Dezente Aktualisierungen für die Brutale 800
Die MV Agusta Brutale 800, das Mittelklasse-Naked-Bike des italienischen Herstellers, bleibt technisch weitgehend unverändert. Die auffälligste Neuerung ist die nun erfüllte Euro 5+ Norm. Antrieb und Fahrleistungen bleiben wie gehabt: Der Dreizylinder-Reihenmotor leistet 111 PS (81,7 kW) bei 11.000 U/min und liefert ein maximales Drehmoment von 86 Nm (63,4 lb.ft) bei 8.600 U/min.
Das Chassis setzt weiterhin auf einen Gitterrohrrahmen aus Stahl mit Aluminium-Heckrahmen. Die Federung übernehmen eine 43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi und ein Sachs-Federbein, beide voll einstellbar. Der Federweg beträgt vorn 125 mm, hinten 130 mm.
Für die Verzögerung sorgen Brembo M4.32 Bremssättel, vorn mit zwei 320 mm Bremsscheiben, hinten mit einer 220 mm Scheibe. Für die Sicherheit ist ein Kurven-ABS mit Sechs-Achsen-IMU zuständig, das zusätzlich Funktionen wie Hinterrad-Abhebeerkennung und Kurven-Traktionskontrolle ermöglicht. Vier Fahrmodi – Rain, Sport, Race und Custom – stehen serienmäßig bereit. Das 5,5 Zoll große TFT-Display bildet das Cockpit. Weitere Ausstattungsdetails sind Tempomat, Kurvenlicht, eine integrierte Diebstahlsicherung und ein Notfall-SMS-System. Für das Modelljahr 2026 gibt es die Brutale 800 ausschließlich in der Farbe „Rosso Ago Opaco“.
Der Preis für die Brutale 800 liegt in Italien bei 12.600 € (ca. 13.400 $, Stand 2025).
MV Agusta Enduro Veloce – Adventure-Bike mit Praxis-Updates
Auch die Enduro Veloce, MV Agustas Flaggschiff unter den Adventure-Bikes, erhält für das Modelljahr 2026 kleinere, aber praxisnahe Neuerungen. Neu sind unter anderem Seitenkoffer aus Aluminium, ein Hauptständer, Motorschutzbügel und modifizierte Zusatzscheinwerfer, die nun zur Serienausstattung zählen. Reifen vom Typ Bridgestone AT41 sind ab Werk montiert.
Bei der Farbwahl stehen zwei Varianten zur Verfügung: „Nero Intenso/Grigio Antracite“ (Schwarz/Anthrazitgrau) und „Bianco Perlato RC/Blu Nordico“ (Perlweiß RC/Nordic Blue) mit goldenen Akzenten am Tank und den Seitenverkleidungen.
Angetrieben wird die Enduro Veloce von einem 931 ccm großen Dreizylinder, der laut Hersteller 124 PS (91,2 kW) bei 10.000 U/min sowie 102 Nm (75 lb.ft) Drehmoment bei 7.000 U/min bereitstellt. Das Sechsganggetriebe ist serienmäßig mit dem EAS 4.0 Quickshifter ausgestattet. Das Gesamtgewicht des Motors gibt MV Agusta mit lediglich 57 kg (125,7 lbs) an.
Das Fahrwerk setzt sich aus einem Stahl-Doppelrohrrahmen mit angeschraubtem Heckrahmen und voll einstellbaren Sachs-Federelementen (48 mm Gabel, Monoshock mit progressiver Umlenkung) zusammen. An Vorder- und Hinterrad steht jeweils ein Federweg von 210 mm zur Verfügung. Die Sitzhöhe lässt sich zwischen 850 und 870 mm variieren, die Bodenfreiheit beträgt 230 mm.
Für die Verzögerung sind vorne 320 mm große, schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit Brembo Stylema-Sätteln und hinten eine 265 mm Scheibe samt Zweikolben-Bremssattel zuständig. Elektronisch bietet die Enduro Veloce vier Fahrmodi (Urban, Touring, Off-Road, Custom All-Terrain), ein Kurven-ABS mit RLM (Rear Wheel Lift Mitigation), Tempomat sowie individuell einstellbare Traktionskontrolle, Motorbremse und Gasannahme. Ein sieben Zoll großes, WLAN-fähiges TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität informiert über alle relevanten Parameter.
Der Preis für die Enduro Veloce beträgt in Italien 19.900 € (rund 21.200 $).
Produktion, Garantie und Verfügbarkeit
Beide Modelle werden weiterhin am Traditionsstandort Varese in Italien gefertigt. Käufer erhalten eine Herstellergarantie von fünf Jahren. Die Ausstattung und Preise gelten für den italienischen Markt. Angaben zu Gewicht, Gesamtmasse und weiteren technischen Details basieren ausschließlich auf den veröffentlichten Herstellerinformationen.
