Seit fast fünfzig Jahren gibt es die Kawasaki Z-Modelle, 2020 schafft es die erste mit Kompressor-Aufladung auf den Markt. Es ist die radikalste, technisch fortschrittlichste und stärkste Z die es jemals gab – die Z H2.
Kawasaki Z H2 vorgestellt
Angetrieben wird sie von einem 998 cc Reihenvierzylinder, der mit einem Kompressor aufgeladen wird. Maximal stehen 200 PS zur Verfügung, bei gut kontrollierbarem Kraftaufbau.
Ausgestattet ist sie mit einem Farb-TFT-Display, einem Quickshifter inklusive Blipperfunktion (zum kupplungslosem hoch- und runterschalten), Tempomat, Showa BPF Gabel und LED-Beleuchtung ringsum.
Auch die Z H2 kommt mit einem Gitterrohrrahmen, der in drei Farben wählbar ist. Der Rahmen wurde eigens für die Z H2 entwickelt. Gebremst wird mit Brembo M4 Bremssättel.
Die Balance zwischen Leistung und Haltbarkeit war den Ingenieuren sehr wichtig.
„Das aus dem Rennsport stammende Dog-Ring-Getriebe, die leicht zu bedienende Assist- und Rutschkupplung sowie der clevere Einsatz von Öl zur Kühlung und den somit möglichen Verzicht eines Intercoolers sind weitere Merkmale, mit welchen die Kawasaki Ingenieure Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit kombinieren.“
Die Traktionskontrolle, das intelligente ABS (KIBS), die Kurven-Management-Funktion (KCMF), die wählbaren Fahrmodi und die Anti-Wheelie-Kontrolle werden über eine Bosch IMU gesteuert. Über die Rideology App kann man verschiedene Einstellungen vornehmen und per Bluetooth an die Z H2 übermitteln.
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