73 PS / 53,7 kW
Leistung
68 Nm
Drehmoment
208 kg
Gewicht
689 ccm
Hubraum
11.000 €
Preis (DE)
Die Yamaha Ténéré 700 2025 ist die umfassend überarbeitete Version des Bestseller-Abenteuermotorrads: 689-cm³-CP2-Zweizylinder mit 73 PS, erstmals mit Ride-by-Wire, Traktionskontrolle und fünf Fahrmodi, volleinstellbarem Fahrwerk (210/200 mm Federweg) und 6,3-Zoll-TFT-Hochkantdisplay.
Modell-Details
| Lebenszyklus | current |
| Änderungen | Ride-by-Wire (YCC-T) erstmals serienmäßig; Traktionskontrolle erstmals serienmäßig; 5 Fahrmodi (Rain, Street, Sport, Off-Road 1, Off-Road 2); neues 6,3-Zoll-TFT-Hochkantdisplay; neue intuitive Schaltereinheit; überarbeitetes volleinstellbares Fahrwerk; neuer Stahl-Doppelschleifenrahmen; A2-Version (35 kW) erhältlich. |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | Motorrad |
| Zielgruppe | Adventure-Fahrer, die ein vielseitiges On-/Offroad-Motorrad mit moderner Elektronikausstattung suchen, ohne auf echte Geländetauglichkeit zu verzichten. Ideal für Einsteiger in die 700-cm³-Klasse sowie erfahrene T7-Fahrer, die sich mehr Elektronik gewünscht haben. |
| Änderungen ggü. Vorgänger | Yamaha Ténéré 700 2024 |
Motor & Leistung
| Motortyp | Wassergekühlter 4-Takt-CP2-Zweizylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 689 ccm |
| Bohrung x Hub | 80 × 68,6 mm |
| Verdichtung | 11.5:1 |
| Leistung | 73 PS |
| Leistung (kW) | 53,7 kW |
| bei Drehzahl | 9.000 U/min |
| Drehmoment | 68 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, YCC-T (Ride-by-Wire) |
| Kühlung | Wasserkühlung |
| Schmierung | Nassölwanne |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Nasse Mehrscheibenkupplung mit Anti-Hopping |
| Starter | Elektrostarter |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 4,3 l/100km |
| Reichweite | 372 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Doppelschleifenrohrrahmen |
| Gabel | Upside-Down |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 210 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Druckstufe, Zugstufe und Federbasis einstellbar |
| Federbein | Monofederbein |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 200 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Federbasis einstellbar (Handrad) |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 282 mm |
| Bremssattel vorn | Vierkolben-Radialsattel |
| Scheibendurchmesser hinten | 245 mm |
| Bremssattel hinten | Einkolben-Schwimmsattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 3-Modus-ABS |
| ABS abschaltbar | 1 |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 875 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 860 mm |
| Radstand | 1.595 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27 ° |
| Nachlauf | 105 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 208 kg |
| Tankinhalt | 16 Liter |
| Länge | 2.370 mm |
| Breite | 935 mm |
| Höhe | 1.455 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 150/70 R18 |
| Speichenräder | Ja |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 5 |
| Fahrmodi-Namen | Rain, Street, Sport, Off-Road 1, Off-Road 2 |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,3 " |
| Konnektivität | Bluetooth |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 11.000 € |
| Preis pro PS | 151 €/PS |
| Marktstart | Herbst 2024 |
| Farben | Icon Blue, Frozen Titanium |
| A2-tauglich | Ja |
| A2-Leistung | 35 kW |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Erstmals Ride-by-Wire mit fünf Fahrmodi und Traktionskontrolle serienmäßig
- bewährter, charakterstarker CP2-Motor
- langer Federweg vorn und hinten (210/200 mm)
- 6,3-Zoll-TFT-Display serienmäßig
- leichtes Gewicht von 208 kg
- robuste Offroad-Auslegung.
Schwächen
- Kein Tempomat, kein Quickshifter serienmäßig, nur eine Bremsscheibe vorn (designbedingt), begrenzte Zuladung, keine Sturzbügel serienmäßig.
Wettbewerber
Fotogalerie
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