- Das Drehzahllimit von 20.000/min steht ab sofort ausdrücklich im MotoGP-Reglement
- Startübungen am Ausgang der Boxengasse sind künftig auf allen Strecken verboten
- 100 Prozent nicht-fossiler Kraftstoff kommt in Moto2 und Moto3 erst 2028
Kurz vor dem Ende der Saison 2026 hat das wichtigste Regelgremium der Motorrad-WM neue Beschlüsse veröffentlicht. Die FIM gab die Entscheidungen am 23. September 2026 bekannt. Große Umbrüche sind nicht dabei, die MotoGP selbst spricht von kleineren Anpassungen für 2027 und die Jahre danach. Trotzdem betreffen die Beschlüsse gleich drei Klassen: die MotoGP, die Moto2 und die Moto3. Und sie fallen in eine Phase, in der sich die Königsklasse auf das neue Reglement vorbereitet. Ab der kommenden Saison fahren die MotoGP-Motorräder mit 850 statt 1000 ccm Hubraum.
Was hat die Grand-Prix-Kommission im September 2026 beschlossen?
Die Grand-Prix-Kommission hat vier Punkte beschlossen: ein festgeschriebenes Drehzahllimit für die MotoGP, ein Verbot von Startübungen aus der Boxengasse, neue Regeln für die Zugeständnisse in der Moto2 und einen späteren Start für nicht-fossilen Kraftstoff in Moto2 und Moto3. Die Kommission ist das Gremium, das über das Regelwerk der Motorrad-WM entscheidet.
In ihr sitzen Vertreter aller wichtigen Parteien. Paul Duparc steht für den Weltverband FIM, Mike Webb für die Teamvereinigung IRTA und Biense Bierma für die Herstellervereinigung MSMA. Carmelo Ezpeleta vertritt den Rechteinhaber MotoGP Sports Entertainment Group, kurz MotoGP SEG, und hat den Vorsitz. Bei der Sitzung waren außerdem FIM-Präsident Jorge Viegas, Carlos Ezpeleta von der MotoGP SEG, der Technische Direktor Corrado Cecchinelli, FIM-CCR-Direktor Paul King und Dominique Hebrard als Technischer Direktor der FIM-CTI anwesend.
Warum steht das Drehzahllimit von 20.000/min jetzt im MotoGP-Reglement?
Das Limit gibt es bereits, neu ist nur, dass es jetzt auch schriftlich im Regelwerk steht. Die Grenze von 20.000 Umdrehungen pro Minute ist schon in der Software des Einheitssteuergeräts hinterlegt. Dieses Steuergerät, kurz ECU, ist für alle Teams gleich und steuert die Elektronik der Motorräder.
Laut FIM wird das Limit zur besseren Klarheit nun zusätzlich ins Reglement der MotoGP-Klasse aufgenommen. Die Änderung gilt ab sofort. Bei der Formulierung orientiert sich die Kommission am Moto3-Reglement. Dort ist festgelegt, dass die offizielle ECU die maximale Motordrehzahl beim Beschleunigen regelt. Der Zielwert ist klar benannt: „The RPM Limiter strategy target is set at 13,500 rpm“ (auf Deutsch: „Der Zielwert der Drehzahlbegrenzer-Strategie ist auf 13.500 U/min festgelegt“). Die MotoGP bekommt damit eine gleich aufgebaute Regel, nur mit 20.000/min als Obergrenze.
Was hat das Drehzahllimit mit den 850er-Motoren ab 2027 zu tun?
Ab 2027 sinkt der Hubraum in der MotoGP von 1000 auf 850 ccm, und gleichzeitig wird die Bohrung kleiner. Der Durchmesser der Zylinder schrumpft von 81 auf 75 Millimeter. Diese kleinere Bohrung soll extrem hohe Drehzahlen verhindern.
Die 850er-Motoren sind der Kern des Reglements, mit dem die MotoGP in die Saison 2027 startet. Mit dem festgeschriebenen Drehzahllimit gibt es für diese neue Motorengeneration nun zusätzlich eine klare Grenze im Regelwerk, die nicht nur in der Software, sondern auch schwarz auf weiß existiert.
Ab wann sind Startübungen aus der Boxengasse verboten?
Das Verbot gilt für alle Strecken und ist laut FIM für die Saison 2027 vorgesehen. Im selben Dokument steht allerdings auch, dass es mit sofortiger Wirkung gilt. Die offizielle Mitteilung ist an dieser Stelle also nicht ganz eindeutig, die MotoGP selbst nennt 2027 als Termin.
Startübungen, im Fahrerlager meist Practice Starts genannt, sind Probestarts, mit denen die Fahrer das Losfahren aus dem Stand trainieren. Bisher waren solche Starts am Ausgang der Boxengasse auf etwas mehr als 30 Prozent der Strecken im Kalender erlaubt. Inzwischen gibt es aber auf allen Strecken eigene Zonen für Probestarts. Außerdem bekommt die MotoGP bei jedem Grand Prix eine eigene Session nur für Startübungen.
Deshalb fällt die Möglichkeit an der Boxenausfahrt jetzt überall weg. Auf den meisten Strecken war das ohnehin schon so. Neu ist, dass die Regel nun einheitlich für den gesamten Kalender festgeschrieben ist.
Was ändert sich 2027 bei den Zugeständnissen in der Moto2?
Alle Moto2-Teams starten ohne Zugeständnisse in die Saison 2027. Grund ist der neue Motor, den der offizielle Moto2-Lieferant Triumph für 2027 bringt. Weil sich der Motor ändert, müssen die Chassishersteller neue Fahrwerke entwickeln.
Die Zugeständnisse richten sich nach einer Rangliste. Diese Rangliste wird zum Saisonstart 2027 auf null gesetzt und zur Saisonmitte zum ersten Mal neu bewertet. Weil mit dem neuen Motor und den neuen Chassis vor der Saison nur wenig Zeit für Tests bleibt, dürfen die Chassishersteller während der Saison ein Update machen. Das darf entweder den Rahmen oder die Schwinge betreffen.
Bei der Aerodynamik gilt dagegen ein Stopp. Die Verkleidungsteile werden auf dem Stand der Designs von 2026 eingefroren. Zusätzlich wird begrenzt, wie viele ältere Varianten noch eingesetzt werden dürfen. Das soll die Kosten im Rahmen halten.
Warum kommt der nicht-fossile Kraftstoff in Moto2 und Moto3 erst 2028?
Die Umstellung auf Kraftstoff aus 100 Prozent nicht-fossilen Quellen wird in beiden Klassen auf die Saison 2028 verschoben. Nicht-fossil bedeutet, dass der Kraftstoff nicht aus Erdöl gewonnen wird.
Laut FIM soll die Verschiebung für Kontinuität sorgen. Beide Klassen stehen ohnehin vor großen technischen Änderungen: In der Moto2 kommt 2027 der neue Triumph-Motor, in der Moto3 folgen 2028 neue Motorräder. Die Umstellung auf den neuen Kraftstoff soll nicht gleichzeitig mit dem neuen Motor der Moto2 kommen, sondern erst ein Jahr später und damit zeitgleich mit den neuen Moto3-Motorrädern.
Häufige Fragen
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Wie hoch ist das Drehzahllimit in der MotoGP?
Das Drehzahllimit in der MotoGP liegt bei 20.000 Umdrehungen pro Minute. Es ist in der Software des Einheitssteuergeräts hinterlegt und steht jetzt zusätzlich ausdrücklich im Reglement der MotoGP-Klasse. Zum Vergleich: In der Moto3 liegt der Zielwert bei 13.500 U/min.
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Ab wann gilt das MotoGP Drehzahllimit im Reglement?
Das MotoGP Drehzahllimit steht mit sofortiger Wirkung im Reglement. Das hat die Grand-Prix-Kommission am 23. September 2026 bekanntgegeben. In der Praxis ändert sich für die Teams nichts, weil die Grenze schon vorher über die ECU-Software galt.
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Warum sind Startübungen aus der Boxengasse verboten?
Startübungen aus der Boxengasse sind verboten, weil es dafür inzwischen auf allen Strecken eigene Zonen gibt. Zusätzlich hat die MotoGP bei jedem Grand Prix eine eigene Session für Probestarts. Bisher waren Starts an der Boxenausfahrt nur auf etwas mehr als 30 Prozent der Strecken erlaubt.
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Wann fährt die Moto2 mit nicht-fossilem Kraftstoff?
Die Moto2 fährt ab der Saison 2028 mit Kraftstoff aus 100 Prozent nicht-fossilen Quellen, genau wie die Moto3. Ursprünglich war ein früherer Start geplant. Die Verschiebung soll Kontinuität bringen, weil 2027 der neue Triumph-Motor kommt und 2028 die neuen Moto3-Motorräder.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: MotoGP 2027: Der komplette Überblick – Teams, Fahrer, Kalender und das neue 850er-Reglement. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
