Kleinere Updates für die KTM 1290 Super Duke R & GT
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KTM 1290 Super Duke GT
Die GT basiert auf der Super Duke R. Der 75-Grad-V2 Motor mit 1.301cc wurde etwas modifiziert. Die Einlassventile bestehen aus Titan und ein neues Mapping sorgt für mehr Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Unter Strich bedeutet das 175 PS und 141 Nm.
Neu ist Quickshifter+, also ein Schaltautomat zum hoch- und runterschalten ohne Kupplungsbetätigung. Die Bremssysteme und Traktionskontrolle regelt schräglagenabhängig.
Die GT bekommt einen neuen Fahrmodus. Mit „Track“ nutzt die GT das komplette Potential bei verschiedensten Bedingungen auf unterschiedlichsten Straßen.
Hinter der aerodynamischen und in der Höhe verstellbaren Verkleidungsscheibe steckt ein 6,5-Zoll-TFT-Display. An der linken Lenkerhälfte befindet sich der beleuchtete Menüschalter, mit dem man sich durch die verschiedenen Menüs arbeiten kann. Daneben ist jetzt auch der Schalter für die Geschwindigkeitsregelanlage.
Die Front der GT wurde ebenfalls überarbeitet und soll das Gesicht der Duke-Familie besser verkörpern. Darin enthalten, ein neuer LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. An der Tankverkleidung sind zusätzlich LED-Kurvenlichter angebracht.
Das semiaktive Fahrwerk von WP ist das modernste Setup, dass je in einer KTM verbaut wurde. Es passt sich selbstständig an die Gegebenheiten an. Egal welcher Untergrund oder ob mit oder ohne Beladung.
KTM 1290 Super Duke R
Die 1290 Super Duke R bekommt zwei neue Graphics spendiert. Sie sind in schwarz bzw. in weiß gehalten und sollen dafür sorgen, dass das Biest auch entsprechend aggressiv aussieht. Sonst ist bei der Duke R alles beim Alten.
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