MV Agusta schickt die Enduro Veloce mit mehr Serienausstattung ins Modelljahr 2026. Koffer, Schutzteile und die komplette Elektronik sind ab Werk an Bord, sodass die Reiseenduro aus Varese fertig ausgerüstet beim Händler steht. Neu sind außerdem zwei Farbkombinationen.
Welche Ausstattung hat die MV Agusta Enduro Veloce 2026 ab Werk?
Zur Serienausstattung des Jahrgangs 2026 gehören Aluminium-Seitenkoffer samt Halterahmen, Sturzbügel, Nebelscheinwerfer und ein Hauptständer. Dazu kommen ab Werk montierte Bridgestone AT41-Reifen, die sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigtem Untergrund für solide Traktion sorgen sollen.
Optisch gibt es die Enduro Veloce in zwei neuen Farbkombinationen: Nero Intenso/Grigio Antracite für alle, die es dezent mögen, und Bianco Perlato RC/Blu Nordico als auffälligere Alternative.
Welche Elektronik bietet die MV Agusta Enduro Veloce 2026?
Die komplette Elektronik gehört bei der Enduro Veloce zur Serienausstattung. Grundlage ist eine 6-Achsen-IMU, also eine Messeinheit, die Schräglage und Beschleunigung laufend erfasst und alle Assistenzsysteme mit Daten versorgt.
Darauf bauen das Kurven-ABS mit Heckabhebeerkennung, eine achtstufige und abschaltbare Traktionskontrolle, die Motorbremsregelung und die einstellbare Gasannahme auf. Hinzu kommen ein Tempomat und eine Front-Lift-Control, die das Abheben des Vorderrads begrenzt. Zur Wahl stehen vier Fahrmodi: Urban, Touring, Off-Road und der frei einstellbare Modus Custom All-Terrain. Für Straßen- und Geländereifen gibt es je eine eigene Reifenkonfiguration, auf die sich die Elektronik automatisch abstimmt.
Das 7-Zoll-TFT-Display verbindet sich per Bluetooth und WLAN mit dem Smartphone. Mit der MV Ride App kann der Fahrer dann navigieren, seine Fahrten aufzeichnen und Touren mit anderen teilen.
931er-Dreizylinder mit gegenläufiger Kurbelwelle
Am Antrieb ändert sich nichts. Der 931 Kubikzentimeter große Dreizylinder wiegt laut MV Agusta nur 57 Kilogramm und leistet 124 PS (91,2 kW) bei 10.000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment liegt bei 102 Nm (75,2 lb-ft) bei 7.000 Touren. Bereits ab 3.500 Umdrehungen sollen 85 Prozent des Drehmoments anliegen, was im Alltag und im Gelände für ein kräftiges Durchzugsvermögen sorgen dürfte.
Typisch für die Dreizylinder von MV Agusta ist eine gegenläufig drehende Kurbelwelle. Sie soll die Kreiselkräfte des Motors teilweise kompensieren und damit zu agileren Richtungswechseln beitragen. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe mit EAS-4.0-Quickshifter, der kupplungslose Gangwechsel in beide Richtungen ermöglicht.
Fahrwerk und Bremsen der Enduro Veloce
Das Chassis basiert auf einem Stahlrahmen mit doppeltem Unterzug und einer abnehmbaren Heckrahmenstruktur. Die Aluminium-Schwinge soll Gewicht sparen und gleichzeitig die Wartung erleichtern. Die Federung übernehmen voll einstellbare Sachs-Elemente: vorne eine 48-Millimeter-Gabel, hinten ein Monofederbein, jeweils mit 210 Millimetern Federweg.
Die Sitzhöhe liegt bei 850 bis 870 Millimetern, die Bodenfreiheit bei 230 Millimetern. Vorne rollt die Enduro Veloce auf einem 21-Zoll-Rad, hinten auf einem 18-Zoll-Rad. Für die Verzögerung sorgen Brembo-Stylema-Bremssättel an einer 320-Millimeter-Doppelscheibe vorne sowie eine 265-Millimeter-Scheibe am Hinterrad.
Was kostet die MV Agusta Enduro Veloce 2026?
In Deutschland steht die MV Agusta Enduro Veloce des Modelljahres 2026 für 19.100 Euro (circa 21.920 US-Dollar) beim Händler. Für den italienischen Markt nennt MV Agusta einen Preis von 19.900 Euro (circa 22.840 US-Dollar). Das Motorrad wird mit einer 5-Jahres-Werksgarantie ausgeliefert. Probefahrten sollen ab sofort bei den Händlern möglich sein.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: Neue Motorräder 2026: Alle Modelle, Neuheiten und Highlights im Überblick. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
