- Weltpremiere am 15. Oktober 2026 um 17 Uhr
- Vollverkleidung mit Winglets, Lenkstummel und einzelner Bremsscheibe vorn
- Motor mit 48 PS (35 kW) für die A2-Klasse erwartet
Nach der Reiseenduro F 450 GS und dem Naked Bike F 450 R folgt nun die Sportversion. Am Abend des 8. Oktober 2026 hat BMW Motorrad in seinen Social-Media-Kanälen ein dunkles, noch geheimnisvolles Bild veröffentlicht. Dazu schreibt der Hersteller: „Die Überholspur bekommt Gesellschaft. Donnerstag, 15. Oktober, 17 Uhr. Na, schon eine Idee?“ Einen Namen nennt BMW noch nicht. Nach der bisherigen Logik der Baureihe dürfte das neue Modell aber F 450 RR heißen. Damit wäre der BMW F 450 RR Teaser der letzte Schritt vor der Vorstellung einer kompletten A2-Familie aus Enduro, Naked Bike und Sportler.
Was zeigt der Teaser der BMW F 450 RR?
Der Teaser zeigt ein vollverkleidetes Motorrad mit tiefen Lenkstummeln und kleinen Aerodynamik-Flügeln an der Front, den sogenannten Winglets. Damit ist das Modell klar als sportliche RR-Version einzuordnen.
Die Winglets erinnern an das große Superbike S 1000 RR. BMW ist bei der F 450 R ähnlich vorgegangen: Das Naked Bike übernimmt optische Merkmale der S 1000 R. Andere Details auf dem Teaser zeigen aber, dass die neue 450er kein echter Supersportler ist. Am Vorderrad sitzt nur eine einzelne Bremsscheibe. Außerdem fehlt ein großer Endschalldämpfer.
Gut erkennbar sind auch die Räder und das Heck. Das Heck hat zwei getrennte, gestufte Sitzpolster. Beides scheint direkt von der F 450 R zu stammen, die BMW am 1. Oktober 2026 vorgestellt hat.
Wann stellt BMW die F 450 RR vor?
BMW zeigt das neue Modell am Donnerstag, dem 15. Oktober 2026, um 17 Uhr. Mit der Premiere dürften auch alle technischen Daten bekannt werden.
Der Termin kommt früher als lange erwartet. Nach den ersten Erlkönig-Fotos im Februar 2026 war mit einer Vorstellung auf der Motorradmesse EICMA im November gerechnet worden. Damals war ein getarnter, vollverkleideter Prototyp in Indien auf Testfahrt unterwegs. Als BMW erkennbar war er an der beschrifteten vorderen Bremszange, am typischen Menü-Drehring am linken Lenkstummel und an den Rückleuchten, die in die hinteren Blinker eingebaut sind. Der Testfahrer saß dabei nicht extrem gebückt, sondern eher moderat sportlich.
Welchen Motor bekommt die BMW F 450 RR?
Die F 450 RR dürfte denselben wassergekühlten Reihenzweizylinder bekommen wie die F 450 GS und die F 450 R. Der Motor hat 420 Kubikzentimeter Hubraum und leistet genau 48 PS (35 kW). Das ist exakt die Grenze der europäischen Führerscheinklasse A2.
In der F 450 R liegt die Höchstleistung bei 8.750 Umdrehungen pro Minute an. Das maximale Drehmoment von 43 Nm (31,7 lb-ft) erreicht der Motor dort bei 6.750 Umdrehungen. Eine Besonderheit ist der Hubzapfenversatz von 135 Grad. Gemeint ist der Winkel, in dem die beiden Kolben an der Kurbelwelle versetzt sind. Er sorgt für einen markanten Klang, den man seit 2026 von der F 450 GS kennt. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe.
Was ist die Easy Ride Clutch?
Die Easy Ride Clutch, kurz ERC, ist eine automatische Kupplung, die bei der F 450 RR als Option erwartet wird. Sie stammt vom japanischen Zulieferer F.C.C. und ist eine weiterentwickelte Fliehkraftkupplung.
Laut BMW-Angaben zur F 450 GS kuppelt das System beim Anfahren selbstständig ein. Erst wenn die Drehzahl auf Leerlaufniveau sinkt, kuppelt es wieder aus. Die Motorbremse bleibt dabei erhalten. Den Kupplungshebel gibt es weiterhin, er muss aber nicht gezogen werden. Abwürgen soll mit der ERC laut BMW nicht möglich sein.
Fahrwerk und Ausstattung von der F 450 R
Beim Fahrwerk dürfte die F 450 RR weitgehend auf die Teile der F 450 R zurückgreifen, eventuell mit leicht geänderter Abstimmung. Dazu gehören wohl der Stahlrohrrahmen, die Aluminiumschwinge mit Federbein und die Upside-down-Gabel.
Bei der F 450 R kommt die Gabel von KYB. Sie hat 43 Millimeter Innenrohrdurchmesser und 140 Millimeter Federweg. Hinten bietet das Federbein ebenfalls 140 Millimeter Federweg. Beide Räder messen 17 Zoll. Vorn ist ein Reifen in 110/70-17 montiert, hinten in 150/60-17. Mit dem optionalen Sportfahrwerk lassen sich an der Gabel zusätzlich Druck- und Zugstufe einstellen.
Auch bei der Elektronik ist eine Übernahme naheliegend. Die F 450 R hat ein TFT-Display mit 6,5 Zoll Diagonale, Connectivity, Heizgriffe sowie ABS und Traktionskontrolle, die in Schräglage mitarbeiten. Je nach Ausstattung kommen Fahrmodi und ein Quickshifter dazu. Ein Quickshifter erlaubt das Hochschalten ohne Kupplung.
Wie schwer wird die BMW F 450 RR?
Die F 450 RR dürfte nach Einschätzung von Fachmedien unter 180 kg (397 lbs) bleiben. Die Vollverkleidung bringt zwar ein paar Kilogramm mehr mit als beim Naked Bike, große Sprünge werden aber nicht erwartet.
Das Gewicht hat in der A2-Klasse eine besondere Bedeutung. Die Regeln erlauben höchstens 35 kW und ein Verhältnis von maximal 0,2 kW pro Kilogramm. Ein A2-Motorrad mit vollen 48 PS muss daher mindestens 175 kg (386 lbs) wiegen. Genau diesen Wert erreicht die F 450 R fahrbereit mit vollem 14-Liter-Tank. Dazu tragen unter anderem Abdeckungen aus Magnesium für Kupplung und Getriebe bei. Die F 450 GS bringt fahrbereit 178 kg (392 lbs) auf die Waage.
Was wird die BMW F 450 RR kosten?
Einen offiziellen Preis gibt es noch nicht. Fachmedien gehen davon aus, dass die F 450 RR nicht unter 7.000 Euro (circa 7.830 US-Dollar) zu haben sein wird.
Als Untergrenze gilt die F 450 R. Sie startet in Deutschland bei 6.490 Euro (circa 7.260 US-Dollar) in der Basisversion in Cosmic Black. Die Variante Exclusive bringt für 280 Euro (circa 313 US-Dollar) Aufpreis einen Quickshifter und das Sportfahrwerk mit. Die F 450 R Sport in Snaefell-Weiß im M-Motorsport-Look kostet 430 Euro (circa 481 US-Dollar) mehr und hat zusätzlich den Fahrmodus Pro. Mit der automatischen Kupplung ERC beträgt der Aufpreis 730 Euro (circa 817 US-Dollar). Eine ähnliche Staffelung bei der F 450 RR wäre denkbar, ist aber noch nicht bestätigt. Die F 450 GS kostet in Deutschland ab 7.220 Euro (circa 8.080 US-Dollar).
Kommt die BMW F 450 RR auch nach Deutschland?
Wenn BMW die F 450 RR am 15. Oktober vorstellt, dürfte sie spätestens im Frühjahr 2027 beim Händler stehen, auch in Deutschland. Das ist keine Selbstverständlichkeit.
Das bisherige kleine Sportmodell, die G 310 RR mit Einzylindermotor und 34 PS (25 kW), war in Deutschland nie erhältlich. Gebaut wird die neue 450er-Familie wie zuvor die G 310 Modelle beim langjährigen BMW-Partner TVS in Indien. Mit der F 450 RR hätte BMW zum Modelljahrgang 2027 drei A2-Modelle auf einer gemeinsamen Plattform im Programm: eine Reiseenduro, ein Naked Bike und einen Sportler.
Häufige Fragen
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Wann wird die BMW F 450 RR vorgestellt?
BMW zeigt das neue Sportmodell am 15. Oktober 2026 um 17 Uhr. Den Namen F 450 RR hat der Hersteller bisher nicht bestätigt, er gilt aber als sehr wahrscheinlich.
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Was zeigt der BMW F 450 RR Teaser?
Der Teaser zeigt ein vollverkleidetes Motorrad mit Lenkstummeln und Winglets an der Front. Eine einzelne Bremsscheibe vorn und der fehlende große Endschalldämpfer weisen auf die 450er-Plattform hin.
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Wie viel PS hat die BMW F 450 RR?
Die F 450 RR dürfte wie ihre Schwestermodelle 48 PS (35 kW) leisten. Das ist die Höchstgrenze für den A2-Führerschein. Der Reihenzweizylinder hat 420 Kubikzentimeter Hubraum.
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Was kostet die BMW F 450 RR?
Ein offizieller Preis steht noch aus. Erwartet wird ein Preis ab etwa 7.000 Euro (circa 7.830 US-Dollar), also mehr als bei der F 450 R, die ab 6.490 Euro (circa 7.260 US-Dollar) startet.
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Wann kommt die BMW F 450 RR zu den Händlern?
Nach der Premiere wird die F 450 RR spätestens im Frühjahr 2027 im Handel erwartet. Anders als die frühere G 310 RR soll sie auch in Deutschland angeboten werden.
