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Startseite » KTM DUKE Modelljahr 2026: Komplett überarbeitete Naked Baureihe mit neuer 990 DUKE R und 1390 SUPER DUKE Spitze
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Neue Motorräder

KTM DUKE Modelljahr 2026: Komplett überarbeitete Naked Baureihe mit neuer 990 DUKE R und 1390 SUPER DUKE Spitze

By Andreas Denner10 Januar, 2026
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KTM stellt für 2026 seine bislang umfangreichste DUKE Modellfamilie vor. Vom 125er Einstieg bis zu den 1390 SUPER DUKE R Modellen reicht das Spektrum einer konsequent weiterentwickelten Naked Baureihe.
  • Zehn DUKE Modelle für 2026, darunter drei R Varianten
  • Neue KTM 990 DUKE R mit 130 PS und 8,8 Zoll TFT Display
  • 1390 SUPER DUKE R und R EVO mit 190 PS an der Spitze des Programms

Mit dem Modelljahr 2026 baut KTM seine DUKE Familie systematisch aus. Die Naked Bikes decken nun nahezu jeden Hubraum und Einsatzzweck ab. Die Bandbreite reicht von kompakten Einzylindern für urbane Mobilität bis hin zu kompromisslosen Hyper Naked Maschinen mit V2 Leistung. Dabei wurden Design, Technik und Ausstattung über das gesamte Programm hinweg weiterentwickelt.

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Einstiegsklasse: KTM 125 DUKE, 160 DUKE und 200 DUKE

Die KTM 125 DUKE markiert weiterhin den Einstieg in die DUKE Welt. Für 2026 hebt sie sich durch zwei neue Farbvarianten, eine überarbeitete Abstimmung der Kraftstoffzufuhr sowie eine höhere Endgeschwindigkeit von den kleineren Geschwistern ab. Serienmäßig an Bord sind Ride by Wire, Kurven ABS und ein 5 Zoll TFT Farbdisplay.

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Die KTM 160 DUKE ergänzt das Programm in ausgewählten Märkten. Sie richtet sich an Fahrer, die ein leichtes Motorrad mit alltagstauglicher Leistung und klarer DUKE Optik suchen. Drei Farbvarianten stehen zur Auswahl. Auch die KTM 200 DUKE bleibt bestimmten Märkten vorbehalten. Sie erhält für 2026 ebenfalls neue Farboptionen und positioniert sich weiterhin als sportlich abgestimmtes Einsteigermodell mit geringem Gewicht.

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Mittelklasse Einzylinder: KTM 250 DUKE und 390 DUKE

Die KTM 250 DUKE profitiert von einem jüngst überarbeiteten Design und tritt 2026 mit zwei neuen Farbvarianten an. Ihr Einzylindermotor soll einen ausgewogenen Kompromiss aus Agilität und Alltagstauglichkeit bieten und richtet sich an Fahrer, die den nächsten Schritt über die Einstiegsklasse hinaus gehen wollen.

Die KTM 390 DUKE bleibt das vielseitigste Modell im leichten Naked Segment. Für 2026 wird sie mit einem neuen WP FCR4 Bremssattel ausgerüstet, der eine verbesserte Verzögerung ermöglichen soll. Ergänzt wird das Update durch zwei neue Farbvarianten. Leistung, Ergonomie und Ausstattung zielen weiterhin auf ein möglichst breites Einsatzspektrum.

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Mittelklasse Zweizylinder: KTM 790 DUKE und 990 DUKE

Mit der KTM 790 DUKE kehrt ein bekanntes Modell mit geschärfter Technik zurück. Sie übernimmt das 5 Zoll TFT Display sowie die Schalterarmaturen der größeren 990 DUKE. In Kombination mit dem Parallel Twin Motor und moderner Fahrerassistenz soll sie eine präzise und sportliche Fahrweise ermöglichen. Für dieses Modell gilt die vierjährige Premium Herstellergarantie von KTM.

Die KTM 990 DUKE positioniert sich darüber als besonders leistungsstarkes Mittelklasse Naked Bike. Der Parallel Twin Motor, die kompakte Bauweise und eine neue Farbvariante sollen die Weiterentwicklung der DUKE DNA unterstreichen. Auch dieses Modell profitiert von der vierjährigen Herstellergarantie.

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Fokusmodell: KTM 990 DUKE R

Die KTM 990 DUKE R, erstmals 2024 gezeigt, geht 2026 offiziell in Serie. Sie richtet sich an Fahrer mit klarer Performance Orientierung. Aus dem 947 Kubikzentimeter großen Parallel Twin LC8 Motor stehen 130 PS, umgerechnet 95,6 kW, zur Verfügung. Das maximale Drehmoment liegt bei 103 Nm, was rund 76 lb ft entspricht.

Zur Serienausstattung zählen ein 8,8 Zoll großes TFT Touchdisplay mit Offline Navigation sowie ein vollständig einstellbares WP APEX Fahrwerk mit Umlenkung am Hinterrad.  Auch die 990 DUKE R ist Teil der vierjährigen Premium Herstellergarantie.

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Hyper Naked Segment: KTM 1390 SUPER DUKE R und R EVO

An der Spitze der DUKE Familie stehen die KTM 1390 SUPER DUKE R und die 1390 SUPER DUKE R EVO. Beide Modelle leisten 190 PS, entsprechend etwa 139,7 kW, und entwickeln ein maximales Drehmoment von 145 Nm, was rund 107 lb ft entspricht. Die Bremsanlage besteht aus zwei Brembo Stylema Monoblock Vierkolben Sätteln vorn sowie einem Zweikolben Brembo Sattel hinten.

Der entscheidende Unterschied liegt im Fahrwerk. Die R EVO Variante setzt auf semiaktives Fahrwerk, das sich automatisch an Fahrstil und Straßenbedingungen anpassen soll. Beide Modelle verkörpern die aktuell extremste Ausprägung der DUKE Philosophie und sind ebenfalls Teil der vierjährigen Herstellergarantie.

Ausblick und Zubehör

Für April kündigt KTM zwei weitere besonders leistungsstarke DUKE Modelle an. Laut Gareth Davidson, Product Marketing Manager Street, sollen diese Modelle noch schärfer, leichter und präziser ausfallen. Wörtlich sagte er:

“April changes everything. Two of the most extreme DUKE models in the history of KTM will hit harder than ever before! Sharper. Lighter. Meaner. Power that resets expectations, precision that hunts apexes, torque that could turn the world on its own axis. Watch this space!”

Parallel dazu erweitert KTM das Angebot an PowerParts und PowerWear, die speziell auf die neue DUKE Generation abgestimmt sind. Ziel ist eine zusätzliche Individualisierung in den Bereichen Performance, Komfort und Schutz.

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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich. Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.

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