| Limited Edition | Ja |
| Stückzahl | 15 |
| Special-Edition-Hinweis | Feiert 30 Jahre John McGuinness bei der Isle of Man TT (1996-2026). Weltweit auf 15 nummerierte Exemplare limitiert, nur auf Einladung erhältlich (~37.730 GBP / ~44.000 EUR). Vollständige Race-Replica-Lackierung des von McGuinness bei der Senior TT 2026 gefahrenen Fireblade SP (Paul Bird Motorsport), individuell nummeriertes Steuerkopfschild, signiertes Zubehör, exklusive Übergabe-Runde auf dem TT-Kurs mit John McGuinness MBE. Serienzubehör: Akrapovic-Titananlage, hohe Scheibe, Sitzhöcker, HRC-Öleinfülldeckel, GB-Racing-Motordeckelschutz, Evotech-Kühlerschutz, Bremshebelschutz, Paddock-Stand-Bobbins. |
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sammler, Supersport-Enthusiasten, TT-Fans |
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung x Hub | 81,0 x 48,5 mm |
| Verdichtung | 13,4:1 |
| Leistung | 217 PS |
| Leistung (kW) | 159,6 kW |
| bei Drehzahl | 14.000 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm |
| bei Drehzahl | 12.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Einspritzung, Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Assist & Slipper |
| Leistungsgewicht | 1,1 PS/kg |
| Rahmentyp | Aluminium-Brückenrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | Öhlins |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 125 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe (elektronisch, Öhlins S-EC 2.0) |
| Federbein | Zentralfederbein (Pro-Link, Einarmschwinge) |
| Federbein-Hersteller | Öhlins |
| Federweg hinten | 122 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe (elektronisch, Öhlins S-EC 2.0) |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Öhlins S-EC 2.0 |
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial (Brembo Stylema) |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 220 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Cornering ABS (IMU-gestützt) |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
| Sitzhöhe | 831 mm |
| Radstand | 1.455 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24 ° |
| Nachlauf | 102 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 201 kg |
| Tankinhalt | 16,1 Liter |
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 200/55 ZR17 |
| Speichenräder | Nein |
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Mode 1, Mode 2, Mode 3, User 1, User 2 |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 9 |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Launch Control | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Bluetooth |
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Marktstart | 2026 (limitiert, nur auf Einladung) |
| Farben | Race-Replica-Lackierung (Grün/Weiß/Rot) mit John McGuinness Motorsport / Paul Bird Motorsport Grafik |
| A2-tauglich | Nein |
| Bestätigt am | 2026-08 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Extrem limitiert (15 Stück), volle SP-Ausstattung, Akrapovic-Titan, TT-Race-Replica-Livery, individuell nummeriert, exklusive TT-Übergaberunde mit McGuinness
Schwächen
- Nur auf Einladung erhältlich, sehr teuer (~37.730 GBP / ~44.000 EUR), reines Sammlerstück

