Technische Neuerungen im Detail
Zwar hat Ducati bislang keine offiziellen technischen Daten zur neuen Panigale V4 R veröffentlicht, doch einige auffällige Veränderungen wurden bereits gesichtet:
- Neue Schwinge: Die bisherige Einarmschwinge wurde durch eine konventionelle Doppelschwinge ersetzt. Diese Bauweise wird in der Rennszene oft wegen ihres stabileren Handlings bevorzugt.
- Verkleidung im MotoGP-Stil: Die Aerodynamik wurde deutlich überarbeitet. Die neue Verkleidung orientiert sich sichtbar an der Desmosedici aus der MotoGP. Tiefer liegende Lufteinlässe und ein markanter Diffusor im unteren Bereich sollen für besseren Luftstrom und mehr Anpressdruck sorgen – vor allem in schnellen Kurvenpassagen.
Diese Maßnahmen deuten auf eine konsequente Weiterentwicklung in Richtung besseres Handling und mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hin – essenziell für den harten Wettbewerb in der Superbike-WM.
Leistungsdaten und Zeitenvergleich
Auch wenn keine offiziellen Leistungsangaben zur neuen Panigale V4 R (2026) vorliegen, ist mit einer Motorleistung von rund 160 kW (218 PS) bei etwa 15.500 U/min sowie einem Drehmoment im Bereich von ca. 111 Nm zu rechnen – vergleichbar mit dem aktuellen Modell. Weitere Updates in Sachen Elektronik, Fahrwerk oder Gewicht sind zu erwarten, wurden jedoch nicht bestätigt.
Ein Blick auf die Rundenzeiten zeigt, dass Pirro sich mit seiner 1:34,574 min noch klar hinter der Spitze einreihte. Im Vergleich: Álvaro Bautista, Ducati-Werksfahrer und Zweitplatzierter des Tages, war mit 1:33,417 min gut 1,2 Sekunden schneller unterwegs.
Top 5 Zeiten des Misano-Tests (27. Mai 2025, 13 Uhr)
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Position |
Fahrer |
Motorrad |
Zeit |
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1. |
Toprak Razgatlioglu (TR) |
BMW |
1:33,034 min |
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2. |
Álvaro Bautista (E) |
Ducati |
1:33,417 |
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3. |
Sam Lowes (GB) |
Ducati |
1:33,617 |
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4. |
Alex Lowes (GB) |
1:33,779 |
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5. |
Iker Lecuona (E) |
Honda |
1:33,866 |
Michele Pirro landete mit seiner Zeit auf dem 15. Platz von insgesamt 31 gewerteten Fahrern.
Ausblick: Einsatz in der Superbike-WM 2026
Die neue Ducati Panigale V4 R ist klar auf den Wettbewerb der Superbike-WM 2026 ausgelegt. Der frühe Testeinsatz lässt vermuten, dass Ducati möglichst früh belastbare Daten sammeln möchte, um das Motorrad bis zum Saisonstart auf ein konkurrenzfähiges Niveau zu bringen. Weitere Tests und ein möglicher offizieller Launch könnten bereits im Verlauf des Jahres folgen.
