Reduziertes Gewicht für bessere Fahrdynamik
Durch gezielte Gewichtsreduktionen bringt die neue Multistrada V2 fahrfertig ohne Kraftstoff nur noch 199 kg auf die Waage. Das sind 18 kg weniger als beim Vorgänger, was sich positiv auf die Manövrierbarkeit, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten, auswirkt. Die Multistrada V2 S wiegt mit 202 kg etwas mehr, bietet jedoch semi-aktive Ducati Skyhook Suspension (DSS).
Die Gewichtseinsparung wird unter anderem durch den neuen Ducati V2-Motor und einen Monocoque-Rahmen aus Aluminium erreicht. Diese Kombination sorgt für ein schlankeres Design und mehr Kontrolle in jeder Fahrsituation.
Motor: Der neue Ducati V2
Das Herzstück der neuen Multistrada V2 ist der überarbeitete 890-ccm-Zweizylindermotor. Der 90° V-Twin liefert 115 PS (85 kW) bei 10.750 U/min und ein maximales Drehmoment von 92 Nm bei 8.250 U/min.
Dank variabler Ventilsteuerung (IVT) bietet der Motor eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bei niedrigen Drehzahlen sowie eine hohe Effizienz. Über 70 % des maximalen Drehmoments stehen bereits ab 3.500 U/min zur Verfügung. Ein neues Quick-Shift-System der zweiten Generation ermöglicht zudem präzise und schnelle Gangwechsel.
Design: Funktion trifft Ästhetik
Die Optik der Multistrada V2 ist klar von der Multistrada-Familie inspiriert. Mit einer ausgewogenen Linienführung, einem kürzeren Heck und einem sportlichen Frontbereich vereint sie Funktionalität und Stil. Aerodynamische Elemente wie ein verstellbares Windschild und integrierte Luftleitbleche verbessern den Komfort bei hohen Geschwindigkeiten und lenken kühle Luft gezielt auf die Beine des Fahrers.
Neue LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht (DRL) verleihen der Front ein modernes und aggressives Erscheinungsbild, während schlanke Blinker und ein überarbeitetes Heck die klare Linienführung unterstreichen.
Ergonomie und Komfort
Der Sitz der Multistrada V2 ist höhenverstellbar (830 mm oder 850 mm). Optional sind im Ducati-Performance-Katalog Sitze mit 810 mm, 870 mm oder, dank des DSS-Systems der S-Version, sogar 790 mm erhältlich. Der Beifahrerbereich wurde ebenfalls optimiert, um mehr Beinfreiheit und Komfort zu bieten.
Für zusätzlichen Komfort bei Beladung oder im Soziusbetrieb ermöglicht die „Minimum Preload“-Funktion, die Sitzhöhe auf Knopfdruck abzusenken.
Elektronik: Vielfältige Unterstützung
Die Multistrada V2 ist mit einem umfassenden Elektronikpaket ausgestattet, darunter:
- Fahrmodi: Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet.
- Assistenzsysteme: Kurven-ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) und Motorbremskontrolle (EBC).
- TFT-Display: Ein 5-Zoll-Farbbildschirm bietet drei Infomodi (Road, Road Pro, Rally), die je nach Situation unterschiedliche Informationen anzeigen.
Die S-Version ergänzt das Paket mit einem Ducati-Multimedia-System und der Möglichkeit, ein Navigationssystem zu integrieren.
Fahrwerk und Bremsen
Die Multistrada V2 setzt auf ein Fahrwerk mit Marzocchi-Gabel (45 mm) und Sachs-Stoßdämpfern, beide mit 170 mm Federweg. In der S-Version kommt das semi-aktive DSS-System zum Einsatz, das sich dynamisch an die Fahrbedingungen anpasst. Brembo-Bremsen sorgen mit doppelten 320-mm-Scheiben vorne und einer 265-mm-Scheibe hinten für zuverlässige Verzögerung.
Zubehör und Verfügbarkeit
Die Multistrada V2 ist mit einem breiten Sortiment an Zubehör erhältlich, darunter Koffersysteme aus Kunststoff (60 l) oder Aluminium (76 l), Sturzbügel und ein zentraler Ständer. Für Offroad-Fans bietet Ducati Speichenräder als Option an.
Die Multistrada V2 wird in zwei Versionen angeboten: Die Basisversion in Ducati Red sowie die S-Version in Ducati Red oder Storm Green. Die Markteinführung ist für Januar 2025 geplant, auch in einer gedrosselten 35-kW-Variante für A2-Führerscheininhaber.
Ausstattungsmerkmale und technische Daten der Ducati Multistrada V2 (2025)
Motor
- Typ: 90° V-Twin, 890 ccm
- Leistung: 115 PS (85 kW) bei 10.750 U/min
- Drehmoment: 92 Nm bei 8.250 U/min
- Gewicht: 54,9 kg (Motor)
- Technologie: Variable Ventilsteuerung (IVT), Quick Shift 2.0
- Drehzahlbereich: Über 70 % des Drehmoments ab 3.500 U/min verfügbar
Chassis
- Rahmen: Aluminium-Monocoque
- Schwinge: Aluminium-Guss
- Heckrahmen: Stahl-Gitterrohrrahmen
- Federung:
- Multistrada V2: Marzocchi-Gabel (45 mm), Sachs-Stoßdämpfer, mechanisch verstellbar, 170 mm Federweg
- Multistrada V2 S: Ducati Skyhook Suspension (semi-aktiv), 170 mm Federweg
- Bremsen:
- Vorne: Doppel-Scheibenbremse 320 mm
- Hinten: Einfach-Scheibenbremse 265 mm
- Hersteller: Brembo
- Räder:
- Vorne: 19 Zoll
- Hinten: 17 Zoll
- Reifen: Pirelli Scorpion Trail II
Elektronik
- Assistenzsysteme:
- Kurven-ABS
- Ducati Traction Control (DTC)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Motorbremskontrolle (EBC)
- Fahrmodi: Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet
- Power-Modi: High, Medium, Low, Off-Road
- TFT-Display: 5 Zoll, Farbdisplay mit Infomodi (Road, Road Pro, Rally)
- Weitere Features:
- Cruise Control
- USB-Anschluss
- Ducati Brake Light EVO
- Coming-Home-Funktion
- Zusätzliche S-Features:
- Ducati Multimedia System
- Turn-by-Turn Navigation (optional)
Ergonomie und Komfort
- Sitzhöhe: Verstellbar, 830 mm oder 850 mm
- Optionen: 810 mm (tiefer), 870 mm (höher), 790 mm (mit DSS)
- Windschutz: Verstellbares Windschild, integrierte Luftleitbleche
- „Minimum Preload“: Absenkbare Sitzhöhe bei voller Beladung (nur S-Version)
- Beifahrerkomfort: Verbesserte Beinfreiheit und Rückenlehne durch neue Kofferhalterungen
Gewicht
- Multistrada V2: 199 kg (438 lbs) fahrfertig ohne Kraftstoff
- Multistrada V2 S: 202 kg (445 lbs) fahrfertig ohne Kraftstoff
Farbe und Ausstattung
- Multistrada V2:
- Farbe: Ducati Red
- Multistrada V2 S:
- Farben: Ducati Red, Storm Green
- Zusätzliche Ausstattung: Semi-aktive Federung, Multimedia-System
Verfügbarkeit und Zubehör
- Markteinführung: Januar 2025
- Zubehör:
- Kunststoff- oder Aluminiumkoffer (60/76 l)
- Sturzbügel
- Zentralständer
- Speichenräder
- Termignoni-Auspuffanlagen
Die Multistrada V2 ist zudem mit einer A2-konformen 35-kW-Version erhältlich.
