| Limited Edition | Nein |
| Special-Edition-Hinweis | Rally-Version der Ténéré 700 (Werkscode XTZ700SPR) im Heritage-White-Design (80er-Jahre-Speedblock-Dekor, goldene Felgen, hochgelegter roter Kotflügel) mit längeren KYB-Federwegen, 4-mm-Alu-Motorschutz, Titan-Fußrasten und Rally-Sitzbank. |
| Lebenszyklus | current |
| Änderungen | Für 2027 neue Lackierung Heritage White (Hommage an die Ténéré-Historie). Gegenüber der Standard-Ténéré 700: voll einstellbare KYB-Gabel mit verstärkten, reibungsarm beschichteten Rohren und 230 mm Federweg (+20 mm), Federbein mit 220 mm (+20 mm), 255 mm Bodenfreiheit, Rally-Sitzbank (910 mm), 4-mm-Alu-Motorschutz, Titan-Fußrasten, hochgelegter vorderer Kotflügel, zusätzliches Raid-Cockpit-Layout. |
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| Fahrzeugtyp | Motorrad |
| Variantentyp | rally |
| Zielgruppe | Erfahrene Offroad- und Rally-Fahrer, die eine straßenzugelassene Ténéré mit mehr Federweg und Bodenfreiheit suchen; Fans des klassischen Ténéré-Designs. |
| Änderungen ggü. Vorgänger | Yamaha Ténéré 700 2027 |
| Motortyp | Wassergekühlter 4-Takt-CP2-Zweizylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 689 ccm |
| Bohrung x Hub | 80,0 × 68,6 mm |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Leistung | 73,4 PS |
| Leistung (kW) | 54 kW |
| bei Drehzahl | 9.000 U/min |
| Drehmoment | 68 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Benzineinspritzung, YCC-T (Ride-by-Wire) |
| Kühlung | Wasserkühlung |
| Schmierung | Nasssumpf |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Ölbad-Mehrscheibenkupplung |
| Starter | Elektrostarter |
| Verbrauch | 4,3 l/100km |
| Reichweite | 372 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 100 g/km |
| Rahmentyp | Stahl-Doppelschleifenrohrrahmen |
| Gabel | Upside-Down-Telegabel, verstärkte Rohre mit reibungsarmer Beschichtung |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 43 mm |
| Federweg vorn | 230 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Voll einstellbar (Vorspannung, Zug- und Druckstufe) |
| Federbein | Monofederbein mit Umlenkung und Alu-Ausgleichsbehälter |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 220 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Voll einstellbar (Vorspannung per Handrad, Zug- und Druckstufe) |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 282 mm |
| Bremssattel vorn | Zweikolben-Schwimmsattel |
| Scheibendurchmesser hinten | 245 mm |
| Bremssattel hinten | Einkolben-Schwimmsattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 3-Modus-ABS (an / hinten aus / komplett aus) |
| ABS abschaltbar | 1 |
| IMU | Nein |
| Sitzhöhe | 910 mm |
| Radstand | 1.595 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 210 kg |
| Tankinhalt | 16 Liter |
| Länge | 2.370 mm |
| Breite | 935 mm |
| Höhe | 1.490 mm |
| Bodenfreiheit | 255 mm |
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 150/70 R18 |
| Speichenräder | Ja |
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 2 |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Explorer |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Display | TFT (3 Layouts inkl. Raid-Roadbook-Ansicht) |
| Displaygröße | 6,3 " |
| Konnektivität | Bluetooth (Yamaha MyRide App, Turn-by-Turn-Navigation), USB-C |
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Preis Deutschland | 12.899 € |
| Preis pro PS | 176 €/PS |
| Marktstart | Q1 2027 |
| Farben | Heritage White |
| A2-tauglich | Nein |
| Bestätigt am | 2026-10-28 |
| Bestätigungsquelle | https://www.yamaha-motor.eu/lv/en/news/2026/yamaha-2027-motorcycles-and-scooters-a-bold-new-era/ |
Stärken & Schwächen
Stärken
- 230/220 mm voll einstellbares KYB-Fahrwerk
- 255 mm Bodenfreiheit
- robuste Rally-Ausstattung (4-mm-Motorschutz, Titan-Fußrasten, hoher Kotflügel)
- Raid-Cockpit-Layout
- markantes Heritage-White-Design
- abschaltbares ABS/TC.
Schwächen
- Sehr hohe Sitzhöhe (910 mm), 1.200 € Aufpreis zur Standard-Ténéré, nur eine Farbe, kein Tempomat und kein Quickshifter serienmäßig, keine A2-Version.

