen Projekt Cainam Racing in der Superbike-WM starten. Das Team verpasste jedoch wichtige organisatorische Fristen und nahm weder an den Vorsaisontests noch am Saisonauftakt teil. Das Projekt wurde nie operativ.
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Wer führt die Gesamtwertung des Bagger World Cup nach dem Auftakt in Austin?
Nach der ersten Runde in Austin liegt Archie McDonald (Joe Rascal Racing) mit 41 Punkten an der Spitze. Dahinter folgen Oscar Gutiérrez und Jake Lewis mit jeweils 33 Punkten, Eric Granado mit 30 und Filippo Rovelli mit 27 Zählern.
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Für welches Team fährt Iannone im Bagger World Cup?
Iannone fährt für das indonesische Team Nitiracing. Seine Teamkollegen sind der spanische Austin-Sieger Oscar Gutiérrez und der ehemalige Moto2-Pilot Dimas Ekky Pratama aus Indonesien. Teammanagerin ist Angela Khuu.
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