79 PS / 58,1 kW
Leistung
73 Nm
Drehmoment
180 kg
Gewicht
693 ccm
Hubraum
Die KTM 690 Rally 2027 bringt als Serienmodell, was sich viele Fahrer der 690 Enduro R bisher aus Zubehörteilen selbst zusammengebaut haben: zwei Fronttanks, einen Rally-Tower mit Windschild und ein Cockpit für die Navigation. Der LC4-Einzylinder mit 692,7 cm³ leistet 79 PS, das Gesamttankvolumen von 20 Litern reicht rechnerisch für rund 476 Kilometer. Marktstart ist Oktober 2026.
Modell-Details
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Offroad- und Rallye-orientierte Fahrer der Klasse A, die eine leichte Einzylinder-Enduro mit großer Reichweite und Navigationscockpit für lange Schotteretappen suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Einzylinder, LC4, flüssigkeitsgekühlt, Viertakt, SOHC |
| Zylinder | 1 |
| Hubraum | 693 ccm |
| Bohrung x Hub | 105 x 80 mm |
| Verdichtung | 12,8:1 |
| Leistung | 79 PS |
| Leistung (kW) | 58,1 kW |
| Drehmoment | 73 Nm |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung, Keihin EMS mit Ride-by-Wire, Doppelzündung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Anti-Hopping-Kupplung, hydraulisch betätigt (Braktec) |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 4,2 l/100km |
| Reichweite | 476 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 99 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet |
| Gabel | WP XPLOR Upside-down-Gabel, Ø 48 mm, Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar |
| Gabel-Hersteller | WP |
| Federweg vorn | 265 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Druckstufe und Zugstufe getrennt einstellbar |
| Federbein | WP XPLOR Federbein mit Pro-Lever-Umlenkung |
| Federbein-Hersteller | WP |
| Federweg hinten | 250 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Zugstufe, High- und Lowspeed-Druckstufe, Federvorspannung |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 300 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| Bremssattel hinten | Einkolben-Schwimmsattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS mit Offroad-Modus, hinten abschaltbar |
| ABS abschaltbar | 1 |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 935 mm |
| Radstand | 1.506 mm |
| Lenkkopfwinkel | 62,3 ° |
| Nachlauf | 121 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 180 kg |
| Gewicht (trocken) | 161,5 kg |
| Tankinhalt | 20 Liter |
| Bodenfreiheit | 265 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 140/80-18 |
| Felge vorn | 1,85 x 21" |
| Felge hinten | 2,5 x 18" |
| Speichenräder | Ja |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 2 |
| Fahrmodi-Namen | Street, Offroad (Rally-Modus optional) |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Optional (Quickshifter+) |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT-Farbdisplay |
| Displaygröße | 4,2 " |
| Konnektivität | KTMconnect mit Abbiegehinweisen, Musik- und Telefonsteuerung, USB-C, 12-V-Anschluss |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | Oktober 2026 |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Rally-Ausrüstung ab Werk mit strukturell angebundenem Tower, 20 Liter Tankvolumen und wählbarer Tankentnahme, geringes Gewicht von 161,5 kg ohne Kraftstoff, lange Wartungsintervalle, vollwertige Assistenzsysteme mit Kurven-ABS und Offroad-Modus
Schwächen
- Sehr hohe Sitzhöhe von 935 mm, Rally-Modus und Quickshifter+ nur gegen Aufpreis, 9,5 kg Mehrgewicht gegenüber der 690 Enduro R, Preis bislang nicht genannt
Wettbewerber
Fotogalerie
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