- Tiger 1200: Vorstellung am 27. Oktober 2026, überarbeiteter Dreizylinder mit mehr Leistung
- Street Triple 798: technische Daten am 17. November 2026, neuer Motor aus der Moto2-Entwicklung
- Tiger 900: Details am 15. Dezember 2026, serienmäßige Konnektivität der nächsten Generation
Den Anfang hat Triumph am 6. Oktober 2026 mit der Bonneville T40 und der T40 Black gemacht. Die beiden Retro-Modelle mit 400-ccm-Einzylinder aus der TR-Serie sind bereits vollständig vorgestellt. Gleichzeitig hat der britische Hersteller ein Teaser-Video und erste Bilder zu drei weiteren Modellen veröffentlicht, die bis zum Jahresende folgen sollen. Technische Daten gibt es dazu noch nicht. Triumph verrät aber schon, in welche Richtung es bei Motor, Fahrwerk und Ausstattung geht. Bei zwei der drei Modelle passen diese Aussagen nur teilweise zu dem, was bisher über die Nachfolger bekannt war. Zusammen bilden die vier Motorräder den Kern der Triumph-Neuheiten für das Modelljahr 2027.
Welche neuen Triumph-Modelle kommen bis Ende 2026?
Triumph stellt zwischen Oktober und Dezember 2026 vier neue Motorräder vor: die Bonneville T40, die Tiger 1200, die Street Triple 798 und die Tiger 900. Jedes Modell bekommt einen eigenen Vorstellungstermin.
Auf die Bonneville T40 folgt am 27. Oktober die Tiger 1200. Am 17. November präsentiert Triumph die technischen Daten der Street Triple 798, am 15. Dezember schließt die Tiger 900 die Reihe ab. Damit verteilt der Hersteller seine Neuheiten bewusst über drei Monate, statt alles auf einen Messetermin zu legen.
Trotzdem spielen die großen Messen eine Rolle. Laut Triumph werden die Tiger 1200 und die Street Triple 798 auf der EICMA in Mailand und auf der Motorcycle Live in Birmingham ausgestellt. Die deutsche Niederlassung spricht sogar davon, dass dort alle vier Neuheiten zu sehen sein sollen.
Nick Bell, Chief Marketing Officer bei Triumph, ordnet den Fahrplan so ein: „In den kommenden drei Monaten werden wir vier wichtige neue Modelle vorstellen. Den Anfang macht heute die neue Bonneville T40. Wir freuen uns sehr, Fahrern bereits jetzt einen ersten Eindruck davon geben zu können, was sie erwartet. In den nächsten Wochen werden wir alle Details zu den einzelnen Modellen bekannt geben.“
Die Modelloffensive startet aus einer starken Position. Nach eigenen Angaben hat Triumph im Geschäftsjahr von Juli 2024 bis Juni 2025 weltweit 141.683 Motorräder über 950 Händler in 68 Ländern verkauft.
Was ändert sich an der neuen Triumph Tiger 1200?
Die neue Tiger 1200 bekommt einen überarbeiteten Dreizylinder, der laut Triumph mehr Leistung und eine bessere Laufkultur bietet. Dazu kommen moderne Fahrertechnologien und nach Herstellerangaben das ausgefeilteste Fahrwerk, das bisher in einem Triumph-Motorrad verbaut wurde.
Schon die ersten Bilder zeigen einen deutlich veränderten Auftritt. Zu sehen ist eine Ausführung als Rally Explorer, also die geländeorientierte Variante der großen Reiseenduro. Ganz überraschend kommt das nicht. Bereits Anfang September war ein verändertes Modell aufgetaucht, als Dakar-Sieger Sam Sunderland am 5. September 2026 in London zu seinem Weltrekordversuch rund um die Welt aufbrach. Auf seinen Fotos vom Start waren neue LED-Scheinwerfer, ein neu gezeichneter Schnabel, eine andere Scheibe und geänderte Rückleuchten zu erkennen. Ein Sensor über der Front deutete zudem auf ein Front-Radar hin. Ein solches System ist die Grundlage für einen abstandsgeregelten Tempomat. Die aktuelle Tiger 1200 nutzt bisher nur ein Heck-Radar, das den toten Winkel überwacht. Triumph hat damals jeden Kommentar abgelehnt und auch jetzt nicht bestätigt, ob ein Front-Radar kommt.
Mehr als ein Facelift
Nach den Startfotos von Sunderland sah es noch so aus, als blieben Motor und Fahrwerk unverändert. Diese Einschätzung ist jetzt überholt. Triumph kündigt ausdrücklich Änderungen am Motor und ein neues Fahrwerkspaket an.
Zum Vergleich: Die bisherige Tiger 1200 Rally Explorer fährt mit einem Reihendreizylinder mit 1.160 ccm Hubraum. Er leistet 150 PS (110 kW) und liefert 130 Nm (96 lb-ft). Fahrbereit und mit vollem 30-Liter-Tank wiegt sie 262 kg (577 lbs). Triumph spricht beim neuen Modell von einem 1.200-Kubikzentimeter-Dreizylinder. Ob sich der Hubraum tatsächlich ändert oder ob damit die bekannte Modellbezeichnung gemeint ist, bleibt bis zum 27. Oktober offen.
Welcher Motor steckt in der Triumph Street Triple 798?
Die Street Triple 798 bekommt einen neuen Dreizylinder mit 798 ccm, den Triumph für die Moto2-Weltmeisterschaft 2027 entwickelt hat. Laut Hersteller ist das Motorrad noch konsequenter auf sportliche Leistung ausgelegt als die bisherigen Street-Triple-Modelle.
Triumph liefert seit der Saison 2019 als einziger Hersteller die Motoren für die Moto2. Bisher sind das 765-ccm-Dreizylinder, die auf dem Antrieb der Street Triple RS basieren. Der Vertrag mit Dorna läuft bis 2029. Für 2027 hat Triumph im August einen neuen Rennmotor angekündigt. Er soll rund sechs Prozent mehr Spitzenleistung bieten, zwei Kilogramm leichter sein und einen neuen Zylinderkopf haben. Diesmal lief die Entwicklung andersherum als 2019: Zuerst entstand der Rennmotor, das Serienmotorrad folgt erst danach.
Warum der Hubraum überrascht
Mit 798 ccm landet die neue Street Triple genau beim Hubraum, den Triumph bereits in der Trident 800 und der Tiger Sport 800 verwendet. Das ist bemerkenswert, weil Steve Sargent, Chief Product Officer bei Triumph, im August andere Signale gesendet hatte.
Damals erklärte er, der Moto2-Motor sei „categorically not the Tiger Sport 800 engine. It’s a completely different set-up.“ Auf Deutsch: „Das ist kategorisch nicht der Motor der Tiger Sport 800. Es ist ein völlig anderer Aufbau.“ Zum Hubraum sagte er, dieser liege über 765 ccm, aber nicht bei 800 ccm und unter den 850 ccm der MotoGP. Auf dem Papier haben die beiden Motoren jetzt trotzdem denselben Hubraum. Worin sie sich technisch unterscheiden, hat Triumph bisher nicht erklärt.
Ein Hinweis auf den Modellwechsel hatte sich bereits im Sommer gezeigt. Für das Modelljahr 2027 war nach Medienberichten nur die Street Triple 765 RX mit dem bisherigen Motor zertifiziert, für die übrigen Varianten lag keine Freigabe vor. Die 765 RX leistet 130 PS (95,6 kW) bei 12.000 U/min und 80 Nm (59 lb-ft) bei 9.500 U/min. Ob sie neben der Street Triple 798 im Programm bleibt, ist offen.
Was ist über die neue Triumph Tiger 900 bekannt?
Die neue Tiger 900 bekommt einen stärkeren und verbesserten Motor, ein überarbeitetes Fahrwerk und erweiterte Fahrertechnologien. Neu ist eine Konnektivitätslösung der nächsten Generation, die serienmäßig an Bord sein soll.
Weitere Details nennt Triumph noch nicht. Die vollständigen technischen Daten folgen am 15. Dezember 2026. Damit ist die Tiger 900 das letzte Modell der Reihe. Im Adventure-Programm von Triumph sitzt sie zwischen den Tiger-Sport-Modellen mit 660 und 800 ccm und der Tiger-1200-Baureihe. Mit Tiger 900 und Tiger 1200 erneuert Triumph damit beide großen Reiseenduros innerhalb von zwei Monaten.
Wann kommen die Triumph Neuheiten 2027 zu den Händlern?
Einen Marktstart gibt es bisher nur für die Bonneville T40 und die T40 Black. Sie sollen im Frühjahr 2027 zu den Händlern kommen, die Preise will Triumph Anfang 2027 nennen.
Die T40 bringt den Namen Bonneville erstmals in die 400er-Klasse. Ihr Einzylinder mit 398 ccm leistet 32 PS (23,5 kW) bei 7.000 U/min und 36 Nm (26,6 lb-ft) bei 5.000 U/min. Damit ist sie serienmäßig für den A2-Führerschein zugelassen. Für Tiger 1200, Street Triple 798 und Tiger 900 hat Triumph weder Preise noch Liefertermine genannt. Diese Angaben dürften jeweils mit der offiziellen Vorstellung folgen. In Deutschland und Österreich gewährt Triumph bei teilnehmenden Händlern auf neu zugelassene Motorräder vier Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung.
Häufige Fragen
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Welche Triumph Neuheiten 2027 gibt es?
Triumph hat vier neue Modelle angekündigt: die Bonneville T40 mit der Variante T40 Black, die Tiger 1200, die Street Triple 798 und die Tiger 900. Die Bonneville T40 ist bereits vollständig vorgestellt, die anderen drei folgen bis Mitte Dezember 2026.
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Wann wird die neue Triumph Tiger 1200 vorgestellt?
Die neue Tiger 1200 wird am 27. Oktober 2026 vorgestellt. Triumph kündigt einen überarbeiteten Dreizylinder mit mehr Leistung und Laufkultur sowie ein neues Fahrwerk an.
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Hat die Street Triple 798 den Motor der Trident 800?
Das ist nicht bestätigt. Beide Motoren haben 798 ccm Hubraum, Steve Sargent hatte im August aber erklärt, der Moto2-Motor habe einen völlig anderen Aufbau als der Antrieb der Tiger Sport 800. Details nennt Triumph am 17. November 2026.
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Was ist neu an der Triumph Tiger 900?
Die neue Tiger 900 bekommt laut Triumph einen stärkeren Motor, ein überarbeitetes Fahrwerk und erweiterte Elektronik. Dazu kommt serienmäßig eine neue Konnektivitätslösung, die vollständigen Daten folgen am 15. Dezember 2026.
