- 15 Exemplare, Preis 37.730 Pfund (rund 44.100 Euro / 51.470 US-Dollar), Verkauf nur auf Einladung
- Basis ist die CBR1000RR-R Fireblade SP mit 999 cm³ und rund 217 PS (160 kW)
- Zum Paket gehören ein signierter KYT-Helm und eine Übergabe auf der Isle of Man mit optionaler Runde über den Mountain Course
Bei der Isle of Man TT 2026 fuhr John McGuinness in seinem 30. TT-Jahr mit einer Sonderlackierung, die bis zu seinem Debüt im Jahr 1996 zurückreichte. Aus dieser Rennmaschine wird jetzt ein Serienprodukt in sehr kleiner Stückzahl. Honda UK baut 15 straßenzugelassene Nachbauten der Maschine, mit der McGuinness in diesem Jahr die Senior TT bestritt. Der offizielle Name lautet CBR1000RR-R Fireblade SP JM 30th Anniversary.
Was macht die McGuinness Fireblade zum Sondermodell?
Das Sondermodell ist ein detailgetreuer Nachbau der 2026er Rennmaschine von McGuinness, ergänzt um eine nummerierte Plakette und ein umfangreiches Zubehörpaket. Technisch bleibt es die Serien-Fireblade SP.
Jede der 15 Maschinen trägt die vollständige Race-Replica-Lackierung in den Farben von Honda Racing UK, dazu die Grafiken von John McGuinness Motorsport auf den Seitenverkleidungen. Am Steuerkopf sitzt eine individuell nummerierte Plakette. Ab Werk montiert sind eine hohe Scheibe, eine Höckerabdeckung und ein HRC-Öleinfülldeckel aus dem Honda-Zubehörprogramm, dazu ein Motordeckel-Set von GB Racing sowie Kühlerschutz, Bremshebelschutz und Ständeraufnahmen von Evotech. Die Reifen kommen von Metzeler, die Serienbereifung wird als Ersatzsatz mitgeliefert.
Welche Technik steckt in der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP?
Die Basis ist die Fireblade SP des Modelljahrs 2026 mit einem 999 cm³ großen, flüssigkeitsgekühlten Reihenvierzylinder. Honda gibt die Leistung in Großbritannien mit 214 bhp an, was umgerechnet rund 217 PS (160 kW) entspricht.
Der Motor arbeitet mit geteilten Drosselklappengehäusen, also zwei getrennt angesteuerten Einheiten für die Gemischaufbereitung. Die Schwinge stammt in ihrer Grundform von der RC213V-S ab, dem straßenzugelassenen Ableger von Hondas MotoGP-Maschine. Die Aerodynamik wurde von der Rennabteilung HRC entwickelt, der Auspuff besteht aus Titan und wurde gemeinsam mit Akrapovič ausgelegt.
Bei der Elektronik übernimmt eine Sechs-Achsen-Messeinheit die Arbeit. Sie erfasst Schräglage, Beschleunigung und Drehbewegungen des Motorrads und liefert damit die Grundlage für Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Das Fahrwerk stammt von Öhlins und arbeitet halbaktiv, passt die Dämpfung also während der Fahrt selbst an und lässt sich zusätzlich elektronisch einstellen. Die Bremsanlage kommt von Brembo.
Was gehört außer dem Motorrad noch zum Paket?
Neben der Maschine erhalten die Käufer einen von McGuinness signierten Replica-Helm, einen Montageständer, eine Garagenmatte und eine Übergabe auf der Isle of Man. Wer möchte, fährt die ersten Kilometer hinter McGuinness über den TT-Kurs.
Beim Helm handelt es sich um einen KYT KX-1 in der Lackierung, die McGuinness in seinem Jubiläumsjahr getragen hat. Er wird in der Wunschgröße geliefert und von ihm persönlich signiert. Dazu kommen ein Heck-Montageständer von Gee-Tech mit Jubiläumslogo und eine eigens gestaltete Garagenmatte. Der eigentliche Kern des Angebots ist aber die Übergabe: Honda lädt die Käufer zu einem Treffen auf die Insel ein. Wer will, kann dort die ersten 37,75 Meilen (60,7 km) auf dem neuen Motorrad zurücklegen, also eine komplette Runde über den Mountain Course, und zwar hinter McGuinness her.
Woher stammt die Lackierung?
Die Farben gehen auf die Honda RS250 zurück, mit der McGuinness 1996 seine erste TT bestritt. Sie trug damals die Farben von Paul Bird Motorsport.
Honda Racing UK hatte das Design für die Saison 2026 wiederbelebt, um die 30 Jahre zu markieren. Auf dem Tank findet sich deshalb der Schriftzug von Paul Bird Motorsport, dem langjährigen Sponsor und Freund von McGuinness. Auffällig ist außerdem das grüne Nummernfeld. Es ist kein reines Gestaltungselement, sondern greift die Kennzeichnung der Lightweight-Klasse aus dem Jahr 1996 auf.
Der Weg von 1996 bis heute
McGuinness kam 1996 mit 24 Jahren auf die Insel und startete in der Lightweight-Klasse unter dem Banner von Paul Bird Motorsport. Er wurde Fünfzehnter, fuhr eine Runde mit 109,57 mph (176,3 km/h) und bekam die Auszeichnung als bester Neuling. Drei Jahre später folgte der erste Sieg, die Lightweight 250 TT auf einer Honda TSR250.
Nach der Präsentation der Jubiläums-Lackierung im Juni erinnerte er sich an die Anfänge: „The first time I raced here I drove my own van, my RS250 was strapped down in the back next to half a Wickes kitchen and some jerry cans of diesel that I’d borrowed from Becky’s dad’s fishing boat.“ Übersetzt: „Als ich hier das erste Mal Rennen gefahren bin, saß ich in meinem eigenen Transporter, meine RS250 war hinten festgezurrt, daneben eine halbe Wickes-Küche und ein paar Kanister Diesel, die ich mir vom Fischerboot von Beckys Vater geliehen hatte.“ Und weiter: „I came home with the fastest newcomer in the lightweight race and within two years I was riding for the factory Honda team.“ Auf Deutsch: „Ich kam als schnellster Neuling aus dem Lightweight-Rennen nach Hause, und innerhalb von zwei Jahren fuhr ich für das Werksteam von Honda.“
Bis 2019 sammelte er 23 TT-Siege und 47 Podestplätze, darunter sieben Erfolge in der Senior TT. Damit steht er in der ewigen Siegerliste an dritter Stelle hinter Michael und Joey Dunlop. 2007 war er der erste Fahrer, der die Marke von 130 mph (209,2 km/h) im Rundenschnitt durchbrach. 2015 stellte er auf dem Weg zu seinem 23. Sieg einen Rekord von 132,701 mph (213,6 km/h) auf.
Wie unterscheidet sich das Modell vom Sondermodell aus dem Jahr 2022?
Es ist die zweite Fireblade, die Honda um die TT-Karriere von McGuinness herum baut. Die erste kam 2022 zum 100. TT-Start, wurde 30 Mal gebaut und kostete 30.000 Pfund.
Das damalige Modell trug eine Lackierung mit Golddetails und einem Filmstreifen, der alle TT-Starts von McGuinness auf Honda-Maschinen zeigte. Zum heutigen Kurs entsprächen die 30.000 Pfund rund 35.070 Euro (40.920 US-Dollar). Das neue Modell liegt also deutlich darüber, ist dafür aber nur halb so oft gebaut und bringt das Erlebnis auf der Insel mit.
Über seine Verbindung zur Baureihe sagte McGuinness: „The stars aligned for me to be back on a Honda Fireblade for my 100th TT start. It’s an awesome bike and has meant so much to me over my career. I’m proud of my connection with its place in TT history and of this, my replica.“ Übersetzt: „Für meinen 100. TT-Start standen die Sterne günstig, um wieder auf einer Honda Fireblade zu sitzen. Es ist ein großartiges Motorrad und hat mir in meiner Karriere sehr viel bedeutet. Ich bin stolz auf meine Verbindung zu seinem Platz in der TT-Geschichte und auf diese Replica von mir.“
Verfügbarkeit und offene Punkte
Der Verkauf läuft ausschließlich auf Einladung. Ein regulärer Kauf beim Händler ist nicht vorgesehen, wie Honda UK in seiner Mitteilung ausdrücklich festhält. Nach welchen Kriterien die 15 Kunden ausgewählt werden, teilt der Hersteller nicht mit.
Angekündigt wurde das Projekt über Honda UK. Eine Zuteilung für andere Märkte wird in der Mitteilung nicht erwähnt. Ebenso wenig nennt Honda einen Auslieferungstermin, ein Gewicht oder eine Drehmomentangabe für das Sondermodell. Bei einer Stückzahl von 15 Motorrädern dürfte die Frage nach der Verfügbarkeit außerhalb Großbritanniens für die meisten Interessenten allerdings ohnehin theoretischer Natur sein.
Häufige Fragen
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Was kostet die McGuinness Fireblade?
Der Preis liegt bei 37.730 Pfund, umgerechnet rund 44.100 Euro (51.470 US-Dollar). Darin enthalten sind das Zubehörpaket, der signierte Helm und die Übergabe auf der Isle of Man.
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Wie viele Exemplare baut Honda?
Honda UK baut 15 Stück. Sie werden nicht frei verkauft, sondern ausschließlich auf Einladung an ausgewählte Kunden vergeben.
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Wie viel PS hat die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP JM 30th Anniversary?
Honda nennt für die britische Ausführung 214 bhp, was rund 217 PS (160 kW) entspricht. Der Motor ist ein 999 cm³ großer, flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder und bleibt gegenüber der Serien-SP unverändert.
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Was hat es mit der Runde über den TT-Kurs auf sich?
Käufer erhalten ihr Motorrad bei einem Treffen auf der Isle of Man und können anschließend freiwillig eine Runde über den Mountain Course fahren, hinter McGuinness her. Die Strecke ist 37,75 Meilen (60,7 km) lang.
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Gab es schon einmal ein solches Sondermodell?
Ja, 2022 baute Honda 30 Exemplare der 100th TT Start Replica zum Preis von 30.000 Pfund. Sie trug eine Lackierung mit Golddetails und einem Filmstreifen aller TT-Starts von McGuinness auf Honda-Maschinen.
