- Joan Mir hat seit Misano drei Rennwochenenden verpasst, eine Diagnose ist bis heute nicht öffentlich
- Aleix Espargaro wurde im Sprint von Mandalika mit 38,336 Sekunden Rückstand Letzter und verzichtete danach auf den Grand Prix
- Somkiat Chantra ist nach dem Ende der Superbike-Saison frei und könnte auf Phillip Island einspringen
Vier Wochen ist es her, dass Joan Mir beim Großen Preis von San Marino nach nur fünf Runden völlig entkräftet an die Box zurückkam. Seitdem hat der Weltmeister von 2020 kein Rennen mehr bestritten. Honda hat in dieser Zeit drei verschiedene Fahrer auf seine RC213V gesetzt, und jede dieser Lösungen hatte ihre eigenen Probleme. Vor dem Grand Prix von Australien vom 23. bis 25. Oktober ist die Liste der möglichen Ersatzfahrer auf einen einzigen Namen geschrumpft.
Wer ersetzt Joan Mir beim Grand Prix von Australien?
Honda hat für Phillip Island noch keinen Fahrer bestätigt. Realistisch bleibt nur Somkiat Chantra, der seine Saison in der Superbike-WM an diesem Wochenende abgeschlossen hat.
Ob Mir selbst zurückkehrt, ist offen. Nach dem Rennen in Indonesien folgte ein rennfreies Wochenende, danach muss die Entscheidung fallen. Aus Mirs Umfeld gab es bisher keine Anzeichen für ein Comeback der Startnummer 36. Damit bleibt Honda auf die Ersatzbank angewiesen, und die ist inzwischen fast leer. Testfahrer Takaaki Nakagami, der Mir in Österreich vertreten hatte, fällt nach seinem Schlüsselbeinbruch beim Wildcard-Einsatz in Motegi aus. Aleix Espargaro hat in Mandalika gezeigt, dass er körperlich noch nicht so weit ist.
Honda kann den Platz nicht einfach leer lassen. Das Reglement schreibt vor, dass für einen fehlenden Stammfahrer ein Ersatz an den Start gehen muss. Genau deshalb musste Espargaro in Indonesien antreten, obwohl schon vorher klar war, dass seine Fitness nach der langen Reha eigentlich nicht ausreicht.
Warum hatte Aleix Espargaro in Mandalika keine Kraft?
Espargaro fehlte nach seiner langen Verletzungspause die Kraft in den Armen. Er litt unter Armpump, also starken Krämpfen in den Unterarmen, die das Lenken und Bremsen erschweren.
Für den 37-Jährigen war es der erste richtige Einsatz auf der 1000er-Honda seit einem halben Jahr. Davor saß er nur bei einem kurzen Shakedown mit wenigen Runden auf dem Motorrad. Sein letztes Rennen hatte er Ende 2025 beim Saisonfinale in Valencia bestritten. Im April brach er sich bei einem Testunfall in Sepang mehrere Wirbel und konnte danach fast sechs Monate nicht fahren.
Am Samstagmorgen stürzte er im zweiten freien Training. Den Sprint über 13 Runden nahm er vom letzten Startplatz aus in Angriff und beendete ihn auch auf dem letzten Platz. Den Sturz erklärt er ohne Umschweife: „Ich hatte einfach keine Kraft im Arm beim Richtungswechsel. Ohne Kraft habe ich die Front verloren, ich konnte es einfach nicht mehr kontrollieren.“
Er spricht offen darüber, dass er deshalb sogar am Start im Sprint gezweifelt hat. Gefahren ist er am Ende aus Respekt vor dem Team und vor sich selbst, ohne Risiko und nur mit dem Ziel, ins Ziel zu kommen. Seine eigene Bilanz fällt deutlich aus: „Man konnte eindeutig sehen, dass ich nicht stark genug dafür war.“
Warum ist Espargaro beim Grand Prix von Indonesien nicht gestartet?
Honda und Espargaro haben sich am Sonntagmorgen gemeinsam gegen einen Start entschieden. Das Team nannte als Grund die anhaltenden körperlichen Beschwerden, dahinter stand aber auch eine Abwägung mit Blick auf die Entwicklung für 2027.
In seiner Mitteilung verwies Honda auf die lange Zeit ohne Fahrpraxis nach den Verletzungen vom Jahresanfang und auf die besondere körperliche Belastung auf der Strecke in Mandalika. Espargaro selbst hatte schon am Samstag angedeutet, dass es um mehr ging als nur um das Rennen. Wenige Tage später stand für ihn ein zweitägiger Test mit dem neuen 850er-Prototyp in Sepang auf dem Plan. Die Frage war also, ob er das Rennen fährt oder sich schont, um für den Test frisch zu sein.
Für das Testen fühlt er sich bereit, wie er erklärt: „Fürs Testen fühle ich mich in Ordnung. Da fährst du eher drei bis vier Runden am Stück und nicht mehr. Rennfahren ist eine andere Nummer. Da musst du viele Runden bei hoher Pace fahren, das ist völlig anders.“
Der Test hat für Honda hohes Gewicht. Ab 2027 gelten in der MotoGP neue technische Regeln mit Motoren mit 850 Kubikzentimetern Hubraum, und durch Nakagamis Verletzung fehlt schon ein Testfahrer. Espargaro beschreibt seine Rolle deshalb so: „I’m trying to help the team as much as possible. Taka’s not here. Chantra was very good in Japan, but he’s racing in Superbike. So it’s on me right now.“ Auf Deutsch: „Ich versuche, dem Team so gut wie möglich zu helfen. Taka ist nicht da. Chantra war in Japan sehr gut, aber er fährt Superbike. Also liegt es gerade an mir.“ Er wolle sich selbst so klug wie möglich einsetzen, ergänzte er.
Was spricht für Somkiat Chantra als Ersatz für Joan Mir?
Chantra hat Mir bereits beim Grand Prix von Japan vertreten und dort Punkte geholt. Ab Australien steht er wieder zur Verfügung, weil die Superbike-WM ihre Saison beendet hat.
In Motegi schlug sich der Thailänder ordentlich und kam unter anderem vor Franco Morbidelli ins Ziel. Möglich war dieser Einsatz nur, weil sich die Termine von MotoGP und Superbike-WM an diesem Wochenende nicht überschnitten. Beim Grand Prix von Indonesien sah das anders aus, denn da fuhr Chantra zeitgleich für das Superbike-Werksteam von Honda in Estoril. Diese Doppelbelastung fällt jetzt weg. Chantra könnte Mir damit nicht nur in Australien, sondern auch bei den folgenden Rennen dauerhaft vertreten.
Wo liegt der Haken bei Chantra?
Motegi gilt als Strecke, die Chantra besonders gut liegt. Schon in der Moto2 gewann er dort 2023 deutlich. Ob er auf anderen Kursen ähnlich mithalten kann, ist offen. Honda hätte mit ihm also einen verfügbaren Fahrer, aber keine Garantie, dass sich das Ergebnis aus Japan wiederholen lässt.
Wie geht es Joan Mir?
Genaue Informationen zu Mirs Gesundheit gibt es nicht. Eine Diagnose wurde nicht veröffentlicht, und in Absprache mit MotoGP-Chefarzt Dr. Angel Charte lautet die Vorgabe weiterhin Ruhe.
Seine letzte offizielle Nachricht stammt aus Misano. Darin entschuldigte er sich beim Team, dass er an diesem Tag nicht mehr leisten konnte. Seitdem hat er die Rennwochenenden in Österreich, Japan und Indonesien verpasst. Weil die Verantwortlichen von Anfang an nur sehr wenig kommunizieren, ist die Unsicherheit über seinen Zustand im Fahrerlager inzwischen groß. Für Mir sind es ohnehin die letzten Monate bei Honda, 2027 fährt er für Gresini. Ob er vorher noch einmal auf die RC213V steigt, kann derzeit niemand sagen.
Was der Fall Mir für Honda in der MotoGP-Saison 2026 bedeutet
Findet Honda keine tragfähige Lösung, droht das Werksteam in den verbleibenden Rennen zur Ein-Mann-Veranstaltung für Luca Marini zu werden. Dass Espargaro schnell die nötige Rennfitness erreicht, gilt als ausgeschlossen.
Der Fall zeigt, wie schnell selbst ein Hersteller wie Honda an seine Grenzen kommt. Der weltgrößte Motorradhersteller hat eigentlich einen breit aufgestellten Kader mit Stammfahrern, Testfahrern und einem Superbike-Werksfahrer als Reserve. Doch eine Krankheit, zwei Verletzungen und ein Terminkonflikt haben gereicht, um diesen Kader auszuhebeln. Hinzu kommt der volle Kalender der MotoGP-Saison 2026 mit 22 Rennwochenenden und 44 Rennen, die neben den Marketingterminen kaum Pausen lassen. Gleichzeitig muss Honda die Entwicklung des 850er-Motorrads für die neue Regelperiode vorantreiben, und dafür werden genau die Testfahrer gebraucht, die jetzt als Ersatz einspringen sollen.
Häufige Fragen
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Wer fährt als Joan Mir Ersatz auf Phillip Island?
Honda hat noch keinen Fahrer für Phillip Island bestätigt. Die einzige realistische Option ist Somkiat Chantra, der Mir schon in Motegi vertreten hat. Seit dem Ende der Superbike-Saison ist er wieder verfügbar.
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Was hat Joan Mir?
Das ist nicht bekannt, denn eine Diagnose wurde nicht veröffentlicht. Mir fehlt seit dem Grand Prix von San Marino krankheitsbedingt, die Vorgabe in Absprache mit MotoGP-Chefarzt Dr. Angel Charte lautet Ruhe. Er hat seitdem drei Rennwochenenden verpasst.
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Warum ist Aleix Espargaro in Mandalika nicht im Rennen gestartet?
Espargaro hatte nach seiner langen Verletzungspause keine Kraft in den Armen und litt unter Armpump. Nach einem Trainingssturz und dem letzten Platz im Sprint entschieden er und Honda gemeinsam, auf den Grand Prix zu verzichten. So sollte er für den 850er-Test in Sepang fit sein.
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Wann fährt Joan Mir wieder MotoGP?
Einen Termin für Mirs Rückkehr gibt es nicht. Ob er in Australien wieder fährt, war bis zuletzt offen. Ab 2027 fährt er für das Team Gresini.
