- Motor: 8,1-Liter-Big-Block-V8 (496 ci) mit 600 PS (441 kW) und 772 Nm (569 lb-ft)
- Preis: rund 62.200 Euro (70.995 US-Dollar), Gewicht 556 kg (rund 1.226 lbs) fahrfertig
- Programm 2026: nur noch Cruiser Bike und Bagger, das Super Sport Bike entfällt
Boss Hoss baut seit über 30 Jahren Motorräder mit V8-Motoren aus dem Automobilbau. In Europa ist die Marke seit gut zehn Jahren von der Bildfläche verschwunden, in den USA aber weiter aktiv. Für 2026 räumt der Hersteller das Angebot auf und legt gleichzeitig beim Cruiser Bike eine Schippe drauf. Der große Achtzylinder, der zuvor das Topmodell antrieb, ist jetzt auch im günstigsten Zweirad der Marke zu haben.
Was ist neu an der Boss Hoss Cruiser 2026?
Neu ist der Big-Block-V8 im Cruiser Bike. Der Motor mit 8,1 Liter Hubraum stand bis 2025 nur im Super Sport Bike zur Wahl, das für 2026 aus dem Programm fällt. Boss Hoss bündelt sein Zweirad-Angebot damit auf zwei Modelle, das Cruiser Bike und den Bagger. Für das Cruiser Bike steigt die Zahl der Motoren von drei auf vier. Alle vier Antriebe sind V8-Motoren, und keiner hat weniger als 6,2 Liter Hubraum.
Das Cruiser Bike gilt bei Boss Hoss als Einstieg in die großvolumige Welt der Marke und bildet zugleich die Basis für die weiteren Zweiradversionen. Es ist ein nackter Cruiser mit knapp über zwei Meter Radstand und rund 70 Zentimeter Sitzhöhe. Vorne läuft ein Reifen der Größe 120/70-21, hinten ein 300/35-18.
Wie stark ist der 8,1-Liter-V8?
Der Big Block leistet 600 PS (441 kW) und stellt 772 Nm (569 lb-ft) bereit. Es handelt sich um einen Chevrolet-Achtzylinder mit 496 Cubicinch, was 8.127 Kubikzentimeter oder 8,1 Liter Hubraum entspricht. Damit ist es der größte Motor, den Boss Hoss aktuell anbietet. Der Motor selbst ist kein Neuling, denn er trieb zuvor das Super Sport Bike an. Neu ist allein sein Einsatz im Cruiser Bike.
Welche Motoren gibt es für das Cruiser Bike?
Für das Cruiser Bike stehen vier V8-Motoren zur Wahl, vom 6,2-Liter-LS3 bis zum 8,1-Liter-Big-Block. Den Einstieg bildet der LS3-Motor mit 6,2 Liter Hubraum (376 ci), der 445 PS (327 kW) und 605 Nm (446 lb-ft) leistet. Dieser Motor ist aus zahlreichen Umbauten im Automobilbereich bekannt.
Darüber rangiert der 383 Stroker mit 6,3 Liter Hubraum (383 ci). Er bringt es auf 430 PS (316 kW) und 615 Nm (454 lb-ft) und liefert bei niedrigeren Drehzahlen mehr Drehmoment als der LS3. Die dritte Stufe ist der 454er-V8 mit 7,4 Liter Hubraum (454 ci), 563 PS (414 kW) und 741 Nm (547 lb-ft). An der Spitze steht der neue Big Block mit 8,1 Liter Hubraum, 600 PS (441 kW) und 772 Nm (569 lb-ft).
Wie fährt sich die Boss Hoss? Getriebe, Tank und Reichweite
Die Boss Hoss setzt auf eine Halbautomatik mit zwei Gängen und Rückwärtsgang. Statt einer Kupplung sitzt ein Drehmomentwandler im Antrieb, ähnlich wie bei einem Automatikgetriebe im Auto. In den Tank passen 32,17 Liter. Je nach Motor reicht diese Füllung für 250 bis 400 Kilometer. Boss Hoss nennt einen Verbrauch zwischen 9,41 und 13,07 Liter je 100 Kilometer, was der Hersteller angesichts der Motoren und des Gewichts von 556 Kilogramm (rund 1.226 lbs) fahrfertig als angemessen einordnet.
Small Block oder Big Block: Wo liegt der Unterschied?
Der Unterschied liegt nicht im Hubraum, sondern in der Bauweise des Kurbelgehäuses. Das zeigt sich beim 454er, den es mit gleichem Zylindervolumen sowohl als Small Block als auch als Big Block gibt. Kurbelgehäuse werden in großen und kleinen Bauformen gefertigt, je nach Fahrzeug, in das der Motor eingebaut werden soll. Als grobe Faustregel gilt: Misst die Zylinderbohrung mehr als 100 Millimeter, handelt es sich meist um einen Big Block, weil dann genug Material zwischen den Bohrungen liegt. Es gibt allerdings auch Big Blocks mit weniger Hubraum als ein großer Small Block. Um die Baulänge des Antriebs im Rahmen zu halten, verbaut Boss Hoss in den meisten Modellen Small Blocks.
Was kostet die Boss Hoss Cruiser 2026?
Der Hersteller listet das Cruiser Bike zu 70.995 US-Dollar, umgerechnet rund 62.200 Euro. Der Preis bezieht sich auf die aktuelle Konfiguration des Modells. Dass der Cruiser damit deutlich über den früheren Einstiegspreisen liegt, hängt mit dem größeren Motor zusammen. Ein Motorrad mit mehr Hubraum und mehr Leistung schlägt sich im Preis nieder. Neben dem Cruiser Bike bietet Boss Hoss für 2026 noch den Bagger an, dazu kommen mehrere Trikes.
Boss Hoss: vom V8-Exoten zur US-Kultmarke
Monte Warne gründete die Firma 1990 im US-Bundesstaat Tennessee, mit Sitz in Dyersburg. Der erste Name Boss Hog führte zu einem Rechtsstreit mit der Harley-Owners-Group, die das Kürzel H.O.G. für sich beanspruchte. Unter dem Namen Boss Hoss startete die Marke dann durch. Den Anfang machten Chevy-Motoren mit 350 Cubicinch und gut 5,7 Liter Hubraum. Später wuchsen die Hubräume in Sondermodellen auf über zehn Liter und fast 800 PS.
Bis Mitte der 1990er-Jahre verkaufte Boss Hoss rund 300 Fahrzeuge im Jahr. In Europa endete die Geschichte vor gut zehn Jahren, wobei die Abgasnorm Euro 4 samt ABS-Pflicht als Hauptgrund gilt. In den USA blieb die Marke aktiv, besonders nach dem Eignerwechsel 2016 mit neuen Modellen und Motoren. Innerhalb der Motorrad-Neuheiten des Jahrgangs 2026 bleibt Boss Hoss damit ein Sonderfall, der sich klar von der Konkurrenz aus dem klassischen Motorradbau abhebt.
Häufige Fragen
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Wie viel PS hat die Boss Hoss Cruiser 2026?
Die Boss Hoss Cruiser leistet mit dem neuen Big Block 600 PS (441 kW) und 772 Nm (569 lb-ft). Der Motor hat 8,1 Liter Hubraum und ist der größte Antrieb im aktuellen Programm der Marke.
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Was kostet die Boss Hoss Cruiser 2026?
Das Cruiser Bike kostet laut Hersteller 70.995 US-Dollar, umgerechnet rund 62.200 Euro. Der höhere Preis im Vergleich zu den kleineren Motorvarianten erklärt sich durch den größeren 8,1-Liter-V8.
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Welche Motoren gibt es für das Boss Hoss Cruiser Bike?
Zur Wahl stehen vier V8-Motoren: der 6,2-Liter-LS3 mit 445 PS, der 6,3-Liter-383-Stroker mit 430 PS, der 7,4-Liter-454er mit 563 PS und der 8,1-Liter-Big-Block mit 600 PS. Keiner der Motoren hat weniger als 6,2 Liter Hubraum.
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Wie schwer ist die Boss Hoss Cruiser?
Die Boss Hoss Cruiser wiegt fahrfertig 556 Kilogramm (rund 1.226 lbs). Trotz des hohen Gewichts sorgt eine Zwei-Gang-Halbautomatik mit Rückwärtsgang für vergleichsweise einfaches Handling.
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Gibt es Boss Hoss noch in Europa?
Neue Boss Hoss werden seit gut zehn Jahren nicht mehr regulär in Europa angeboten. Als Hauptgrund gilt die Abgasnorm Euro 4 samt ABS-Pflicht, in den USA ist die Marke dagegen weiter aktiv.
